“保卫南沙 中国海军首个航母战斗群或两年成军”——看看预言是否成真

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导读:5月6日瓦良格航母最新进展

这是几年前关于瓦良格的一篇帖子,看看预言是否成真。

中国首度组建的航母部队主要任务是保卫南沙,因为南沙的距离已超出中国现役战机的作战半径,中国现时的军力事实上无法应付在此水域发生的规模化战事。而且航母基地设在三亚,日后亦可以兼顾台湾海峡的事态。

中国海军首个航母战斗群将于两年后成军,航母基地选址于大陆热门度假地牙龙湾东侧。正在组建中的航母部队为正军级单位,接受南海舰队及海军司令部的双重领导。

航母基地选址牙龙湾

中国首个航母基地选址海南岛三亚市牙龙湾东侧一个独立小海湾内,距国际品牌的度假酒店仅两公里左右,徵地工作早已完成,而对开岛链的防潜网工程也已基本完工,惟陆基建设尚未正式展开。

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航母基地与航母战斗群均为正军级单位,比相隔数公里以停泊潜艇为主的榆林军港还高半级。航母部队主体为目前正在大连造船厂进行装备配置的乌克兰“瓦良格”号(Varyag)航母,辅以多艘护卫舰、驱逐舰及配备苏-27机。现正改造中的乌克兰航母,并非如外电所描述的日后只是作为“靶子”的训练舰,而是具有攻击能力的战斗舰。

这支中国首度组建的航母部队主要任务是保卫南沙,因为南沙的距离已超出中国现役战机的作战半径,中国现时的军力事实上无法应付在此水域发生的规模化战事。而且航母基地设在三亚,日后亦可以兼顾台湾海峡的事态。

台湾曾有意洽购航母半成品

另一方面,中国go-vern-ment与出面购入航母的“港商”徐增平之间,正为徵购价互相扯皮。

从上世纪九十年代末期起,建造航母在中国军方内部已有相当热烈的讨论,但是意见分歧很大,海军力主应建造属于自己的航空母舰,否则海军无法突破近海防卫作战;但是空军将领由于担心空军的预算会被挤占而极力反对,指出航母已不大适应现代战争的需要,只是一个迟钝巨大的海上靶子而已,认为应优先发展空军。但由于当年的中央军委常务副主席刘华清是海军出身,因此,建派获得支持,惟建造航母涉及居巨额的财政预算,故刘华清授意海军的科研机构向国务院总理朱镕基上交报告,被兜头泼了冷水,朱在报告上批示:“本届go-vern-ment不考虑这个问题。”于是中国自行建造航母的计划胎死腹中。

前苏联解体后,原成员国由于财政困难,一些军工项目陷于瘫痪状态,中国海军当局获悉乌克兰准备出售一艘在建中的航母后,有意买回来加以研究,但军方本身却没有这样的财政预算,刘华清办公室的一些外围人员,为了一遂刘的航母心愿,于是找到同刘华清关系密切的赖昌星,希望能由他出面办成此事,但是赖虽然因contraband而腰缠万贯,但其个人及“马仔”的素质均达不到办成此事的层次,对他来说,等于是老鼠拉龟,只好据实回报,表示无能为力。于是外办的外围人物又找到已移民香港、曾是广州军区篮球运动员的徐增平。徐当时在香港经营转口生意,据悉另有背景,并不完全是一个纯粹的商人。

徐自己并没有这样的财力,但是在国内政界及财经界均有人脉关系,于是在接到任务后,在中港两地四处筹资,共筹划约两亿元人民币,其中一笔数千万元的资金来自北京go-vern-ment属下的华夏证券。

消息称,当中国军方透过“港商”出面准备洽购这艘乌克兰航母半成品时,台湾方面亦有此意,但被徐等人透过韩国军方有力人士从中阻挠,令出面的台商知难而退。

购价问题却一直纠缠不清

后来徐增平在乌克兰运用多种公关手段成功购入航母,但拖回中国途中,却在土耳其海峡被扣押。土耳其表面上理由是航母排水量太大,通过海峡会危害来往船只的安全,但实际上是美国并不希望这艘相当先进的航母船身落入中国军方手上,欲拖慢中国海军航母化的进程。直至“911”后,美国由于在反恐上需要中国合作,才同意放行航母。

而徐增平亦因完成这一任务而获得港区全国政协委员衔头的奖励。航母拖回大连后,中国海军的科研人员经过研究后,认为可以在船身的基础上装配成正式的航空母舰,于是自两年前已开始秘密进行改建及配置装备,预计在2008年完成整个航母战斗群的组建及航母基地的建设。

