在成飞的日子:内部人大泄中国最神秘武器基地

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导读:纯转帖,真伪自行判断   J20飞了!广大军迷均激动万分、喜气洋洋!做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我也同样心潮澎湃。   大家爱屋及乌,由关心四代到关心成飞,那么我就和大家聊聊成飞的一些往事。   先自我介绍一下,我是90年代初分配(那时还是国家分配)到成都飞机工业公司的,在2000年初离开,总计在成飞工作了10年,也经过了很多故事,现在拣些有意思的说说:   一、报道   7月毕业,拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件,再将行李托运至成飞就先回老家了。因为规定要到8月中旬才

纯转帖,真伪自行判断


J20飞了!广大军迷均激动万分、喜气洋洋!做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我也同样心潮澎湃。


大家爱屋及乌,由关心四代到关心成飞,那么我就和大家聊聊成飞的一些往事。


先自我介绍一下,我是90年代初分配(那时还是国家分配)到成都飞机工业公司的,在2000年初离开,总计在成飞工作了10年,也经过了很多故事,现在拣些有意思的说说:


一、报道


7月毕业,拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件,再将行李托运至成飞就先回老家了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢!先放松一下吧!


8月十几日到成都,按照向前得到的指引,先从火车站坐4路公交到通惠门,再转13路公交到黄田坝!当时感觉这成飞真偏僻啊!出了城,基本就是乡村,总共坐公交车就花了快3个小时!


到了成飞,刚巧是中午下班。一下子就被镇住了:这么多人、这么多自行车,密密麻麻从厂门口拥出来,广播里正在播放成飞新 闻,当时感叹:果然是大厂啊!


然后找地方报道,问问门卫,告知:这是二号门,你到一号门去问问!哦,这么大的厂门,感情还不是正门?又向前走了一段,终于见到一个气势宏大的厂门,成飞我终于到了!然后,找地方,报道!什么,下午2点才上班?中午大家要睡午觉?没办法,只好背着行李,顶着烈日(那天太阳特别晒),沿着主街道,找个地方先吃点东西吧,下午再说!听人说,厂门口傍边就是职工食堂,但我估计我还不是成飞职工,人家未必让我吃饭。只好找了个面馆,吃面!


下午快2点的时候,大喇叭有响起了,上班了!我站在街边,又目睹了一场壮观的景象:密密麻麻的行人、自行车急冲冲的向工厂冲去!真的,感觉必须要用壮观两字来形容!2万多人车啊!在10分钟类通过厂门口,大家可以想象是什么景象!


终于报道了,交上所有证件,然后分配寝室、找行李,忙了一大通。然后被一位年轻人领到宿舍!问了问,比我早两年分到成飞,现在在X分厂团委,新毕业生报道期间到人事处帮忙接待。哦,前辈啊!等等,我是具体分到哪个部门?不急,8月30日拿调令,你就知道了!找到了寝室,203栋X楼X号,每个房间4个人,条件比学校好些!那就先安顿好吧!和室友聊了聊,哪个学校的?南航、沈航。。。。。。都系统内的;哪地方的?天南海北。行,先住着吧,等月底!



二、入厂


新员工们在成飞、成都市疯玩了10多天后,终于到了8月底!先去拿调令,就是具体每个毕业生的工作部门。拿了调令,然后就是入厂培训三天,再出去玩两天(这些已经在这段日子里向前辈们了解清楚了)。对了,还有最重要的安家费。这是那几年成飞为吸引毕业生到成飞工作而做的新举措,具体政策为:硕士 2000;本科1500;大专1200;中专1000。为一次性补助,名曰:安家费。


入场培训包括:厂史、安全、保密等,不过大家基本都没认真听!然后就统一到青城后山旅游两天,住的是成飞自己的宾馆:成飞山庄!据说是属于生活服务公司的下属部门。成飞干的可真杂啊!


整个入厂培训期间,也没什么可说的,唯一记忆深刻的是:有几个学医的、师范的还有卫生学校的护士也分配到成飞,一起学习。美女啊,很是吸引大家的眼球!一些哥们在游玩期间,就开始格外关心她们!学什么专业的?以后有啥不适好请你看看!啥?妇产科?X$&%@*^@。。。。。。用后来在成都学到的一句成都话来说:起了打猫心肠!


所有都结束了,然后就到单位报到!我分到的是XX车间工艺组!先到经管组交调令,然后领着我见车间主任、书记,两老头,挺和蔼!然后再到工艺组,组长算是我学长,高我几届!诺,你就坐这张办公桌吧!领办公用品,又忙了一阵!最后,通知我:从明天开始,到工段实习!哦!



