“押钞部队”:上亿元现金当床 看看吧

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导读: [img]http://img11.itiexue.net/1295/12959267.jpg[/img] 押钞官兵正在实施警戒,其身后的车厢里,便是成捆成捆的钞票。 [img]http://img0.itiexue.net/1295/12959268.jpg[/img] 运钞车被迫停在雪海茫茫的原野,押钞官兵却丝毫不敢放松警戒。 有这样一支鲜为人知的部队,他们看守的金库辐射中南六省,担负的押钞任务几乎占到全国的七分之一 在橄榄绿方阵中,有这样一支鲜为人知的部队。他们天


“押钞部队”:上亿元现金当床  看看吧

押钞官兵正在实施警戒,其身后的车厢里,便是成捆成捆的钞票。



“押钞部队”:上亿元现金当床  看看吧



运钞车被迫停在雪海茫茫的原野,押钞官兵却丝毫不敢放松警戒。


有这样一支鲜为人知的部队,他们看守的金库辐射中南六省,担负的押钞任务几乎占到全国的七分之一


在橄榄绿方阵中,有这样一支鲜为人知的部队。他们天天与钞票相伴,哨位是流动的,生活是无规律的。这就是武警部队的押钞兵。很多人看过电视连续剧《绝密押运》。他们的押运工作其实比《绝密押运》里描写的更紧张、更精彩。“担负的押运任务几乎占到了全国的七分之一。”


押钞兵执行任务前要反复审查


运钞车被喻为“流动的军火库”。负责押运的武警战士用青春和热血演绎着一个个“现代镖师”的故事。但要担任“镖师”却不是一件容易的事情。


“押运兵除了要有强壮的身体外,每次执行新的押运任务前,还需经过严格的政审。”能代表中队外出执行任务,是每个战士的最大心愿和至高无上的荣誉。“但执行新任务并不是每个战士都能如愿以偿的。除要求好的军事技能外,还必须具备良好的政治素养……每次执行任务,都要经过班里推举、中队党支部研究、政治审查……每项工作无不细致而周密。特别是政审,可谓滴水不漏,其中包括自我审查和组织审查,一旦个人思想有波动、家里有变故,如直系亲属生病或去世、家庭成员涉法等都将被直接淘汰。”


由于每次执行任务都要进行一次政审,战士们形容“连祖宗十八代都被中队的领导翻查了好几遍”。“押运是‘在路上走钢丝’,也是‘没有硝烟的战场’。参与押运的战士只有经过多次排查、审查,才能最终确定。,即使平时对每个战士的情况都很了解,但在确定执行新任务人员时,“从来不会放弃政审这一关”。


执行任务的时间地点都是“绝密”


人员确定后,中队党支部立即针对本次任务,制订出详细的长途押运方案,报上级审查通过后,随即展开实战演练。“我们的方案中设想了20多种可能出现的意外事故,如遇到袭击、泥石流、山体滑坡、交通事故、堵车等,都有详细的应对措施。带队外出执行押运任务,“每次都会绷紧神经,确保任务的万无一失。”


除中队党支部成员外,对新任务的准备工作都是在秘密中进行的。“虽然所有的战士都学习了保密守则,相关条款都烂熟于心,平时中队领导也会隔三差五地给战士们敲警钟,但为确保万无一失,所有参与执行新任务的战士都将被隔离起来,断绝与外界的一切联系,不能打电话,写信。就连最亲密的战友也仅知道他们要执行任务,但具体时间、地点等一概不知。而本人在执行任务前一两天,才知道本次执行任务的地点,可更详细的情况同样不知。”


接下来,执行新任务的官兵们穿上防弹衣,带上专门针对本次执勤要求配备的枪弹,以及席子、毛巾等生活必需品,秘密乘专车出发,赶到外省目的地。“根据需要,会在外省专门安排的驻地隔离一段时间,等官兵们进入状态后才正式登车押运返湘。”。


