新舟60空难对品牌影响不大 初步认定为天气原因

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导读: [img]http://img4.itiexue.net/1295/12955912.jpg[/img] 8日,印尼当地救援人员打捞出飞机残骸。事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。 新舟60客机印尼坠海25死 在印尼执飞时坠海,25人全部遇难,无中国公民;印尼官员初步认定为恶劣天气所致 本报讯 5月7日,印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机,准备降落时在距离跑道500米处坠入海中,机上25人全部遇难。这是近几年来国内外订单日益增加的国产新


新舟60空难对品牌影响不大 初步认定为天气原因

8日,印尼当地救援人员打捞出飞机残骸。事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。


新舟60客机印尼坠海25死


在印尼执飞时坠海,25人全部遇难,无中国公民;印尼官员初步认定为恶劣天气所致


本报讯 5月7日,印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机,准备降落时在距离跑道500米处坠入海中,机上25人全部遇难。这是近几年来国内外订单日益增加的国产新舟60飞机,首次经历重大空难事故。


黑匣子已经找到


事发时,这架客机正从西巴布亚省索龙市飞抵凯马纳县,经初步认定机上没有中国公民。中国航空工业集团旗下西安飞机工业公司发布消息称,目前事故飞机的黑匣子已经找到,正发往雅加达。


西巴布亚省搜救局负责人埃芬迪·拉贾洛亚说,事故发生后总计20名潜水搜救人员投入搜救工作。他们实地观察后报告说,飞机残骸落在大约20米的海床上,为大量海底沙土覆盖。目前,潜水搜救人员已在客机废墟中找到飞行数据记录器,同时锁定驾驶舱语音记录器的海下位置。


专家盘点失事可能性


印尼运输部民航主管表示,鸽航的新舟60飞机达到了印尼的适航标准。他说,此次空难很可能是恶劣天气所致,而不是飞机制造问题。


而国产支线飞机ARJ21项目前副总设计师周济生接受媒体访问时表示,天气不好只是客观原因,在天气不好的情况下,飞行员可以选择不着陆或者转场,而如果当时真的是恶劣天气下仍强行降落,那么要么就是塔台指挥的问题,要么就是飞行员判断或者飞机本身的问题。


周济生介绍,根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计,66%以上是由于机组操作失误,处理不当造成,飞机本身的原因则以12%左右占第二位,比如系统故障、结构件损坏等,其他原因还包括天气、塔台指挥等各方面因素。


西飞派员赶赴印尼


5月9日上午,西飞国际副总经理刚绍华带领西飞公司有关部门的专家共8人启程飞赴印尼,配合印尼方面及鸽航开展事故调查和处理。据西飞方面介绍,该架飞机于2010年12月1日从阎良机场转场昆明,12月2日从昆明出境交付印尼鸽记航空公司。该飞机失事前总计飞行620小时,累计起落770次。


- 延伸阅读


新舟60尚未获得美国认证


新舟60是西飞公司在运-7短/中程运输机的基础上研制生产的50至60座级双涡轮螺旋桨发动机支线飞机,大量采用集成国外技术成熟的部件。


价格便宜1/3


新舟60价格为国外同类飞机的2/3,直接使用成本比国外同类飞机低10%-20%。新舟60改进型新舟600于2008年首飞,在机载设备、机舱内装饰等方面进行了改进。


按照计划,中国将形成由新舟60、新舟600、新舟700构成的高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品。新舟700飞机将于2014年投放市场。


印尼采购量最大


新舟60第一个国内正式用户是奥凯航空,通过租赁融资租赁了10架。津巴布韦采购3架,成为该飞机第一个国际用户。2006年5月10日,新舟60取得印尼颁发的适航证,当时是国产运输类飞机首获国外型号合格证。同年6月7日,西飞与印尼鸽航签订15架新舟60购销合同,当时也是中国民机外销史上一次性购机数量最大的一个合同。


新舟60尚未获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证,中航集团方面表示,新舟60飞机获得了中国民航局的适航认证,这在国际上也具有广泛的认可程度。


- 事故影响


国产飞机品牌“影响不大”


短期销售或受阻,西飞国际A股下跌3.5%


本报讯 对于空难是否会对国产飞机品牌造成影响,多位航空界业内人士昨日接受采访时表示,在调查结果出来之前,现在还很难预测,总体来说不会有太大影响。


有业内人士指出,由于目前新舟60还没有得到发达国家的订单认可,而在国内,其大部分订单主要由中国航空工业集团公司控股的幸福航空履行,如果事故原因无法尽快出炉,可能在短期内影响销售。

不过,也有业内人士认为,由于事故发生在空难多发的印尼,一次空难也无法对某一机型的口碑造成致命影响。


尽管如此,受空难影响,西飞国际(000768)昨日收于10.48元人民币,下跌3.5%。西飞国际目前是轰六系列、飞豹系列、新舟系列等军民用飞机主制造商,是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商。对于此次事件是否会对新舟60飞机订单以及公司业绩造成影响,西飞方面表示目前评论还为时过早。


新舟系列飞机对西飞国际制定的到2018年占据全球涡桨支线客机市场40%份额、成为世界最大涡桨支线飞机制造商的目标具有重大意义。


- 各方声音


国内运营商力挺新舟60


奥凯航空欲再引进两架,运营机型暂不调整


本报讯 “奥凯航空目前运营两架新舟60飞机,还计划再引进两架。”奥凯航空公司执行副总裁刘捷音昨天表示,在调查结果出来之前,不会对目前运营的该机型进行任何调整。


目前,奥凯航空运营的两架新舟60飞机,主要执行烟台、大连、沈阳等城市间的航线飞行。


据了解,国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空,以及云南英安通用航空公司。


今年3月24日,幸福航空刚刚引进了一架新的新舟60飞机,从而使幸福航空的新舟机队规模达到6架,此外,幸福航空还有3架新舟60订单尚未接收。


此外,另一家民营航空公司云南英安通用航空有限公司也订购了一架新舟60飞机,并在云南高原执行了昆明—思茅包机的试运行。2007年12月29日,英安航空与西飞国际、中航工业集团国际租赁有限责任公司签署购买和租赁10架新舟60飞机合同,同时意向订购10架新舟60飞机。



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