[中国人的一天]火车司机沙子的一天


很多人都有做过火车,可是很多人对工作在整列车最前面的火车司机不太了解。现在社会对教育工作者,对医务工作者,对农民工,都很关注,可是对火车司机这个特殊工作性质的群体关注甚少。对于火车司机来说他的工作没有节假日,没有白天和黑夜,几十年如一日没有生活规律的工作,造成人体生物钟的紊乱。这个群体是与老百姓生活息息相关的群本,却是一个被遗忘的群体!下面是一个火车司机的一天,别人的一天是从天亮开始,而火车司机的一天是从0点开始。

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晚上18点单位公寓强休(强制休息睡觉),晚上23点40分叫班了,(开车点是1点40分,提前两个小时就要叫班)

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0点15分登上机车

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进行一系列的检查整备工作

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打点洗手水和路上吃的水

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夜里2点15分火车在徐州下发场开车了

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挂好车了,由于列检夜班下班了,白班还没有接班,只有等

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在连云港地区等待了2个多小时后,9点48分在云台山站开车了,9点58运行到盐坨车站

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16点40分下班了,下班后还要洗澡,到达家里已经17点30分了,这一趟算是比较快的了,一般比这还要长2-3个小时

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下面是司机报单和司机手账明确记录了运行时间,这只是开车和到达的运行时间。这趟车纯运行时间是13个小时,在这之前要提前6个小时到单位来强休,再提前两个小时叫班,到达后整备,上油还要花去一小时时间。可以说从进到单位到离开单位要用掉21个小时的时间。以这趟15点54到达为例,第二天的晚上,0点前就已经又开车,又是一趟这样的工作开始了。周而复始,一个月30天,徐州到连云港的火车司机要跑15个往返,也就是说一个月就要熬15个夜晚。以一个火车司机工作35年算,总共要熬多少个夜晚,长年的这样无规律的生活,生物钟的严重紊乱,开车时的精神紧张和压力,可想而知,火车司机的身体状况是什么样的。

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