地效艇--登陆作战的“飞毯”


地效艇--登陆作战的“飞毯”前苏联里海怪物示意图

什么是地效?这还得向一起航空事故追索答案。1932年5月24;日,德国一架名叫“多克斯”的水上飞机正在大西洋上空正常飞行。忽然,发动机转速降低,飞机随之下落。原来,发动机部分油路堵塞。一场机毁人亡的事件顷刻就要发生。奇迹却在这个时候出现了。当飞机掉到距水面约10米左右时,不知从哪里来了一种神奇的升力,它巧妙地将机身自动拉平,并让它一直保持在这个高度上向前飞行……最后,这股魔力将飞机完好无损地送到了目的地。新闻界披露这一偶然事件后,务实的科学家们踏踏实实地迅即投入到艰苦的研究中去了。在这项研究中最先取得重要成果的是空气动力学家。他们的研究表明,当运动的飞行器掉到距地面(或水面)很近时,整个机体的上下压力差增大,升力会陡然增加。这种可以使飞行器诱导阻力减小,同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象,被科学家称为地面效应(或表面效应),并由此开辟了一门边缘学科,即表面效应翼技术,简称地效飞行技术。


地效艇--登陆作战的“飞毯”前苏联"里海怪物"照片


地效艇也叫地效飞行器,二战后,世界各航空强国纷纷开展了对地效飞行器的研究,但是只有苏联一直坚持下来,其他国家只有三分钟热度,很快就因种种原因放弃了对地效飞行器研制的大规模投入。1963年,按照苏联海军的要求,CKB“伏尔加”(Volga)工厂开始建造大型地效飞行器——KM(KorablMaket),俄文意为“原型船”。西方情报部门在80年代初通过侦察卫星发现了这种在里海上高速掠过水面的“大家伙”后惊讶不已,给它起了一个非常贴切的绰号——“里海怪物”(KaspianMonster)。1966年10月18日,“里海怪物”首飞成功。随着试验的深入,它的尺寸和重量不断增长,最后,它成了一个106.1米(348英尺),翼展40米(131英尺),起飞重量495吨(1,091,000磅)的庞然大物。

地效飞行器首先是速度快。由于它在水上飞行,它的航速是普通舰艇的10倍甚至10倍以上,是气垫船的3倍以上。其次是安全性高。地效飞行器在距离水面1~6米的高度低空飞行,一旦出现紧急情况,可随时在水面降落。在军事上它可以利用对方探测雷达的盲区,对方很难发现,躲避对方舰载和防空火力的攻击。再者,地效飞行器具有较好的抗浪性,小型机可抗浪1米左右,中型机可抗3米左右的浪,大型机对5米的浪也无需过虑。在陆地上,它可以轻易飞越沙漠、沼泽、雪地,必要时还可飞到几十米乃至上千米的高度。最后,地效飞行器设计与制造费用均比飞机低,售价约为同级飞机的50%~60%,比购买一架飞机或一艘军舰的效费比高得多。另外,地效飞行器利用襟翼,能自如地倒退、悬停,以及垂直起降,在军事上运用地效飞行器进行登陆、机降和反潜作战,都将是十分有效的手段。有专家预测,地效飞行器将是未来登陆作战最理想的工具。

地效飞行器是人类继车辆、船舶、飞机之后的第四大交通运输工具,它凭借其独特的性能优势获得了诸如“突击登陆的理想工具”、“海上救援流动医院”、“海上超低空作战平台”等等的美称。因此,完全可以运用地效飞行器作为未来登陆作战的理想工具。用来登陆作战,它有很多优点:第一,地效飞行器机动性能好,可以直接突击上陆。地效飞行器能根据需要灵活调节飞行高度、速度,顺利越过专为抗登陆设置的垂直障碍,能较好地解决一般排水型登陆艇对登陆场地条件要求高,无法直接输送登陆兵上陆的问题;同时,地效飞行器还有效解决了登陆兵需要在近岸换乘展开,徒步涉水穿越海滩,形成攻击战斗队形时易造成较大伤亡的问题。第二,它隐蔽性能好,突防能力强。地效飞行器既能高速掠海飞行,又能有效利用雷达盲区,神出鬼没,使对方难觅足迹。这种得天独厚的优势和强大的突防能力远非一般作战舰船和飞机所能比。第三,载重量大,保障效率高。地效飞行器一次可迅速输送数百至上千名士兵及数辆坦克,使一艘登陆艇望尘莫及。以美国正在研制的地效航空母机为例,它的大小相当于一艘驱逐舰,可载货405吨,一次可运载400名士兵,16架直升机,几十辆汽车和火炮。满载巡航半径约6350公里,最大巡航时速为470公里。第四,适航性能好,登陆作战性能好。未来地效飞行器将综合运用各种隐形技术,降低雷达、红外、声、光、电磁等物理信号特征,并应用更为先进的综合电力超导推进系统,消除噪声、降低红外辐射,从而大大提高地效飞机的隐身能力、快速机动能力、突防能力。

由于地效飞机具有上述特点,因此在未来战争中,它将被广泛用于登陆作战。

地效艇--登陆作战的“飞毯”


我军已装备的地效艇照片

地效艇--登陆作战的“飞毯”

南京天使鸟地效艇照片

地效艇--登陆作战的“飞毯”

南京天使鸟地效艇空中照片



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