但是,中国go-vern-ment与徐增平在徵购价问题上却一直纠缠不清。虽然是受命购入航母,但航母的产权法律上却是属于他名下创建公司的,军方徵用,go-vern-ment要向他的公司买过来。徵购价多少,军方无所谓,但国务院财政部门却公事公办。

据消息人士向多维透露,徐增平当年表面上是以2000万美元购入航母,但是在乌克兰“公关”所用的美元却多达400多万,而且全都是一捆一捆的现钞,即直接成本便超过2亿元人民币;加上融资成本及考虑到资本利润,因此徐开价4亿元人民币;但是财政部门除上述2000万美元外,对其他的支出要有发票证明才能认可。400多万美元的“公关费”,徐如何会有发票?因此尽管航母军方已着手改建了两年多,但是双方对徵购价至今仍谈不拢,事情一直处在胶着状态。

航母部队主体为目前正在大连造船厂进行装备配置的乌克兰“瓦良格”号航母:

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附:“瓦良格”号有何优点?

长箭

继“明斯克”号、“基辅”号航母之后,“瓦良格”号航母(Varyag)是中国民间公司按“废钢铁”价格购入的第三艘俄罗斯航母。但与前两者不同的是,“瓦良格”号并非“油尽灯枯”的退役舰,而是“壮志未酬”的俄海军唯一大型航母“库兹涅佐夫”号的后续舰──尚未完工却遭停建。也正因为如此,国内许多人对其“联想”颇多,国外军情部门更对其“关怀”备至,那么续建一艘未完工的大型航空母舰有无可能,“瓦良格”号航母是否能起死回生,威镇海疆?让我们作一全景式透视。

出身名门命途坎坷

要谈“瓦良格”号,就不能不从俄罗斯海军的骄傲“库兹涅佐夫”号重型航母和前苏联海军的航母之路说起。 1982年,令西方海军侧目不已的1143.5型“载机巡洋舰”工程设计由前苏联的涅瓦中央设计局完成。这便是现在通称的“库兹涅佐夫”级重型航母的首舰。最初名为“克里姆林宫”号,苏联解体后俄海军又将其正式命名为“库兹涅佐夫海军元帅”号。从20世纪60年代的莫斯科级直升机母舰开始,苏联一直回避 “航空母舰”的称谓,而自创了“载机巡洋舰”的叫法,据说这完全是为了舰只在假道土耳其伊斯坦布尔海峡时方便进出的“变通”。“载机巡洋舰”也好,“航空母舰”也罢,这都是冷战时期前苏联海军与美国海军在全球各大洋争夺霸权的先锋和重拳,不愧为一代名舰。然而,这些昔日的“名门望族”,不论是曾驰骋大洋的 “基辅”号、“明斯克”号,还是尚未完工的“瓦良格”号,今日都已沦为他国的博物馆、娱乐城,这是最令俄罗斯总统普京痛心疾首的。

美国生畏的“另类航母”

“瓦良格”号航母是目前俄海军唯一在役的“库兹涅佐夫”号航母的后续舰。是冷战时期前苏联赶超美国的关键海军装备项目,号称是其30年研制心血的结晶。“瓦良格”号于1985年在乌克兰的船厂安放龙骨,1988年下水,设计排水量67500吨,规模超过“库”舰,仅次于美国的“尼米兹”级核航母。能够搭载40-70架舰载机,尤其是改装自苏-27“侧卫”的苏-33“海侧卫”重型舰载机特别善战,追踪目标距离可达2400公里,作战半径超过1500 公里,连美国专家都相信它比美海军王牌舰载机F-14D“雄猫”超出一筹。除此之外,“瓦良格”号航母自身也携带大量攻击性武器,光射程超过550公里的 SSN-19“花岗岩”超音速反舰巡航导弹就够美国人痛苦一阵子了。值得称道的是,这些导弹不再像“基辅”级航母那样暴露在外面,而是全部实现了垂直发射,飞行甲板因此变得空旷乾净,航母的隐身性能也随之提高不少。 按前苏联海军最初的造舰计划,“库”舰和“瓦”舰的舰首都十分类似法国的“戴高乐”号航母,应安装两座弹射器。但是,由于前苏联弹射器研制工作的严重滞后,不得不改为采用上升角为12度的滑跃起飞甲板且作权宜,而这后来就成了“库”舰与 “瓦”舰“最显着的外形特徵”。

苏联解体后“下马”

