探秘雪龙号与雪龙号的今生未来

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探秘雪龙号与雪龙号的今生未来


我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口.

该船能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层,技术性能先进,属国际领先水平,也是我国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

“雪龙”号前后投入了将近2亿人民币的改造,据国内有关权威估算,该船现价应在7亿人民币左右。

自1994年10月首航南极以来,“雪龙”号已先后26次赴南极、3次赴北极执行科学考察与补给运输任务。

“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一个运输公司使用的破冰船之一。前苏联解体,因为这条船是在乌克兰赫尔松船厂造的,没有办法继续造下去,中国以1750万美元低价购得,然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。 第一次改造海洋局投入约三千万人民币;在1994、95年进行了第二次改造,再次投入了近三千万人民币;在2006年进行了大规模的彻底改造,前后投入了将近2亿多人民币。

。“雪龙”号总长167.0米,宽22.6米,型深13.5米,满载吃水9.0米,自重10250吨,满载排水量21025吨,总体马力18000,最大航速18节,续航力20000海里,主机13200千瓦*1台,副机800千瓦*3台、载重量10225吨。“雪龙”船属B1级破冰船,能以1.5节航速连续破冰1.1米(含0.2米雪)前行。

“雪龙”号考察船是我国最大的极地考察船,也是我国唯一能在极地破冰前行的船只。能以0.5节航速,连续冲破1.2米厚的冰层。船装有可调式螺旋桨,航行时操作灵活,有利于破冰。船体用E级钢板制作,即使在零下40℃的严寒气候条件下,也不会变形。该船可运输杂货、大型重型货物及各种车辆(带滚装仓)、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱以及各种油料。 经升级改造后,“雪龙”号主甲板以上的所有设备设施全部更新。船上的实验室面积也从原来的200多平方米扩大到580平方米,并全部更换了实验室设备。改造后的“雪龙”号具有先进的导航、定位、自动驾驶系统,配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升机的平台、机库和配套设备。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象等一系列科学考察实验室。可航行于世界任何海区。

雪龙号备有先进的通讯系统及能容纳一架直升飞机的平台·机库和配套设备,以及完善的医疗设施和生活娱乐设施。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象和洁净等一系列科学考察实验室。船上有铺位128张,为极区考察工作提供了基本必备条件。 我国在“雪龙”号的水文资料采集室中,安装了可以用来探寻磷虾及其它极区水生动物的鱼探仪;可在航行时测定海水流速、方向的多谱勒海流计;以及用于测量海水温度、盐度、深度的“CTD”等一大批先进的仪器设备。船上设有海洋物理、海洋化学、生物、气象和洁净实验室面积200平方米。另外还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。 全船共7层,可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋,每间10平方米左右,有中央空调,有24小时供应热水的卫生间,冰箱、衣柜、写字台等一应俱全,房间里还有端口可供上网发邮件。 “雪龙”号还设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、网吧、卡拉OK、洗衣房、手术室等。游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的,自然没有污染。


雪龙号的今生基本就是这样了。未来呢?


其实雪龙号在国际科考船领域中不是最大,不是最先进,破冰能力不是最强······

环目南北极的国际形式,多少虎豹狼虫虎视眈眈?我中华民族绝不可“自甘堕落”,而这科考利器就是这破冰船。区区一条雪龙号怎么能够满足?中国怎能不自己建造?

应该马上把下一代极地科考船建造列到日程表上。


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