中国出超级大手笔:金正日喜笑颜开,韩急打奥巴马电话!

天涯一剑侠 收藏 20 19984
导读:丹东地区的消息渠道9日表示,新鸭绿江大桥的丹东起始点浪头地区,最近开始了可供运输建筑材料的停泊设施工程。当地的另一消息渠道表示,20多名工人从月初开始利用两三辆大型吊车在进行停泊设施工程。浪头地区现在堆满了钢筋和建筑模板,每天都从早忙到晚。还有一位消息人士表示,朝鲜和中国的高层人士将于月底在朝鲜黄金坪举行“黄金坪开发项目动工仪式”,因此浪头的停泊设施将会在该仪式之前竣工。 [img]http://img8.itiexue.net/1297/12971120.jpg[/img] 中国领导人于200

丹东地区的消息渠道9日表示,新鸭绿江大桥的丹东起始点浪头地区,最近开始了可供运输建筑材料的停泊设施工程。当地的另一消息渠道表示,20多名工人从月初开始利用两三辆大型吊车在进行停泊设施工程。浪头地区现在堆满了钢筋和建筑模板,每天都从早忙到晚。还有一位消息人士表示,朝鲜和中国的高层人士将于月底在朝鲜黄金坪举行“黄金坪开发项目动工仪式”,因此浪头的停泊设施将会在该仪式之前竣工。


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中国领导人于2009年10月访问朝鲜时,同朝方达成了建造新鸭绿江大桥的协议,两国高层人士曾于去年12月31日举行动工仪式。

上述大桥位于鸭绿江铁桥下游约8公里处,将连接新义州的南部和丹东新区的浪头,全长3公里,宽33米,预定的工期为3年。据悉,中方将承担17亿元人民币的全部工程费用。


鸭绿江铁桥因老旧目前只能承受20吨以下的车辆,并且单方向运行,却是承担七成朝中交易的主要交通渠道。有分析认为,新大桥将会推动中朝贸易进一步扩大。


新鸭绿江大桥连接丹东市新开发区浪头和北韩新义州南侧龙川,总长20。4公里,宽33米,具有往返四车道,是一座吊桥。总工程费为18亿元人民币,中方将承担全部费用。辽宁省交通局于去年下半年从中国国内8家桥梁设计企业接到22套设计方案,其中把6套方案定为最终候选设计。在中国北韩两国贸易中约70%通过丹东进出口,但至今仍在使用1937年建设的旧鸭绿江铁桥。此前中国多次提议新建鸭绿江大桥,但北韩一直表现出消极态度,直到去年10月温家宝访问北韩时,才同意建设大桥。


辽宁省《沈阳晚报》2月25日报道称,丹东市已着手进行测量和设计、设备施工等准备工作,新鸭绿江大桥将于今年8月开工建设。人民网也在最近报道称,新鸭绿江大桥建设筹备工作正在顺利进行,将于8月份左右动工。

据了解,目前鸭绿江上现有的几座大桥都是冷战时期遗留下来的,尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的两座大桥依然保留了下来。旧的一座在抗美援朝时被炸毁,不能继续使用,只用作观光遗址。而连接朝鲜和中国的朝中友谊桥(鸭绿江铁桥)由于年代太久,20吨以上的货车无法通行,且只能单向通行,成为制约朝中两国人员往来及物流的瓶颈。此前中方曾向朝鲜提议建新的鸭绿江大桥,并表示将全额负担建设费用。

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本文内容于 2011/5/13 16:32:58 被共产主义青年编辑

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