1983年1月,“库兹涅佐夫”号在位于黑海之滨、久负盛名的乌克兰尼古拉耶夫船厂开工,35个月后,即1985年12月下水,2号舰“瓦良格”号(最初定名为“里加”号)随即于当月开工。80年代末90年代初,东欧各国相继发生政治剧变,苏联政局也是“山雨欲来风满楼”。这时,苏军高层(主要是俄籍将领)已经意识到“社会主义共和国联盟”随时有分裂的可能。作为苏海军的支配力量,争取获得建造中的“库”舰,便成了至关重要的一环。于是,尽管海试工程尚未完成,苏海军还是于1991年1月匆忙签署了“库”舰入役令,并旋即将该舰调离黑海,北上进驻俄罗斯境内的北方舰队基地。当年12月,苏联宣告解体,而刚刚完成近80%进度的“瓦良格”号航母的建造工作被独立后的乌克兰go-vern-ment“叫停”。当时“瓦良格”号的舰体已经完工,各种武器装备按计划已完成进度的70%。但分家后的俄罗斯与乌克兰在瓜分黑海舰队及分摊航母建造经费等问题上争吵不休,闹到最后俄罗斯乾脆停止供应“瓦良格”号的部件和建造资金,而乌克兰海军又不需要这个庞然大物,遂只好将其抛进废船交易市场。此时俄乌两国已经在“瓦良格”号身上花费了5亿美元和10年的光阴,却功亏一篑。“瓦良格”号这个海上巨无霸,不能走向海洋,只能望洋兴叹,不能不说是当代航母的一个悲剧。

给“瓦良格”一个机会

21世纪的战火,极有可能从海上燃起,为了掌握未来战争中的制海权、制空权,各海洋大国都十分重视航空母舰和航母技术的发展。一些涉及航母所特有的舰-机适配性的技术问题,如航母与舰载机的配合、起降方式,如何增加搭载数量、发挥最大效能等,被视为21世纪初发展航母的关键技术。“瓦良格”号重型航母的设计、工艺、建造无疑是很先进的,舰上大部分设备或结构在建造的那个年代都是世界上一流的。造船业本身反映了一个国家在冶金、机械、电子、动力、化工等方面的科技水平,军舰更突出了这种水平,也体现了一国的军备能力。“瓦良格”号舰体各部分所选用的材料都是十分考究的,工艺精致,结构紧凑、合理,综合性能很突出。这就为其续建奠定了可靠的基础。中国目前的综合国力虽然不是太强,但在一些高科技领域,金属结构制造业水平等方面与世界顶尖级水凖差距并不算大,有的地方还是处于领先的。中国船舶工业在国际上也已有一定的地位。可以说,在设计、建造(包括改装、续建)航空母舰方面,中国是完全有能力的。只要更新观念,开阔视野,打破条条框框的约束,就一定能给“瓦良格”号航母一个重返大洋、大显身手的机会。

打造精锐的舰载战机

舰载机群是航空母舰的主要“杀手鐧”,它承担攻击、制空、预警、电子战、反潜等多种作战任务,其性能的高低直接影响航母的作战效能。而舰载机的重量和尺度又直接取决于航母本身的排水量和甲板面积。据俄罗斯官方出版的《海军武器装备》资料披露,“瓦”舰(1143.7工程舰)舰长322.3米(水线长290 米)、型宽82.3米、吃水14.14米,标凖排水量5.85万吨、最大排水量6.75万吨。飞行甲板面积16700平方米。可以说“瓦良格”号巨大的舰体和飞行甲板已为搭载高性能的舰载机提供了良好的平台基础。更令人叫绝的是“瓦良格”号航母别具一格的滑跃式飞行甲板。“库兹涅佐夫”号航母,是前苏联第一艘采用滑跃飞行甲板的大型航母。该航母的滑跃甲板长约60米,上升角为12度。

1989年底,苏海军在“库”舰上成功地进行了苏-27K、米格-29K、苏-25T的滑跃起飞试验。其他飞机如安-74预警机、雅克-141垂直短距起降飞机的滑跃起飞试验随后也取得了成功。苏海军第2艘采用滑跃甲板的航母就是“瓦良格”号,它是迄今世界上吨位最大的采用滑跃甲板的航母。甲板上升角为 14度,其滑跃起飞的出动架次,据资料称可达10分钟起飞12架次,即平均50秒钟起飞1架次。如果说西方的“海鹞”等作为本身具有垂直短距起降能力的舰载机,尚显示不出滑跃式甲板的魅力,那么总重近20吨的苏-27K采用滑跃起飞则令人刮目相看,因为这表明常规高性能舰载机可以利用滑跃甲板起飞,便可节省研制弹射起飞装置的昂贵费用。舰载机技术复杂,研制一种新型舰载机一般要花几十亿美元的研制费,为了节省经费,一般采用在陆基飞机基础上改进的方法。

