据中国国防科技信息网报道[据bloomberg.com网站2011年3月18日报道] 洛马公司建造的首艘近海战斗舰“自由”号在海试时,船体出现6英寸长裂缝,迫使美国海军对舰艇设计进行审查。


海军海上系统司令部发言人3月17日在一封电子邮件中透露,海军正在对裂缝进行分析,以确定洛马公司建造的后续舰艇是否需要在船体上做出改动。分析工作包括对船体设计、建造制图和焊接程序进行审查。


发言人称,2月中旬“自由”号在恶劣天气下进行海试时,舰员在水线下船体发现6英寸长的横向裂缝,每小时向船内漏水5加仑。在船体内侧,裂缝长3英寸,起自两块钢板的焊接处。舰长认为漏水在可控范围内,随后舰艇返回了母港。


2010年海试过程中,舰艇铝合金结构的焊缝处曾出现若干小裂缝,说明焊接存在缺陷。洛马公司发言人表示,公司与海军密切合作,查清了裂缝原因,并采取了必要的修理措施。公司将支持海军对船体做进一步的检验,以确认此次裂缝是否为个体事件。


众议院武装部队委员会海上力量分委会发言人表示,海军尚未正式向议员和委员通告裂缝问题,在3月9日的舰船建造听证会上,海军官方隐瞒了此事。国会研究部一位无党派人士表示,这反映出国会监管存在问题。


船体裂缝的修复工作已在3月12日完成。


若干年以前,海军对“自由”号进行过一次早期失效分析,结果发现在铝合金上层建筑存在明显的高应力区。这些区域随后安装了裂缝数据收集和监测的仪器。2010年底,高应力区域出现裂缝,海军修改了上层建筑的一些设计,以解决高应力和失效问题。


“自由”号是55艘近海战斗舰的首舰,造价6.45亿美元,2008年8月交付。其处女航中在南加勒比海参加了缉毒行动和海试。


近海战斗舰的作业海域比现有水面舰艇(如驱逐舰)更加靠近海岸线,可执行扫雷、猎潜、人道主义救援等任务。


2010年12月29日,海军向两个工业团队分别授出10艘舰艇的建造合同(1艘确定建造,9艘为选项)。洛马公司合同价值4.91亿美元,如果选项全部执行,则将达40亿美元。奥斯塔公司则分别为4.65亿美元和37.8亿美元。


2011年3月17日,海军向两个工业团队各授出1艘舰的合同,洛马公司合同价值3.76亿美元,奥斯塔公司则为3.68亿美元。