专家:F-22停飞为中国战机提醒 太先进易出故障

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导读: [img]http://img4.itiexue.net/1295/12955900.jpg[/img] 在工程领域有一个有趣的概念,叫“低级错误”,所谓低级错误是指在较为成熟、技术含量不高的系统出现功能性、适应性方面的问题,但低级错误不低级,它往往发生在高技术含量的飞机上。这种低级错误发生的原因在于,由于对飞机作战性能提出了新的要求,会对传统的低端系统如机械、仪电、电气等系统提出更高的要求。 F-22为了实现超音速巡航,对飞机的高空性能有特殊要求,对氧气系统的相应更改与完善是必须的,这
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专家:F-22停飞为中国战机提醒 太先进易出故障

在工程领域有一个有趣的概念,叫“低级错误”,所谓低级错误是指在较为成熟、技术含量不高的系统出现功能性、适应性方面的问题,但低级错误不低级,它往往发生在高技术含量的飞机上。这种低级错误发生的原因在于,由于对飞机作战性能提出了新的要求,会对传统的低端系统如机械、仪电、电气等系统提出更高的要求。


F-22为了实现超音速巡航,对飞机的高空性能有特殊要求,对氧气系统的相应更改与完善是必须的,这种看似不会引起重大失误的局部更改,由于不可能投入过多精力,非常有可能出现低级技术错误。


工程上的技术问题大致分为两类,一类是硬性故障或缺陷,这种问题一般在试飞阶段就会充分暴露,而技术上的措施总要经过反复试验确认无误后,才会最后装机。这类故障在研发阶段发生较多,对技术团队是一种严峻的考验,但处置起来一般比较干脆,行就是行,不行就是不行。


另一类是软性故障或缺陷,这类故障的特点是发生的概率较低,有些甚至达到千次级(一千次发生一次)甚至更低,这种缺陷大都是由于系统逻辑复杂,由于某些系统的隐形偶发故障,导致整个系统的失效和降级,也有可能是由于子系统间配合发生偶然的不协调。


由于此类故障的发生需要各种条件的契合,发生概率非常低,而且故障后的重现非常困难,这就给工程技术人员找清故障原因,并加以处理带来了很大的麻烦。这类故障是技术团队最讨厌的一类故障。而有意思的是这类故障总是发生在技术要求较高,系统逻辑较为复杂的系统上。因此,看似像是悖论的“高技术系统发生低级错误”的事情经常发生。

美国人此次遇到了不小的麻烦。如果氧气系统问题只是由某个子系统的设计缺陷导致的,这样的问题不会遗留到今天。如果真是这样,即使是重新设计子系统,解决的周期也不会超过一个月。但F-22此次发生的显然不是简单的子系统问题,而很可能是系统协调配合上出现了问题。这样的问题处理起来就要对整个系统进行重新设计整合,这个技术处理过程不是短时间能够完成的,如果是设计上的顶层逻辑问题就更加复杂的。


首先,问题的定位确认颇费周折。一个直到现在才暴露的问题肯定不是一个简单逻辑问题,从工程上讲问题的定位是最困难的事情,因为发生概率很低,可供分析的故障信息较少,故障的判断需要靠经验和猜测。


其二、如果是设计缺陷或系统协调工作的问题,即使找到了问题所在,处理起来也很复杂,如需更改设计或者进行软件优化完善,技术处理的过程周期就不断,而技术处理完后技术验证的过程更加复杂,航空产品的技术考核、环境适应性考核、可靠性考核是极为严格的,其周期是不可控的,必须按照工程的要求全过程走完,系统验证考核后还要再次装机考核无误,才能恢复飞行。


从以上分析来看,F-22何时才能恢复飞行现在还难以预料。


F-22是美国人在三代机领域保持优势的基础上,继续保持空中大国地位的重要筹码,其状态对国际战略格局的影响不可小觑。从F-22所发生的技术问题,也给广大军迷上了一课:在技术高度发展的今天,军事准备尽管已经进入了太空、无人、隐身时代,但工程技术问题的规律依然存在,再先进的武器,遇到小沟小槛依然要摔跤,航空武器作为反复使用的高技术装备,其对技术、环境适应能力、战场适应能力以及可靠性都提出了很高的要求,从某种意义上讲,航空科技的技术难度丝毫不亚于太空技术,这就是俄罗斯人尽管可以再造一个太空站,却在苏-27系列飞机的技术升级上举步维艰的原因。


F-22停飞的启示


F-22战机从研发到装备坎坷不断,这从某种角度预示了四代战机未来发展的不确定性。技术的发展带来的不仅是装备作战效能的提升,由于装备价格的不断攀升,未来战争的成本将成倍增长,对未来战争的格局将会产生不可估量的影响。如果将高技术作为一种战略威慑,这种高成本的消耗隐而不发或许可以起到意想不到的效果,而真的要在战场上应用,带来的一系列问题很可能难以解决。


事物总是有其两重性,由上个世纪初肇始的空战时代,在可以预见的未来将会向太空发展。但高技术本身就是一种悖论,无论是其巨大的杀伤力所产生的人道主义后果,还是高成本对于战争投入方的压力,未来战争即使有在高尚的道德理由,给人类带来的终究是灾难。


西方军事强国在空军装备领域已经领先了几十年,但技术的压倒优势,并不意味着战场上的决定制胜权。而由高技术的导向作用,所引发的军事科技领域的竞争,对未来世界的安全不是良性推动,而是潜在的巨大威胁。


随着T-50和歼-20的首飞,四代机竞争的大幕已经彻底掀开,技术较量的结果,是在新的技术平台上形成一种不稳定的平衡,还是引发新一轮的敌对,还无可预期。无论如何,F-22所遇到的问题绝不是孤立的,它对想在航空装备领域有所追求的所有国家都是一种启示。


由F-22所发生的问题,联想到中国的空军装备、中国的航空工业和空中国防力量在未来的装备发展中,必然会遇到同样的问题,空中国防和空中力量的发展,同样需要国人的支持,尤其是在我们遇到困难和坎坷的时候。歼-20的首飞和近期的进一步调整试飞,得到国人的广泛关注,体现了国民对于航空和空军的支持,对于中国空军未来的发展和腾飞,这种支持是最大的力量源泉。



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