上海大众对后防撞钢梁的说明

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上海大众关于新Polo后防撞钢梁“减配”的解释公告


首先非常感谢网友们对新POLO车型的关注,上海大众的发展离不开大家的支持。




25年来,上海大众一直将顾客安全放在首位,在同级别车型中,从来都是最“实在”的品牌,象信这点大家都有目共睹。



上海大众郑重承诺:全新Polo取消了后防撞钢梁,不会对产品的整体安全性产生影响。


■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防薏系统。

■ 此设计在保证车体轻量化的同时,最大限度的吸收碰撞能量,以保障车内人员的安全;不仅能够完全满足消费者对车身安全性的要求,同时更适合A0 级车型的特点。

■ 上海大众新设计的后保险杠防薏系统,其后碰安全性符合中国法规要求,而且通过了在中国汽车技术中心的国家强制追尾碰撞测试。

■ 在后碰事故中能够有效保护乘员的头部和颈部,提高了后碰事故中的安全性,加上全新Polo具有的其他一系列诸如ABS、CBC、Corner light、激光焊接、热成形技术以及6安全气囊等主被动安全装备,能够保证整车的安全性能。

■ 全新Polo集成式后防薏保险杠采用了车辆专用聚丙烯材料,具有出色的吸能、缓冲作用。

■ 车辆安全性是各方面因素综合的结果,不能简单地以有无后保险杠防薏钢梁来判断。而上海大众全新Polo轻量化高刚性车身以及主体结构的激光焊接技术,已经决定了产品的具有的卓越安全性。

■ 全新 Polo根据德国最新颁布的法律,在车身的安全设计上,进一步加强了对行人保护的力度,并采用了大量领先同级别车的独特的安全防护设计,整体安全性能进一步提升。

首先,全新Polo在车身高度方面降低的3毫米,极大缓解不幸发生正面撞击时对行人的冲击,同时优化发动机舱布置,缓力空间拉长后,吸能区域更大;全新设计的刀锋式导流板兼顾美观的同时也进一步分散了正面撞击对行人的冲击力,有效提升行人保护。

其次,全车多达13项先进主被动安全科技配置,大大提升驾控和成员安全,其中,woks安全头枕,在后碰事故中能够有效保护乘员的头部和颈部,提高了后碰事故中的安全性,加上全新Polo具有的其他一系列诸如ABS、CBC、Corner light、激光焊接、热成形技术以及6安全气囊等主被动安全装备,能够保证整车的安全性能。


希望大家能够正确理解,并给予上海大众以足够的信任,感激不尽!

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看来上海大众才是最大的日托啊!风口浪尖的时候把神圣的防撞钢梁撤了,这不是在替日本垃圾车辩护吗?


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