多少人吃了京沪高铁这块“唐僧肉”?

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导读:国家审计署对京沪高铁的跟踪审计发现,工程中个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元;未招标已开工,涉及合同金额44.46亿,排斥潜在投标人涉及金额4.9亿;使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账,金额合计3.24亿元;京沪公司对尚未实施的工程办理工程款结算,涉及金额5608.07万元;京沪公司未按合同约定扣回物资供应合同履约保证金5558.74万元。(3月24日《新京报》) 京沪高铁工程变成了“唐僧肉”,各路妖魔鬼怪都想上前咬一口;做工程变成了揩油,处处都有雁过拔毛的机会。一个管理体系相

国家审计署对京沪高铁的跟踪审计发现,工程中个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元;未招标已开工,涉及合同金额44.46亿,排斥潜在投标人涉及金额4.9亿;使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账,金额合计3.24亿元;京沪公司对尚未实施的工程办理工程款结算,涉及金额5608.07万元;京沪公司未按合同约定扣回物资供应合同履约保证金5558.74万元。(3月24日《新京报》)


京沪高铁工程变成了“唐僧肉”,各路妖魔鬼怪都想上前咬一口;做工程变成了揩油,处处都有雁过拔毛的机会。一个管理体系相对完善的国家级大型工程,竟然出现如此多的问题,实在让人难以想像。


做为国家级大工程,按道理说,严格的招投标是必走的程序。然而,从一开始,违法违规行为就已出现:“未招标即开工”。这六个字背后隐藏多少猫腻可想而知。监管一开始就踩在虚而不实的棉花上,工程岂有不出问题之理?


出现系列侵占挪用工程款等违法违规行为,肩负监管职责的相关单位显然未尽到应有之责。在浩大的工程里,挪用几千、几万未被发现尚可理解,然而涉及1.87亿的公款被挪用,难道建设方中铁局竟然毫无知觉?如果说虚开、冒名或伪造发票十几张或能蒙混过关,那么涉及1297张,3.24亿元,又岂是一句轻飘飘的“审核不严”就能解释得了的?


从招标到开工,从建设到监理,一环套着一环,环环相扣。招标中的猫腻,、管理上的不严,使得公款屡屡被挪用侵占。京沪高铁工程,已不单纯是一个挪用公款与虚开发票问题。希望纪检监察、司法机关等相关部门能顺着审计署发现的问题,一查到底,揪出其中的“蛀虫”,还人们一个干净的工程建设环境。



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