美国中央情报局透露,歼十舰载型已于近日从瓦良格航母上试飞成功。这意味着中国航母和航母舰载机几乎将成为事实。中国于1986年1月批准歼10立项研制。1998年3月23日,歼10首飞。




2006年12月29日,中国首次公布歼10。早在2001年,中国就着手研制歼10舰载型,经过7年的攻关,歼10舰载型终于升空了。从研发的速度上看,中国速度比较慢,研制歼10用了12年,研制歼10舰载型竟然用了7年之久。这说明中国的舰载机技术几乎是从零开始。天啊,真的假的啊,欢迎军迷网友前来拍砖.




歼-10舰载型




中情局对歼10舰载型的性能参数估计为:机长14.57米,翼展8.78米,机高:5.3米,后掠角50-52度,翼面积38平方米,垂尾面积8.4平方米,推力152千牛顿。




起降滑跑距离:小于50米


高空的最大速度:2.0马赫


低空最大速度:1.2马赫(1473公里/小时)


最大升限:18000米


作战半径:1300公里


最大航程:3000公里


最大起飞重量:18270公斤,载弹量6000公斤,推重比大于1.1。


外挂11个(机身下5个,每侧翼下3个),外挂副油箱最大4100升(1500×2、1100×1)




这些数据表明,歼10舰载型几乎与歼10配套型完全相同,只是推力由122千牛增加到152千牛,滑跑距离缩短到50米以内而已。与歼10一样,歼10舰载型除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。




俄称中国军方已在不久前成功地对舰载型的歼-10战斗机进行了测试。中方此举不仅证明了其正在着手打造一支自己的航母舰队,而且还具备了独立生产舰载战斗机的能力。而中国航母编队的出现无疑会对美国与俄罗斯构成直接挑战。


据悉,舰载型歼-10是在中国于上世纪90年代购自乌克兰的“瓦良格”号航母上完成起降试验的。从2002年起,该舰便一直停泊在大连的一处船坞中。在此期间,中国的专家们对其进行了全面的维修和现代化改装。同时,北京方面也并未掩饰其准备通过“瓦良格”号获取航母建造技术的意图。不过,中国在打造本国航母编队的过程中还曾面临过两个难题:一是如何制造能够在航母上起降的战斗机,二是缺乏培训舰载航空兵飞行员的经验。


因此,很长一段时期以来,中国曾多次尝试从俄罗斯获取所需的技术。在2003年,中俄两国曾签署了授权中方组装200架苏-27SK战斗机的合同。不过,中方后来以该型战机性能偏低为由,仅仅组装了100架苏-27SK。之后,中国的设计师们便推出了一种国产重型战斗机--歼-11B。当然,众所周知,歼-11B是俄制苏-27/30的仿制品。与此同时,中国还在俄方的帮助下平行开发出了另外两种能够与俄制米格-29相竞争的轻型战斗机--歼-10和FC-1。毫无疑问,中国借助从俄罗斯获取的技术一下将本国军事航空业的技术水平向前推进了20-25年。


尽管如此,俄联邦军事技术合作局仍批准继续向北京提供一些关键性的技术装备。其中就包括允许中方获得并向第三国转售最新型的RD-93发动机。需要提醒的是,俄制米格-29装备的正是该型发动机。


2009年1月份,俄中还签署了再提供122台AL-31FN发动机的合同,以便为歼-10提供可靠的动力系统。俄国防产品出口公司副总经理亚历山大?米赫耶夫曾指出,该公司目前还在就再出口100台RD-93发动机与中国航空工业公司进行谈判。而装备这些发动机的将是米格-29在国际市场上的竞争对手--FC-1。


此外,中国还获得了法扎特隆公司最新研制的“珍珠”机载雷达。该雷达是“甲虫”雷达的一种变体,而后者则被用于装备俄最新型的米格-35战斗机。