歼-20是否能改为“舰载战斗机”


歼-20是否能改为“舰载战斗机”

歼-20不仅是中国第一款四代战机,也是迄今为止最大的国产战斗机。(资料图)


凤凰军事 防务短评 5月10日


伴随中国航母话题的升温,中国舰载机也成为军事爱好者关注的一个新话题。目前,歼-15上航母已成为必然的事情,但多数人对这款战斗机的性能并不十分满意,航母舰载机的焦点已经开始向中国四代机转移。


有人认为,将歼-20隐身战斗机直接改造为舰载战斗机,是未来中国航母的最好选择。但歼-20作为中国第一种四代战机,是否可改造为航母舰载机,要首先针对性地讨论几个问题。


第一:在开始设计时,歼-20是否就考虑改为舰载机?


第一个问题十分关键。任何一款舰载战斗机在设计之初就必须考虑到一系列问题,包括起降滑跑距离、起飞重量、载油量、载弹量、飞机尺寸等等。航母舰载机有着方方面面的限制条件,在战斗机最开始的的设计中就会产生制约。


歼-20作为中国赶超世界第一流的新型战斗机,须力争满足空战性能指标,推力、重量、外形都要斤斤计较。“击败国外四代机”是歼-20的唯一目的,而非其他。中国的整体技术能力尚做不到十全十美,如果硬是额外强求满足舰载需要,必然要干扰歼-20的设计思路。力求“全能”,结果往往是“全不能”,这是所有人不希望看到的。


第二:歼-20作为大型战斗机,是否最适合上舰?


从外形来看,歼-20比F-22、T-50要大得多,而且机体特别长。航母甲板、机库、升降机都有严格的尺寸限制,过大过长的机体,必然会大大减少载机数量。即时战机性能再好,出动数量如果大打折扣,也无法满足实际需要。因此,类似“阵风”、F-35C的中型战斗机更适合未来中国航母。


第三:歼-20对滑跃起飞、弹射起飞的技术要求更高


无论是滑跃起飞还是弹射起飞,机体过重也会受到种种制约。例如,苏-33作为重型战斗机,为满足120米的起飞滑跑条件,很难以满油满挂载状态升空,从而无法发挥自身真正潜力。歼-20的尺寸和重量很可能都超过苏-33,如果改作舰载机,就不应该寄托于滑跃起飞。


另一方面,即使能解决弹射器的设计难关,歼-20过重的机体也会额外提出更苛刻的技术要求,增加弹射器的研制难度。同时,原始机体必须经过改进强化,以克服弹射起飞造成的瞬间冲击力,机体重量势必增加,对歼-20的性能再次产生负面影响。相比之下,中型战斗机在这方面有更多回旋余地。(凤凰军事 防务短评 陶慕剑)


http://news.ifeng.com/mil/forum/detail_2011_05/10/6289082_0.shtml

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