短评:歼-20更应注重可靠性 不可拔苗助长

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中国军方专家李莉分析F-22停飞时曾指出,F-22并不是四代机的成功样板,中国如果在第四代战斗机设计上盲目跟随美国的脚步前进,其结果可能是东施效颦。分析指出,F-22的定位过高,片面追求高性能,导致该机维护成本和事故率过高,可靠性出现严重问题。


F-22“猛禽”缺席利比亚战事,跟技术故障脱不了干系。虽然该机在2005年就已经加入美国空军服役,却仍在氧气系统上出现可靠性问题,飞行高度被限制在7600米以内,沦为二次世界大战的螺旋桨战机水准。作为第一种四代机,F-22存在技术可靠性问题,本是一件可以预见的事情,但问题却出现在次要技术领域,并导致了比想象更恶劣的情况。


中国四代机歼-20也采用了大量新技术、新材料、新工艺,技术跨度甚至可能超过F-22当年。尤其在发动机方面,中国实际是从“不成熟”阶段一步跨越到“顶尖”阶段,挑战空前艰巨。军事爱好者更关注中国新一代发动机指标是否够高,能否达到美国F119的水准,推重比是不是达到了10。但如果没有足够的可靠性,新型发动机指标再高,也无法形成真正的战斗力。因此,包括发动机、航电设备在内,务必经过相当长的测试和改良,才能保证实用可靠性。在这一点上,可靠性比性能数据更重要。


歼-10之所以成功,与设计上追求高可靠性有很大关系。歼-20如果也想成为世界一代名机,必须在发动机试验、雷达试验、材料试验和整机试验方面下力气,在可靠性和人机工程方面做出尽可能的努力。而且不要忘记,中国在航空技术领域整体上仍较为落后,不能只顾赶美超俄,而忽视充足试验时间的必要性。把大量时间投入试验是战斗机研制的铁律,高技术绝无捷径可言,只有一步一步稳扎稳打,才能实现真正的进步。


先进战斗机作为系统工程产品,任何一个部件缺乏可靠性,等于整个战斗机缺乏可靠性。歼-20的种种尖端性能,无论是超音速巡航、机体隐身、超机动性能还是先进AESA雷达,都可能出现高技术低可靠性的陷阱,任何一项因素出现大问题都足以让歼-20战力大大折扣,甚至空有其表。F-22在主要技术领域尚可,偏偏在次要领域出现可靠性问题,并导致停飞,足以证明可靠性问题的重要和艰巨。


因此,即使歼-20晚装备部队几年,也不必指责,因为歼-20将面对的是半个世纪的天空。早早装备部队,却迟迟不能形成战斗力,才是一种先进武器的悲哀。


短评:歼-20更应注重可靠性 不可拔苗助长

歼-20验证机虽然成功首飞,但仍处于不成熟的状态,包括发动机、机载设备等部件仍未完成研制,这也是多数新型战机的习惯现象。(资料图)


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 以下是引用kotta 在第2楼的发言:
你还真以为是2011年1月11号首飞的呀

记得09年就看到一张图片 大家都不信 嘲笑说是风筝 后来黑丝曝光 才知道是真的

J20爆光了还有许多人不信呢,到现在还有些别有用心的人在贬低J20呢,呵呵!小人之心啊!

 以下是引用铁雪汉子 在第7楼的发言:
 以下是引用kotta 在第2楼的发言:
你还真以为是2011年1月11号首飞的呀

记得09年就看到一张图片 大家都不信 嘲笑说是风筝 后来黑丝曝光 才知道是真的

在J20出来之前,世界上没有人相信中国能造出J20,我看到J20当时也不敢相信啊。老美也不过弄个F22,而且铆钉到处都是,那个J20简直是天衣无缝。没J20没出来之前相信能造出J20的举手,我看看到底J20给了多少人意外和惊喜

说实话,20首飞那天,我真的是太震惊了。根本没想到会有这个型号!

一直都以为会是J14,而且当时我最高的想法也不过是想到J14是F35那个水平,甚至更低。。不是我看低我们国家,只是确实没想到20会这么劲爆!!我当时乐了一整天啊一整天!

2楼kotta

你还真以为是2011年1月11号首飞的呀

记得09年就看到一张图片 大家都不信 嘲笑说是风筝 后来黑丝曝光 才知道是真的

J20拔苗助长了吗?不注重可靠性吗?是盲目跟进美国吗?你从哪来的这些论断?J20至从公开露面以后,一切还是推测,就算能装备部队,那至少也得到2018年左右,还有很长的时间去试飞验证。不管夸大J20性能还是扁低,那都是网络上一些军事迷或者说关心中国军事发展的人的没有根据的臆测,你见过官方宣传过J20有多强多厉害吗?虽说现在言论自由,但也不能满嘴跑风,想怎么说就怎么说吧?

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