美媒:坐北京地铁 看真实中国

美国《大西洋月刊》网站5月4日文章,原题为《如何看到真实的中国:乘坐北京地铁》,作者是德博拉·法洛斯,摘录如下:



我计算了一下,在我和丈夫住在中国的近三年时间里,我在上海和北京乘坐了大约1000次地铁,加起来大概有500个小时,花费是2000元左右,这是一种不可估量的社会经历。我还能熟记北京地铁到站时的广播词,每到一站都会先以普通话进行广播,然后用英语重复一遍,这是单调但有用的语言课。



北京的地铁系统起步缓慢,但发展迅速。扩大的地铁系统对于解决道路拥堵并没有起到明显的效果,近500万辆汽车堵在路上,这—数字2011年以每月2万辆的(受到控制的)速度增长。但地铁为我开启了一个新的世界。当10号线在我们的公寓楼外开通时,我和丈夫十分兴奋,我们飞快跑到地铁站,争当全北京第—批体验者。



10号线改变了我们的生活。突然之间,我们穿越北京不再只能乘坐较老的1号线从东到西穿越北京。



乘坐10号线,我们如今能向北从中央商务区到达体育场,途经餐饮购物街以及使馆区,换乘机场线路,并且向西一路到达高校区。由于这样一条路线,10号线的乘客层次比较高—— 包括很多学生、少数外国人,还有提着公文包的中产阶级。



去年冬天,我回到北京准备再长住一段时间,我坐了10号线之后向丈夫惊奇地讲述乘客们的举止在我们不在北京的八个月里有了多大的改进。



10号线的乘客沿着标明车门外缘的线井然有序地排成两队站好。列车即将进站时,没有人动。而且,每个人都像盆栽一样站在那里,等待乘客下车之后自己再上车,不再像过去那样车门一开就急着进去。



几天后,我和我的丈夫乘坐了2号线,那是北京最老的线路之一。是北京的内环线,是早期规模更小的北京的“遗迹”。2号线也绕开了一个脏乱、繁忙的长途汽车终点站,连通了北京火车站,因而受到似乎一直流动中的农民工的青睐。






又过了两站我们就下车了。但那个形象一直留在我的脑海中,提醒我北京地铁所带给我们的不仅仅是可靠、快速的交通工具。它能让我们看到真实中国的瞬间。我已经看到了1000个这样的瞬间。



本文内容于 2011/5/7 10:24:07 被小编a1编辑

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