驰骋在战场上的“斐迪南”重型坦克歼击车

一夜伤悲 收藏 19 38030
导读:Ferdinand 坦克歼击车后来又改名为“象”式。该 种歼击车的底盘在“虎”式坦克底盘研制的时候就已 经有了。1941 年 5 月 26 日,德国军方决定研制新型重 型坦克,研制的代号为VK4501,由波尔舍和亨舍尔公司 竞争,后来亨舍尔公司的样车VK4501(H)被军方选中, 定型后便是“虎”式重型坦克。而波尔舍公司的VK4501 (P)样车已经生产了90辆,公司的总设计师波尔舍博士向希特勒建议将这些底盘改装成重型突击炮(坦克歼 击车)。1942 年 9 月 26 日,希特勒批准了这一建议。 随后,波尔

Ferdinand 坦克歼击车后来又改名为“象”式。该 种歼击车的底盘在“虎”式坦克底盘研制的时候就已 经有了。1941 年 5 月 26 日,德国军方决定研制新型重 型坦克,研制的代号为VK4501,由波尔舍和亨舍尔公司 竞争,后来亨舍尔公司的样车VK4501(H)被军方选中, 定型后便是“虎”式重型坦克。而波尔舍公司的VK4501 (P)样车已经生产了90辆,公司的总设计师波尔舍博士向希特勒建议将这些底盘改装成重型突击炮(坦克歼 击车)。1942 年 9 月 26 日,希特勒批准了这一建议。 随后,波尔舍公司利用VK4501(P)的底盘生产出90辆重型突击炮,最后命名为“斐迪南”坦克歼击车,后来 在库尔斯克会战后又改称为“象”式坦克歼击车。



驰骋在战场上的“斐迪南”重型坦克歼击车



斐迪南式坦克歼击车的生产从1942年11月份开始,由阿尔凯特公司组装,车体的编号为150011~150100。到1943年5月12日,完成了全部90辆的生产任务。这些坦克歼击车随即被派往库尔斯克前线。在突破苏军防御的战斗中,“斐迪南”式发挥了巨大的作用。但在后方地域被优势的苏军坦克包围,损失惨重。



驰骋在战场上的“斐迪南”重型坦克歼击车



该型车拥有极佳的防护,正面装甲高达200mm。这在《坦克世界》中也是少有的,而它的主炮是威力巨大的8。8 cm PaK 43 L/71,也是虎式坦克所用的主炮,无论杀伤力还是穿透力都是十分惊人的。而且由于车体较大,玩家还可以选择威力更大的12。8 cm PaK 44 L/55火炮。而这种火炮实际是打算给鼠式重型坦克使用的。杀伤力高达470/470/620,而穿透力更是达到了246/311/65。



驰骋在战场上的“斐迪南”重型坦克歼击车



虽然斐迪南式坦克歼击车在防护与火力上相当优秀,但是其机动能力相对较差, 斐迪南式坦克歼击车的动力装置为2x Porsche Typ 100/1,两台发动机带动两台发电机与电动机,各自负责驱动一侧主动轮。 这种布置方式在其他坦克和自行火炮中很少见。但是,由于二战时期电动机技术所限,功率很难达到高效,所以斐迪南式坦克歼击车机动力是相当杯具的。


斐迪南"是一种进攻型武器,但在战争上却常常作为掩护部队撤退的工具,没有时间和机会进行修复,因此它们中的许多由于一点小小的故障而被迫放弃在战场上被盟军缴获,而在1943年的时候,费迪南的划分是“重型自行火炮” 费迪南的损失并不是由于不便维护或者是机械故障,而是由于备用零部件供给不足。尽管平均每辆斐迪南击毁16俩苏联战车。



驰骋在战场上的“斐迪南”重型坦克歼击车



“斐迪南”不能进行长时间和近距离作战,它采用过分先进而难以维护的电动变速机故障频频,而车内近战武器太少(仅MG34机枪一挺),所以在反坦克经验丰富的苏联步兵及强击机攻击下,至7月12日共有40辆“斐迪南”完全损坏,但几乎都是毁于空袭、自身故障、地雷或步兵近战,没有被坦克炮正面击穿的记录。很多苏联士兵从此患上一种精神病——“斐迪南综合症”在“猎豹”出现之前,“斐迪南”/“象”始终是德国驱逐坦克的不败象征,除苏制100毫米反坦克炮(D-10-CM-1944型56倍口径)外,任何盟国火炮都无法在1000米距离对它构成正面威胁。一共只制造了90辆的“斐迪南”/“象”在广大的欧洲创造了数十倍与己的辉煌战绩数。


《坦克世界》官方网站

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