一代明枪 美国M-60通用机枪

在二战结束后,由于德军的MG-42给盟军造成了很大的伤亡于,于是美国陆军决定很据缴获德军的MG-42资料开发自己的机枪.在这样的背景下M-60 7.62mm通用机枪应命而出.负责开发设计得失美国斯普林菲尔德兵工厂,经过T44式、T52式、T61式等多次改进,于1957年正式定型为M60式,并全面投产。1958年开始装备美军,替换7.62mm勃朗宁M1917A1式、M1919A4式重机枪和M1919A6式轻机枪。


为满足不同战斗部队需要,美国还研制了许多M60式变型枪,型号主要有M60C式、M60D式、M60E1式、M60E2式、M60E3式。其中的M60E3式是80年代应美海军陆战队对轻机枪的要求改进的,已于1985年开始列装,现已装备2万多挺。


结构特点M60式机枪具有质量小、结构紧凑、火力猛、精度好、用途广泛等特点。


该枪采用导气式工作原理,枪机回转闭锁方式。它的导气装置比较特别,采用自动切断火药气体流入的办法控制作用于活塞的火药气体能量。枪管下的导气筒内有一个凹形活塞,平时凹形活塞侧壁上的导气孔正对枪管上的导气孔。当火药气体进入导气筒内后,在凹形活塞的导气筒前部的气室中膨胀,在火药气体压力达到一定程度时,推动凹形活塞向后运动,活塞又推动与枪机框相连的活塞杆向后运动。活塞向后移动时,会关闭侧壁上的导气孔,自动切断火药气体的流入。这种结构比较简单,不需机枪常有的气体调节器,缺点是不能调节武器的射速。


该枪的枪管首次采用了衬套式结构,在弹膛前面有152.4mm长的钨铬钴合金衬套,提高了枪管抗烧蚀性能。


机匣、供弹机盖等都采用冲压件,因此质量小、成本低。枪内还广泛采用减少摩擦的滚轮机构,因而射击振动较小。


枪机组件由机体、击针、枪机滚轮、拉壳钩、顶塞等组成,机体前有两个闭锁卡笋,机体底部有曲线槽,与枪机框导突笋扣合,借助枪机回转实现开、闭锁动作。


该枪采用弹链供弹,借助枪机滚轮带动拨弹杆左右运动,再通过杠杆使拨弹滑板上的拨弹齿拨弹,单程输弹。


同其他重机枪一样,M60式也可快速更换枪管,但由于提把装在机匣上,需要射手带手套操作。


该枪由于射速不高,而且采用直形肩托,射击精度较好。带两脚架作轻机枪用时有效射程800m,配三脚架作重机枪用时有效射程1000m。


M60C式主要供直升机使用,可以遥控射击,目前已停止生产。


M60D式作为直升机、装甲车载机枪,扳机装在枪尾部,配有D形握把,现仍生产。


M60E1式主要在M60式基础上进行了简化设计,零部件数目减少,并且将提把装在枪管上,便于更换枪管。


M60E2式是坦克与装甲车辆并列机枪,同M60式相比,枪管加长,采用电击发,去掉了握把、扳机、瞄准具和前托等。


M60E3式,质量减到8.8kg,加有前握把,且平均无故障射击发数比M60式大大提高。


该枪准星为片状,固定式;表尺为立框式,可以迅速进行高低和方向调整。对机枪而言,由于枪管常需要更换,所以归零校正最好在准星上进行,而M60式机枪准星是固定式的,难于归零校正,这一点在M60E3式上得到了改进。


M60也有一些缺点,主要问题是枪管升温快、更换枪管困难、活动部件不耐用等等,其中枪管升温过快和更换枪管困难是M60最主要的缺点。由于M60的两脚架和活塞筒是固定在枪管上,而提把安装在机匣上,因此更换枪管时,通常是由1号射手一手抱枪托一手握提把,把武器指向安全方向,而2号射手则戴上隔热的石绵手套,扳开枪管定位杆然后拉出整个枪管组杆,接着再装上新的枪管。然后由于M60的准星也是固定在枪管上的,而且准星不能进行调整,因此1号射手不得不在重新射击时再次进行归零校正以配合新枪管。两脚架、活塞筒固定在枪管上不光给更换枪管带来麻烦,对于2号射手来说也是增加了不必要的负担。而且M60作为班用支援武器来说显得太重,一般安装在三脚架或车辆上使用,但作为重机枪而言M60的射速又太低。



M60式通用机枪是最著名的机枪之一,除美军装备外,还有澳大利亚、韩国等30多个国家军队使用它。据不完全统计,至今M60式机枪已经生产了25万多挺。在美军装备中M60式通用机枪后被5.56mm M249机枪所替代。但在美军一些特种部队,M60系列仍在使用。


性能数据:

口径:7.62毫米

弹药:7.62×51mm NATO标准步枪弹

初速:855m/s

有效射程:配两脚架800m;配三脚架1000m

理论射速:550发/分

战斗射速:200发/分

自动方式:导气式

闭锁方式:枪机回转式

发射方式:连发

供弹方式:弹链

全枪长:1105mm

枪管长:560mm

膛线:4条,右旋

全枪质量:不含弹链10.5kg

三脚架质量:6.8kg

瞄准装置:片状准星;立框式表尺

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