世界上舰载机本来就不多,可供中国选择的就更少。据分析,主要有四型:苏-27K(苏-33)、米格-29K、“飞豹”FBC-1战斗轰炸机及正在研制的 F-10战斗机,其起飞重量在18吨至30吨之间。中国已从俄罗斯引进了苏-27、苏-30系列等当今世界一流的战斗机。其舰载型苏-33战斗攻击机已在俄海军“库”舰上正式服役。该型舰载机应为首选方案,但仍需引进。备选方案则是在中国的“飞豹”FBC-1及F-10的舰用改进型中落实。

值得一提的是舰载机中的“黑马”──米格-29K舰载机。印度在向俄罗斯购买“戈尔什科夫”号航母的同时,选中了米格-29K作为配套舰载机。从经济角度和实用性看,印度的选择是十分恰当的。雅克-38虽然在舰上使用方便,但技术落后、能力有限;苏-33作战效能虽是米格-29K的5倍以上,但却机体大、价格贵。米格-29K恰是一种介于两者之间、效费比较好的、技术成熟的中档舰载机。而且米高扬公司正在研制米格-29K型的舰载空中加油机,这无疑将会极大地提高米格-29K舰载机群的作战效能。这一举措也已引起了中国海军的关注。舰载预警机对航母至关重要,中国海军的正确选择应是固定翼飞机,因为直升机的性能、容积、航程等均有限,难以满足像“瓦”舰这样重型航母预警兼联合作战空中指挥之需要。中国可考虑引进乌克兰制造的安-74预警机,备选方案才是引进俄罗斯的卡-31RLD预警直升机,或是在国产直-8上加装预警雷达。

此外,已引进的苏-27、苏-30也可用作空中指挥机,其机载雷达探测到的目标信息可传输给航母上的预警直升机,以增大直升机的预警范围。苏-30加盟预警行动,也不失为中国为“瓦良格”号航母提供的一种新颖的预警模式。

一体化探测防御体系

21世纪初的全维海战,要求航母成为海上联合作战的指挥控制中心。C4ISR(Command, Control,Communication, Computer Intelligence. Surveillance. Reconaissance即指挥、控制、通信、计算机和情报、监视、侦察系列)则是现代航母必备的作战管理系统,它直接影响航母和舰载机作战效能的发挥。航母舰载C4ISR系统包括大量的控制台和工作站,以保证足够的信息处理能力。其中可有20个大屏幕显示器,25个作战信息中心控制台,4个舰桥控制台,20个JMCIS控制台和多达100个的JMCIS(Joint Maritime Combat Information System,联合海上战斗信息系统)台式工作站。

中国近年来在IT产业方面已取得了长足进展,并在导弹驱逐舰等中型舰艇的C4ISR系统研制中取得了许多的成功经验。虽然研制航母的C4ISR系统会复杂、困难得多,但只要保证足够的投入,中国一定能为“瓦良格”号研制出一套分布式的顶用的舰载C4ISR系统。中国可能遇到的难点是为“瓦良格”号航母安装数据链。美国和西方国家的航母普遍安装了11号、16号和22号三套数据链系统、通过全综合通信系统(FICS)和军用卫星通信系统将航母融入一体化的网络战场。中国在数据链的开发方面一直是薄弱环节,今后若不加大研制力度,短期内拿不出适用装置,肯定会影响“瓦良格”号航母的续建进程,形成致命的缺陷。对于种类繁多的舰载雷达、光电设备和声纳,中国完全有能力以自制和引进并举的方式,为“瓦良格”号航母配套齐全功能强大的全维探测手段。

另外,在舰载防御系统方面,中国面临的最大困难就是必须解决导弹垂直发射装置的难关。当今排水量比“瓦良格”号航母小得多的法国“戴高乐”号核动力航母,以及在研的英国、意大利、印度等国的新一代航母,都普遍安装了导弹垂直发射系统,以对抗日益饱和的全向反舰导弹的攻击。“瓦”舰原先打算在舰首滑跃起飞跑道后端,配置12单元的SSN-19“花岗岩”远程反舰导弹的垂直发射装置。另外,在舷侧再安装4组24单元的SAN-9“利剑”舰空导弹垂直发射井作为点防御系统。可惜在“瓦”舰出售给中国之前,上述装置已全部拆毁。但中国已从俄罗斯引进了垂直发射的SA-12、SA-15等地空导弹系统,完全可以仿制出类似的舰载导弹垂直发射装置。当然,中国也可以在国际ammo市场上通过购买诸如欧洲国家生产的同类产品,来为“瓦良格”号航母装备功能完善的、强大的防御体系。再与信息探测系统联手,构成“瓦良格”号一体化的全方位的探测/防御网。


本文内容于 2011/5/8 7:33:24 被铁冷血热编辑

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