Road Train,驰骋在红土旷野上的巨兽

路小妖 收藏 49 57411
导读:[img]http://img7.itiexue.net/1273/12736315.jpg[/img]   Road Train,直译过来就是公路列车,是一种针对特定道路环境下的公路长途运输车种,世界各地早在多年以前就发展出了这一独特的运输模式,只要同时满足地广 人稀和成本控制两个要素,公路列车自然有用武之地。虽说目前全世界有很多地方都在使用公路列车,但是真正允许这种庞然大物在公共道路上行驶的国家屈指可 数,要从适用范围和依赖程度衡量,澳大利亚无疑是公路列车应用最成规模的国家。这样一台超过50米长,

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Road Train,直译过来就是公路列车,是一种针对特定道路环境下的公路长途运输车种,世界各地早在多年以前就发展出了这一独特的运输模式,只要同时满足地广 人稀和成本控制两个要素,公路列车自然有用武之地。虽说目前全世界有很多地方都在使用公路列车,但是真正允许这种庞然大物在公共道路上行驶的国家屈指可 数,要从适用范围和依赖程度衡量,澳大利亚无疑是公路列车应用最成规模的国家。这样一台超过50米长,重量过百吨的巨怪奔行在荒野上的公路上的景象几乎成 为了澳大利亚内陆旅行的标志性景观。


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澳大利亚地域辽阔,尤其是荒凉的内陆地区,铁路运输受路线规划限制,道路运输成了最经济的运输方式,而公路列车则是将这种运输成本控制限定在了更经济的范围,“多拉快跑”是一个放之四海皆有理的道路运输标准。作为少数允许公路列车在开放式公共道路上行驶的国家,澳大利亚制定了严苛的相关法规,从驾驶资格准入到车辆尺寸荷载限制,从技术参数指标到驾驶方式规范,事无巨细统统制定成法规颁布施行。当然在执行中会有偏差,不过好在地广人稀,公路列车的危害基本限定在了可接受的范畴。


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澳大利亚的公路列车并不像是传闻中那么夸张,四节的半挂车厢是极限标准,超过四节的道路列车不允许在开放的公共道路上行驶。多数都是牵引三节标准的12米半挂车厢的公路列车。同时公路列车的载重量也被严格限制,那些接近200吨的公路列车基本全是矿区的专用车,多数公路列车都被限定在100多吨范围,每节半挂车厢限载36吨,有多少节就做加法好了,较之国内动辄百吨级的超载半挂矿车,那真是小巫见大巫了。


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澳大利亚的公路列车在公共道路上行驶,执行的是时速90公里的限速标准,这算是衡量运载量和费效比之后最合理的限速标准,就公路列车牵引车头通行的600匹引擎来说,这也算是最佳选择了。大功率引擎也有,但是对公路列车动辄两三千公里的运输里程来说,那百公里多出来的数十升油耗就不是小数目了。至于公路列车的刹车,不说也罢,这上百吨的巨怪一旦冲起来,基本也就没有啥紧急制动的可能,关键时刻就全靠手艺了,所以粗壮的保险杠是每一部公路列车的标配。


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在澳大利亚的相关标准中,四节半挂车辆串接的公路列车是最大极限,这时的车体已经超过60米长,接近甚至超过200吨的总重量,因此也是内陆旅行中最热门的流动景点。那些关于澳大利亚公路列车的威名和传奇也多是由这样的公路巨兽开创的。


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公路列车在澳大利亚的行驶地域都有严格的限制,每个地区的限制也略有不同,但是较为统一是都限定了公路列车可以通行的专用路线,每一部公路列车都要严格按照限定的路线行驶。那些通行路线上接近城市的近郊区域,也限定了公路列车的行驶范围,多数地区是不允许四节半挂的公路列车接近城市的周边的。


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下图这样的公路列车属于典型的矿区自用车,是不允许驶上开放的公共道路的,其实早年间,正是这样规模夸张的串接式半挂货车创立了公路列车的名头,如今却早已风光不在。


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本文内容于 2011/4/13 21:38:37 被zhzt0601编辑

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