睡上亿元的“金床”并不好受


一捆捆的书人们常见,一捆捆的钞票就少见多了;而整车整车的钞票,连在银行工作的人也难得看到。然而,押钞官兵却时常置身于钞票世界:头上枕的、身下铺的,全是一捆捆崭新的钞票。他们24小时伴随着钞票,却完全是另一番感受。他们想到的不是钱,只有“任务”二字。


“好家伙,竟然这么多啊!”押运的是一节闷罐车,钱箱将整节车码得满满的,中间仅留下一条约20厘米宽的巷道。”


常年和金钱打交道的官兵们,对这种“金山银山”早已没有神秘感,剩下的只有一门心思站好岗,执好勤。但因车厢所留空间实在太狭小,官兵们又不能离开半步,他们只能将席子铺在钱箱上当床,官兵们戏称这张床,他第一次执行押运任务时感觉很新鲜,“可以说,天下最高贵的人就是我们,我们睡的‘床’动辄就是上亿元……”但睡在上面,却怎么也做不起“富贵梦”来。由于火车不停摇晃,钱箱一会儿移开,一会儿又挤撞在一起,人睡在上面,一不小心就被夹住一块皮肉。“有时火车一个急转弯,人就可能从‘金床’上重重摔下来……睡‘金床’的滋味,并非想像中的美好,就像睡在砖头堆里一样。”


闷罐车里最大的问题是“方便”


“睡的是钞票床,住的是铁皮房,夏天热得难忍受,冬天冻得透心凉”,战士中流传的顺口溜。“我们押运一趟,短的一两天,长的七八天,吃喝拉撒都在闷罐车里,活动空间只有几平方米,每次任务让我们吃尽了苦头。”押运是一件特别吃苦的事情,“一点都不好玩”。

执行押运任务。“车厢里没有空调,里面温度高达50多摄氏度,东西摸着就烫手,而为了安全需要,不能打开闷罐车的门,整个车厢只有4道长约10厘米、宽约2厘米的通风口。而更难受的是,官兵们必须穿着较厚的迷彩服,外面罩有防弹衣,防弹衣外挂有子弹带,头上戴着钢盔,不但从头到脚被包裹得严严实实,每人还负重约10公斤。为了应对突发情况,身上所有装备连睡觉都不能脱下,枪也是抱着而卧……人在里面就像蒸饺子!”,虽然平时经过了耐暑训练,但那次执行任务途中战士们个个汗如雨下,里里外外的衣服全部被汗湿透,连衣领、袖口都结起厚厚的一层盐霜。


同样,冬天执行押运时人也不好受。“前不久长沙下起了雪,就在那天,押运的火车因大雪被迫停在杭州境内的一个山坳里。外面大雪纷飞,闷罐车里冷若冰霜,战士们个个冻得就像‘冰激凌’。没有办法,只好在安排好岗哨后去附近的老百姓家里讨木炭……”


,最要命的是没地方上厕所。“除遇到特殊情况,整个行程都不会下车。车上没有厕所,我们无处‘方便’。实在憋不住了,就用报纸和空矿泉水瓶子解决,停车时再扔出去。为此,我们经常靠控制喝水和进食来减少‘方便’次数。”


每次押运都面临着生死考验


押运钞票不仅辛苦,而且常常会遇到危险。近年来,一些凶恶的盗贼开始将罪恶的双手伸向铁路,偷袭列车。一些不法分子甚至冒充铁路工作人员,以检查车辆为名伺机作案。但是,由于官兵们时刻保持一种紧张的战备状态,忠实履行着自己的职责,所以,执行运钞任务从来没出现过任何闪失。


“每次长途押运,国家的巨额财产安危系于一身,我们深知责任重大,时刻都保持着战备状态。随车押运的都是货车,连列车司机、铁道警察等都以为我们是一节普通货车厢,即使在这样隐秘的情况下,官兵们也从不敢麻痹大意。”


押运过程中常碰到许多超出想像的事情,“我们守着票子、饿着肚子、热晕脑袋、冻破手脚。不了解我们的人,只有满脑袋浪漫的想象。而熟悉的人都知道,我们面临着血与火、生与死的考验。”,官兵们只要一踏上征途就一刻也不敢放松。


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