日本大地震后一条形成保持道路震后的思考和借鉴

蓝色的眼睛 收藏 12 245
导读:图中这种断裂,估计压实厚度达到了2m(国内要求压实层80mm);两车道在施 工时做了有效的隔离,沉降不连带;沥青层事故后保持连贯,可对比国内省道;其实我最吃 惊的,是施工人员敢于站在破裂边沿,这种对物、对人的信任,值得感动与深思… [img]http://img6.itiexue.net/1264/12640614.jpg[/img] 日本地震几小时后,当地路面养护小组就开始测算破坏情况。看到这路基断面, 辛酸而诧异,在这场大冲突中,这个国家在某种程度上已跑在了自然之前。 这样的道路,我

图中这种断裂,估计压实厚度达到了2m(国内要求压实层80mm);两车道在施

工时做了有效的隔离,沉降不连带;沥青层事故后保持连贯,可对比国内省道;其实我最吃

惊的,是施工人员敢于站在破裂边沿,这种对物、对人的信任,值得感动与深思…


日本大地震后一条形成保持道路震后的思考和借鉴

日本地震几小时后,当地路面养护小组就开始测算破坏情况。看到这路基断面,

辛酸而诧异,在这场大冲突中,这个国家在某种程度上已跑在了自然之前。

这样的道路,我敢说,大地震关键的神马黄金时间还能用,运送物资,伤者!给我们中国公路设计者,建造者上了生动的一课,你懂的!


0
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
12条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 这才叫游戏:仅13天风靡全球场面堪比战争大片
发帖 向上 向下
广告 关闭