日:目前中国舰载机升空就如“瞎子”

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日:目前中国舰载机升空就如“瞎子”

E-2“鹰眼”(Hawkeye)舰载预警机 [资料图片]


据日本《外交学者》杂志5月5日撰文《中国航母缺乏舰载战机》,文章认为,解放军航母具备远程打击能力尚需时日,而各型航母舰载机的研制列编是关键瓶颈。文章如下:


最近数周以来,中国海军朝向部署其首艘航母取得了巨大进步,此举也为中国快速崛起为世界强国进一步划下了浓墨重彩的一笔。据报道,中国海军“施琅”号航母将于今年夏天开始海试,目前各项前期准备工作正在按步就班进行之中,而此时距离北京购进尚未完工的前苏联航母“瓦良格”号(后重新命名为“施琅”号)已经长达12年之久。“施琅”号航母的首批舰载机也已经基本准备就绪。4月底,首架涂装成中国海军色的歼-15型舰载战斗机(俄制苏-33型舰载战斗机的仿制型)公开亮相。


一艘能适应各种恶劣海上航渡环境的航母和具备有效战斗力的舰载战斗机将是中国海军不断发展中的航母部队的战力中坚。然而,仅仅上述两个方面对于一支强有力的航母部队来说还远远不够。对一艘现代化航母而言,即使暂不考虑巨大的人力、详尽的规划,以及各项勤务保障和补给供应等等,中国航母在附属硬件需求方面也依然存在一些差距。


为了实现真正意义上的远距离航母作战任务行动,解放军海军尚需研制部署航母舰载指挥控制机,以及空中加油机和电子战机等。如果不具备这些所谓附属战机,“施琅”号航母及其歼-15战斗机的实战应用将大打折扣,其现实意义或许比单纯训练设施强不了多少。


俄罗斯海军唯一的航母“库兹涅佐夫”号是“施琅”号航母的姊妹舰。“库兹涅佐夫”号航母于1996年入役。然而,服役迄今,“库兹涅佐夫”号所完成的作战或训练巡航总共还不到十次。且在其所完成的为数不多的数次巡航中,没有任何一次的持续时间是超过两个月的。不仅如此,“库兹涅佐夫”号迄今尚未执行任何作战任务。与此形成显明对照的是,美国海军11艘超级航母的50年服役寿命就有约三分之一在海上渡过,且有机会经常参与各种作战行动。


“库兹涅佐夫”号航母的问题是多方面的。俄罗斯海军经费无法得到有效保障致使“库兹涅佐夫”号的机械故障和舰员训练不足等问题进一步恶化,陷入恶性循环的怪圈之中。与此同时,“库兹涅佐夫”号航母舰载机联队也不太实用。“库兹涅佐夫”号仅配备约12架苏-33型战斗机,加上少量装备雷达和声纳系统的直升机。因此,一旦面对真正意义上的强大敌人,俄海军将无法依靠“库兹涅佐夫”号航母提供持续战力支持。

日:目前中国舰载机升空就如“瞎子”

网传中国瓦良格航母图片


相比之下,美国海军航母——以及法国唯一的航母平台——的舰载武器装备则要丰富得多。美国海军航母舰载机联队的战机配备更为均衡合理,一般包含两型舰载战斗机,加上E-2型舰载预警机,EA-6B或EA-18G型雷达干扰机等,以有效压制敌方防空系统。美国和法国海军战斗机还配备燃料吊舱和加油软管,这使得其可以为飞行中的其它飞机提供空中加油。俄罗斯苏-33型战斗机也具备这一能力,但是尚不清楚俄海军飞行员是否进行了空中加油相关训练。


基于缺乏类似美国和法国航母的机型丰富多样的航母舰载机联队,短期而言,“施琅”号航母的用途将和“库兹涅佐夫”号一样有限。由于无法接受空中加油,“施琅”号航母舰载战斗机的作战半径将大为受限;由于没有类似E-2的舰载预警指挥机提供支援,升空的舰载战斗机也将比“失明的瞎子”强不了多少,只能依靠自身和“施琅”号装备的雷达系统导航,进而导致其战力大打折扣。在敌人的防空系统面前,它们将非常脆弱。


当然,解放军也清楚知道上述局限性,并正在加紧研究解决这些问题。北京已经采购了配备航空雷达的俄罗斯卡-31型直升机,同时正在对配备雷达系统的直-8型直升机进行相关试验。解放军或将使用这些直升机作为垫脚石,以研制出功能更为强大的舰载指挥控制机。


然而,仅仅研制舰载指挥控制机还远远不够,“施琅”号及中国海军未来任何航母仍将在空中加油和电子战领域面临至关重要的差距。如果说中国航母舰载航空兵的黎明即将到来,则距离如日中天的成熟航母舰载航空兵,中国海军仍将有很长的路要走,这或许要继续努力多年之久。



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