[原创]高速公路起飞了 百姓坐车困顿了

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导读: ——有车族便利快捷了 行路人头疼麻烦了 好久没有坐长途车啦,最近到滇南家乡为两老扫墓,说不得,又享受了一回。实话实说,百把块一张票的大巴,除了空气不太透,感觉有点闷外,比起私人便宜十块钱的依给柯来,其实还算是安全和舒服的。过去啊,由省城到我们的小地方,或倒过来小城到省城一趟,300公里一二级路面,光路上的时间,就是六七个小时之间,感觉受累呀。而现在,汽车站一出大门,就上了高速公路,纯粹的行路耗时,就只要四小时,整整提高了两小时!时代红利吧。 如果你属于先富阶层,有幸有福买了家轿,那么祝贺你,



——有车族便利快捷了 行路人头疼麻烦了


好久没有坐长途车啦,最近到滇南家乡为两老扫墓,说不得,又享受了一回。实话实说,百把块一张票的大巴,除了空气不太透,感觉有点闷外,比起私人便宜十块钱的依给柯来,其实还算是安全和舒服的。过去啊,由省城到我们的小地方,或倒过来小城到省城一趟,300公里一二级路面,光路上的时间,就是六七个小时之间,感觉受累呀。而现在,汽车站一出大门,就上了高速公路,纯粹的行路耗时,就只要四小时,整整提高了两小时!时代红利吧。

如果你属于先富阶层,有幸有福买了家轿,那么祝贺你,“天高任鸟飞”啦。在高速超高速公路上,确保安全下交管交警不限速,或者脑子灵躲得了罚款,要不就是技术天下第一,你大可尽马力奔腾吧,有几升功率就开它几升,在公路上飞起来一样,多爽!据说,有牛人试过,在昆-个公路上,只需花二三小时,几乎瞬间驱车300公里,就可到达目的地。不过这里奉劝诸位,上述所说,毕竟是极端例子,可能属于飚车,有违法违章嫌疑。更小命要紧哪。

小民百姓们,尽管没有自己的私车,便沾了小康时代的光,什么高架桥,立交桥,高速公路等等,只要不是与现代社会老死不相往来的深山里原始性质的野蛮人,多多少少,总是会见过些有所见识的。就如我等小地方来的人,几年间,难免上下省城一趟,或移居春城者,因事因故,大巴车总会坐过几回,对所谓现代交通速度上的快捷“福利”,亦有些微体会。当然高速享受,这仅其中一个方面啦,更多地,却是感慨——路上快了,时间多花,行程慢了!

现代社会的进展,反映在交通方面,确是一日千里的感觉。现今出差旅行,长途的话,动辄就是高快大巴,或者动车组,要不就是飞机,新世纪以前,谁敢想?能有时速50公里的汽车和火车坐坐,就心满意足了,社会条件所限吧。而现在,仅大巴就达到平均80-100公里的时速,放在过去,那是无法想象的,更有火箭式的动车组,磁悬浮列车,平原地区的时速300-400公里,胜大巴四五倍,大体与飞机差不多了,真是吓死人!这就叫交通现代化了吧。

其实,任何事物都是相对的,有一快必有一慢,有一得必有一失啊。高速公路上快了,你进出城市,恐怕就相反啰。整个社会时间节约了,可老百姓们的时间,却大大地多花了!君不见,现今大小城市,大都市和小县城,对城区内堵车,对街道上停车,有那一家不是哼哼唧唧的?大头小头们坐车,还有几家如北京象厦门一般,仍然设火车站汽车站于市中心便利小民的?几乎可说,中国大多城市的各类车站,因城市大扩容,大都被“扫地出门”去了远郊!

公路多了,路状好了,可车也多了,交通设施也大量增加了,升斗小民们随之也遭殃了。因为火车站汽车站纷纷战略大转移的缘故,原来在城中心,起码也是可以就近坐车,花不了几分钟上车时间的,现在却大大不妙了。那些个汽车火车站,动辄就搬迁到城外城郊,少者距离拉长了几公里,多者拉长十几公里或更多,如飞机场离城三十-五十公里!结果原来直接上车的,现在不灵光了,非得反复乘坐公交车倒车,多耽搁一二多小时,才能到新的客运站。

进入工业化,交通的发达,导致建设的高等级公路越来越多,有消息说,全球不过仅一二十万公里的高速公路,仅咱们中国,就占了50-60%强,世界交通大国,了不起啊。发达的交通,到底是靠什么来支撑,社会作用意义何在呢?当然首在效用,是大幅度地提高全社会的效率和效益啦,其次自然是节约整个国家的运输资源了,再次是令交通建设企业和运输企业及相关产业大发展吧,最后是促进和推动整个经济的加速跃进啰。利好利是多多,不胜枚举。

然而这也要一分为二看,有车族,也担心费用成本问题,富人是金字塔尖,其中,毕竟工薪阶层多哇。先富起来的人们,各种花销大多了去,住房医疗教育等等,开支庞大,汽油上路费买路钱承受难,除了真正的亿万富豪,未必就大方得很。小资白领技术工人,图个上下班快捷方便实惠,或是凑热闹吧,买了个车,因为城中老堵车,结果实用效果谈不上,还占用宝贵的养车费停车费,也是一脸晦气样。即令大富大贵者,也怕金山银山,忽然一日被吃空。

以本人多年行路经历看,这现代化交通于自身,其实是“代价昂贵”的。早一二十年,没修高速公路时,每周,半月,一月去一趟90余公里的邻县探望体弱多病的父母,路上时间需2。5小时。修了高速公路后,坐车要到郊外,等车,行路,坐公交车就要花1小时多,到长途车站上车,高速公路开1.5小时,到县城也是新的郊外客运站,下车,还得走0.5小时才到爹娘家,整个路程比原来增加了0.5小时以上!至于车费,提质提价嘛,肯定是翻倍了。

你也可以说,离城到城上下车路上,为何不打的?主要是工钱少,比整个路费贵多了,花不起哟!在春城稍少点,从新东站到城里刚移居的小区,打的费用就是60-80元,尚不足全程的100元车票,福气吧。可这个打的费,却是2元公交车的30-40倍!省城移居,图的也是火车站汽车站飞机场在附近,结果一搬10 多公里或即将搬30多公里外老远,人算不如天算,白打了好算盘。总之啊,交通不错是与时俱进了,可最终得益的,依然只是富人们而已。

更惨的,却是沿途县城乡镇的陋民了,原来招手即停,或小小站停靠的火车客车,划地为牢高速路,已经是过去时了。如此,势必造成城市交通的日益浩大繁忙,快者越快,慢者越慢……



2011.3.31


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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热门评论

应该是越发展越便捷的交通,反倒越发展越不便捷了,其中缘由确实值得深思啊。

因为有车无车者都感到困惑啊。

支持老哥原创。

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