打造中国的快反空军:913后下马的战机设计

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打造中国的快反空军:913后下马的战机设计

“九一三事件后,某某项目就此下马。”这句话常常作为新中国航空工业在上世纪60~70年代研制的一系列下马飞机项目的记录中,作为最后一笔来进行收尾。然而,为什么这些项目会被九一三事件波及?



打造中国的快反空军:913后下马的战机设计

是因为这些项目有着共同的特点——符合林彪军事思想的需要或者林彪集团直接下令研制。而这整个计划,几乎要打造一个全垂直/短距起降、快速反应、高生存力、适应高强度战争的空军,而且能够辅助陆军进行大规模而快速的部署,并能协助陆军进行大规模的抗侵略作战。



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然而1971年9月8日,林彪在其阴谋败露后,于9月13日零时与妻子叶群、儿子林立果等从山海关机场强行乘飞机外逃,凌晨3时在蒙古人民共和国温都尔汗肯特省贝尔赫矿区南10公里处机毁人亡。



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而另一方面,预想中的大规模战争并未爆发。因此在这个预想战争体系下的各种飞机项目纷纷下马,而这个预想中全垂直/短距起降的快反空军也仅仅停留在了纸面上。



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今天,重新审视当时计划中的快反空军和当时的各种垂直/短距起降项目,而每一个项目都有其具体的情况、每一种方案都有他独特的地方。



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初次看到751“抬式布局”战斗机模型的时候,曾经误以为只是一架带鸭翼的幻影2000,毕竟带锥形堵头的进气口外形很具有迷惑性。



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而实际上完成复原后,可以明显看到飞机采用的是后掠角不大的大展弦比后掠翼设计,飞机的速度应该不会很高,显然这主要也是为了照顾短距起降性能。



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而具有了抬式布局——类似串列双翼布局所赋予的高升力前提下,机翼采用大展弦比小后掠机翼,飞机不仅起降距离能够缩短,而且载重量、低速性能、航程、滞空时间都将大大提升,虽然因此可能会失去超声速飞行能力,但是却有可能成为一种出色的对地攻击机,再加上优异的飞行性能,这种飞机完全能够胜任曾经红极一时的“战场飞机”概念,不但能够进行战场遮断,更是武装直升机和低速飞机的杀手。



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遗憾的是751“抬式布局”战斗机最终还是夭折在了实验室内。



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