三、领薪


一晃就到9月16日了!大日子!发工资的日子!记住,成飞都是每月16日发工资!这可是我生平第一次领工资啊!只见劳资员给我个大信封,打开,全是现金,然后数钱、签字!多少钱?六百五十六块五!哇,好多啊,乡亲们啊,我王老五这辈子还每见过这么多钱啊:)不低吧?别急,这是三个半月的工资!每月工资实际只有187。5。因为,按规定,计薪是从6月16日开始,所以有3个半月工资,每月工资多少,那是按行政级别的:本科187。5;大专183。5;中专、硕士是多少忘了!


现在回想起来,那段日子可能是我平生觉得最有钱的日子,刚领了1200的安家费,这不又来六百多的工资,幸福啊!



四、实习


实习就是下车间劳动!在一工段,工长给我制定了一位老师傅,姓包!人很好!然后每天就跟着包师傅干活!我所在的那个车间是做飞机上的钣金零件的,那时主要的零件是以J7为主!


也包括一些麦道机头的零部件。每个零件的制造都有相关的工艺单(即工艺规程或者理解为作业指导书),工艺单编的是否合理,具备可操作性,能够确保零件符合标准是体现一份工艺单好坏的重要指标;这也是老师傅日常拿来评论某工艺员水平如何的谈资!



“看,XXX编的工艺单是什么狗屁啊?按这个怎么做?”“我叫他下来,让他做给我看看!”那时候,工人老大哥还是很有份量的,我经常看见一些工艺员由于编写的工艺单不符合实际操作情况,而被工人老大哥骂,然后老老实实的更改!这也影响了我后年的工作思路:一定要符合实际情况!切莫坐在那里空想,多到现场看看!


当然,实习还是要干活的!说实话,我觉得我的动手能力不错,也是那时候培养出来的。成飞很多老一些的技术人员的动手能力都很强,甚至我看见过一些老技术人员,看见青年工人不会操作,直接挽上袖子自己来干,而工人在傍边看的例子!毕竟都是实际干出来的!


五、调度命令


才实习了几个月,突然通知:马上到工艺组,准备干活!不是要实习一年吗?怎么这么快就到办公室了?原来J10启动了,开始试制!车间的任务一下子变得很多,既要保证J7的生产,还要试制J10的零件(那时,内部还不叫J10),工艺组的人员不够用了,所以工艺组长就开始打我们这几个实习人员的注意:)要我们提前结束实习,到工艺组干活!


那时候,成飞的制造数据的传递还比较原始,特别是J7。零件数据采用模板传递。要弄清楚零件的几何形态,必须图纸结合模板。而模板这东西在学校没学过,赶紧开始学起来:切内、反切内、翻边、外形、展开等等,那时候脑子里基本上就是这些东东!不过由于我们是新人,基本上是以J7零件为主要工作,J10零件还是靠老技术人员。


那个时候给我影响较深的是:第一次接到“红色调度命令”!在成飞,凡是紧急、重要的零件制造均以调度命令的形式发出生产通知,其中最紧急的为“红色调度命令”!有点军令的味道!要求接到命令的相关人员必须一刻不停的展开工作!当时,组长接到这个命令,立刻和我干了起来:先完成工艺文件,再安排工人师傅做零件!由于一刻不能停,所以工人师傅是干通宵,而我们担心工艺文件有不妥之处,人回去了不好找(那时还没有手机,BP机都还是稀罕物),也一直在车间现场陪着!到晚上快12点的时候,车间主任还给大家送来夜宵--面包和方便面!那是我第一次干通宵!所以影响很深!


在整个J10试制期间还接到好多次这样的“红色调度命令”。


六、J10首飞的事


忙到98年,J10终于首飞了!这可是凝结了多少成飞人心血的成果啊!尽管厂里三令五申,必须坚守生产岗位,不能到现场看,可机场边上、能看见机场的大楼、甚至大楼顶上都聚满了人!我所在车间的职工也全部去看首飞了!车间里管考勤的是个小人,马上给主任建议:查考勤!主任不置可否。后来消息传出,集体鄙视之!


当时,成飞还有很多外籍人士,如波音、空客的工作人员!为了保密,当天让他们通通放假,到成都市里Happy!不过世界没有不透风的墙,他们多少还是知道一些!某波音的老外和我算相熟(因为我负责一些波音的零件),第二天冲我竖大拇指,说J10“COOL”,感情他没进城,偷偷看了首飞!



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