台军主力装甲车“云豹”现瑕疵 坚持量产恐沦铁棺

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据台湾《苹果日报》报道,曾发生车体钢板严重裂纹的台军主力“云豹”八轮甲车改良后,台湾军方决定原台湾生产防弹钢板继续生产使用,军方装备部门强调裂纹是正常现象,只要有效焊补,不影响作战。但军方将领质疑,自产钢板施作方式虽改变,仍无法遏止裂纹,军方内部将“云豹”改称“裂豹”,怕裂痕影响防弹功能,车身结构变差,若发生战争,无疑成为铁棺材。


台军自行研发生产的云豹八轮甲车,2007年首批量产14辆,并进行验证,但不到一年,云豹就发生严重钢板裂痕,2008年“立委”林郁方在“立法院”踢爆此事,军方为此还暂停云豹量产计划。


军方官员透露,装甲兵科出身的前“参谋总长”霍守业在2008年底卸任前,曾要求台湾产钢板与美军军规的防弹钢板(代号46100)再进行试做、评估,主要考虑就是联勤兵整中心研发云豹时,即用美军军规防弹钢板打造一辆云豹车体,迄今没有裂痕。但霍守业卸任后,海军出身的“参谋总长”林镇夷并不了解甲车问题,放任军备局与承包厂商自行研究解决。


由于云豹甲车每辆造价约新台币6000万元,预计编列581亿元,在未来9年内生产652辆,其中四辆将成为“总统”、“副总统”在战时所使用的“万钧”甲车,台军将领质疑,这些云豹均是使用原本会发生裂纹的防弹钢板,未来如再发生裂纹,将使云豹战车战力一夕归零,这个责任谁要承担,“简直就是豪赌”。


台军方“军备局”则强调,原本发生裂纹的云豹甲车,经焊补及改良施工方法后,目前所有车身钢板自2010年4月迄今无裂纹产生。未来如果发生裂纹,经有效焊补后,不影响作战性能,而且未来保固期内钢板若产生裂痕,由承包商负责焊补;如逾保固期,则由军方兵整中心焊补。


“立委”帅化民表示,钢板会不会发生裂纹,只有靠时间、耐力来考验;也有“立委”彭绍瑾痛批:“如果量产后不能使用,还没上战场就因裂痕导致故障,形同制造一堆废铁,不但危险又浪费公帑!必须确定毫无瑕疵才可以量产。”

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