关于F35我们应该管叫几代机本人一直搞不清楚。 俄罗斯应该是叫五代机 美国人自己称为四代机。各位有啥观点请阐述。

美国四代机F-35高清图


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F-35属于第五代战斗机(美国称4代机),作战半径超过1000公里,但不可以超音速巡航。其设计源于联合攻击战斗机计划(英语:Joint Strike Fighter,简称JSF)中洛克希德·马丁公司的优胜产品——X-35。

最大速度 1,931公里/小时(1,200英里/小时)(不能超音速巡航)

作战半径 1,110公里(690英里,无空中加油)

巡航半径 2,200公里(1,400英里)(无空中加油)


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尽管人们对F-35寄予了厚望,却又有不少人对它的作战性能和性价比表示怀疑。不久前F-35单架成本曾一度飙升到1.22亿美元。这样的天价,让许多国家表示望而却步,他们都疑虑拿这么高的价钱买这种飞机到底值不值。 2006年一份研究报告表明F-35的空战性能可能还不如苏-30,隐身能力也比不上F-22。其最大时速不过1.6马赫,在上世纪60年代以来的战斗机当中是最慢的,这不利于空战。也有人说,F-35由于内置武器舱容积有限,对地攻击能力也不宜高估。还有人认为,洛克希德-马丁公司为了降低生产成本,F-35是由多种老式飞机的零部件拼凑成的。在F-35项目提出之初,美国方面就有人说过,F-35设计目标和执行的任务70%是针对地面,30%是针对空中。这样一来,人们似乎无法对F-35的制空能力抱多大的希望。

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优势

1.更为先进的机载AESA多功能雷达

2.高度综合的传感器系统 3.功能强大的综合核心处理机(ICP) 4.综合高效的电子战(EW)系统(见下) 5.友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器 6.综合完善的通信、导航、识别(CNI)系统 7.高度可靠的飞机管理系统 F-35共有三种型号:一种可以从海军的航空母舰上起飞的航母型(CV);另一种是为空军设计的,可以在陆地机场 打开武器舱

上起降的常规型(CTOL);第三种是为海军陆战队设计的,用于快速飞临热点地区的短距起飞/垂直降落型(STOVL)。三种飞机用相同的引擎、相同的导航设备,所有的零部件有60~80%是相同的。

缺陷 F-35作为以F-22为基础的第四代联合攻击机,在设计理念上着重于凸显其隐身性能,使得F-35在实战过程中出现了以下几点缺陷: 1.载弹量偏低 为了减小雷达反射面,F-35采用与F-22相似的载弹方式:将挂载武器内置。受机身各方面因素影响,其载弹能力大幅度降低,大约只能挂载5~8枚各式武器。 2.机动性能略差 3.实战性能尚欠稳定 由于F-35是四代机,大量采用了世界航空航天方面的领先技术,所以缺乏实战考验以及稳定性。

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高度综合化的电子战系统

F-35 的电子战系统综合了机载 AN/APG-81 有源电扫相控阵雷达(AESA),通信、导航、识别系统(CNI)和光电分布式孔径系统(EODAS),F-35 的电子战系统拥有大量专用天线,当然机载有源相控阵雷达的也可为电子战系统服务,例如 AESA 可执行电子战支援和信号收集、分析的任务。由于 AESA 能够提供非常强的定向射频(DRF)输出能力,F-35 可利用其综合电子战系统中的雷达告警接收机(RWR)与 APG-81 相配合工作,雷达告警接收机能为 APG-81 雷达提供敌机精确的目标方位指示,在此指示下,APG-81 雷达可以不采用大空域扫描方式,而采用 2°×2°(方位×俯仰)的针状窄波束对所指示的方向进行精确扫描,在减小被截获概率的同时提高搜索效率。即 F-35 的电扫相控阵雷达完全在电子战系统的控制之下对敌机进行定向扫描,从而大大提高了 F-35 的战场生存能力。 和老旧的联合式电子战系统(FEWS)相比,综合电子战系统(IEWS)的体积更小,重量更轻,对电力系统的要求更低,并且成本低廉,IEWS 可大幅度增强现代战斗机的战场生存能力。综合电子战系统通过和机载 AESA 雷达系统交联,即提高了雷达的工作效能,又缩短了综合电子战系统的反应时间。艾利克.布朗杨说道:“F-35 的机载综合电子战系统和相控阵雷达系统的结合非常完美!” F-35 的机载综合电子战系统的综合化水平是世界上所有战斗机中最高的,通过 F-35 的综合核心处理器(ICP),其综合电子战系统不仅和 APG-81 雷达相交联,还和其它的机载任务传感器相连通。当电子战系统的综合化程度达到了这个水平的时候,其机载光电分布式孔径系统(EODAS)传感器也可支持电子战系统的对抗措施。虽然基于射频(RF)信号的电子战系统和基于红外(IR)信号的分布式孔径系统是在不同的电磁波频率范围内分开地运作的,但是,通过功能强大的机载综合核心处理器,它们也可以交联在一起进行工作。以前,在老旧的战斗机上,电子战系统的传感器和红外光电侦测系统的传感器是互相独立工作的,飞行员要分别操作电子战系统和光电侦测系统的传感器来探测到的威胁目标,并在座舱内不同的显示器上读取不同传感器的探测到的不同信息,其工作量过大。而 F-35 上的高度综合化的电子战系统可以将各种不同的传感器交联起来,并自动对比各种传感器探测到的威胁目标,经过信息过滤后,自动将最佳结果显示给飞行员,这极大的减轻了飞行员的工作负担。如此高的自动化水平使飞行员更为高效地掌握战场态势,从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。

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