飞驰的轻骑——BT-2轻型坦克

一夜伤悲 收藏 4 5273
导读:早在30年代苏联针对广阔的国土,最高人民委员会就要求设计出一种新型的快速坦克,要求拥有卡车一般的速度,用于更快的投入到前线的战场上去。 [img]http://img0.itiexue.net/1295/12956412.jpg[/img] 其实20年代的美国沃尔特·克里斯蒂设计出了T3型轻坦克,该坦克首次采用了4个大直径负重轮,两个负重轮上还采用了平衡悬挂装置,主动轮后置,没有早期坦克用于转向的托带轮,将负重轮和车体之间用大型螺旋弹簧相连,最后的一个负重轮处于水平螺旋状态,从而提高了负重

早在30年代苏联针对广阔的国土,最高人民委员会就要求设计出一种新型的快速坦克,要求拥有卡车一般的速度,用于更快的投入到前线的战场上去。


飞驰的轻骑——BT-2轻型坦克



其实20年代的美国沃尔特·克里斯蒂设计出了T3型轻坦克,该坦克首次采用了4个大直径负重轮,两个负重轮上还采用了平衡悬挂装置,主动轮后置,没有早期坦克用于转向的托带轮,将负重轮和车体之间用大型螺旋弹簧相连,最后的一个负重轮处于水平螺旋状态,从而提高了负重轮的行程。当它的第二负重轮处于高度压缩状态时,其余的3个负重轮仍然处于伸张状态。这样即便是履带被击毁,仍然可以利用3个伸张的负重轮和主动轮的驱动继续前进。这项发明让美军的兵器委员会非常感兴趣,当即向克里斯蒂订购了5辆样车。克里斯蒂由此也建立了美国轮履式车辆有限公司。次年生产出了9辆样车。但是不久,问题也接踵而至,操纵不灵活,而且悬挂装置基本都挤在车内,导致车内空间狭小,没有减振器而导致振动增大。此外还有它的履带寿命较短,只有在轮式运行时才能达到高速,而轮式运行是无法越过障碍的等。美国军方随即放弃了T3轻型坦克。另值得一提的是美国轮履式车辆有限公司生产的9辆样车中,除了给美国军方的5辆以外,2辆被波兰订购,而另外2辆的买家是苏联。



飞驰的轻骑——BT-2轻型坦克



30年苏联基于购买的克里斯蒂T3坦克,在沃罗涅什进行了广泛的试验后,开始仿制和改进,简化出自己的BT-1轻型坦克。但是经过测试发现新坦克的可靠性和火力都不能够满足苏军的需求,所以BT-1也就在生产了2个样车以后就下马了。但是苏联人没有像美国人一样灰心,经过近一年的修改和调整,31年下苏联设计出了BT-2轻型坦克。在火力上得到了新的加强采用1930年型B-3 37毫米炮作为主力武器,其他的可靠性上也有一定的提高。1932-1933年,设计工作的重点转向装甲防护方面,准备用焊接装甲板制造车体和炮塔,淘汰了铆接工艺。苏联也为新坦克研究了专门400马力的米库林-5-400F型发动机,当然《坦克世界》中也提供了米库林17T型航空发动机,作为BT-2后续型号的发动机马力更大达到了450,但是着火率也有35%,所以要慎重考虑。


飞驰的轻骑——BT-2轻型坦克


自从BT-2轻型坦克诞生没几个月,3辆BT-2就参加了著名的31年11月7日红场阅兵,之后又参加了西班牙内战、张鼓峰事件、诺门坎冲突、苏芬战争等等,给对手留下了深刻的印象。BT快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用,因其装甲防护薄弱,不适于与敌坦克作战,所以主要用来攻击敌人的后方,以夺取诸如司令部、补给基地、机场等重要目标。


飞驰的轻骑——BT-2轻型坦克



《坦克世界》中的BT-2坦克最大速度为每小时55公里,完全可以说是飞奔。作为侦查坦克的前三选择,对手确不容易命中它,为自己的后续部队提供视野。另外它还可以高速突破对方的防线,插入对手阵地里干掉火炮等关键武器,所以尽管装甲薄弱但是BT-2仍然可以找到自己的位置。作为真实还原的坦克属性,BT-2的选择可以说是种类繁多,3级共6种炮,无论是速射的23毫米VJA型还是45毫米的20K型都是不错的选择。但是在婴儿房大家都没有厚重的装甲的前提下,还是选用一些注重射速的比较好。



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