【原创】歼20战机不足之处让我们反思的是什么?

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国人都期盼着航空飞机拥有我国自己的《心脏》,可是有谁知道我们的《心脏》涡扇发动机到底怎样?

我们认真地看看[CCTV-7_J20_全解四代战机]就知道,涡扇发动机是弱项,需要全面地改进。这时候你就知道我国为什么不敢投入大量的资金搞航空发动机的研究了。其实,中央领导比我们有远见,什么时候该投入他们心里很有数。

通过[CCTV-7_J20_全解四代战机]可以看出,我们的J20飞机因为涡扇发动机的制约,采用了多机翼面的结构设计。以下是根据CCTV-7 视频解析中得到的结果:(视频:http://blog.163.com/china_123/


尾喷口是观察发动机最直接的装置:(CCTV-7 军方解说)

美国F22尾喷口采用的是二元矩形矢量喷口。通过两块调节板的不同角度,可以调整喷气量大小;也可以调节微喷气流的方向。通过两块调节板的作用,可以是推力上下俯仰二十度。这样对于提高飞机的非常规机动能力,非常有好处。

中国J20和俄罗斯T50则是整体的,还不具有推力转向技术;主要是发动机的结构设计问题。所以,从提高发动机的机动性能来看,采取了多机翼面的结构。采用了鸭翼、主翼和直垂尾翼三翼面的布局。通过全动的鸭式前翼,形状比较复杂的注意和全动的垂直尾翼相互配合,让战机获得比较强劲的机动性能。一旦采用了J20强有力的发动机,则性能比F22高出很大。

目前,我们的涡扇发动机是单一速度(单段燃烧技术),尾管的喷气量是不可改变,常规的超速性能不好,所以性能还远不如F22发动机。

据视频中介绍,多机翼面的结构是俄罗斯以前采用过的技术。

因此,我们的J20隐形战斗机在涡扇发动机上目前是吃了大亏的。是由于涡扇发动机不行,才不得不采用了很多不得已的结构设计。

甘晓华提议国家搞涡扇发动机立项,我认为如果不改变现有WS-15和WS-10设计的不足,立了项、花了钱、也起不到什么作用。根本的问题《不差钱》,差的是技术和设计理念。如果他敢对国家领导人说,我们的设计有望2-5年接近或赶超美国F22涡扇发动机,我们的领导人肯定是敢于拍板投入大量的资金。所以,涡扇发动机的投入,技术和设计理念是关键。

我认为:“敢于挑战美国技术才是真正的高技术,敢于突破现在发展未来,才能让我们的国人承认和相信”。一切守旧的设计行为和做法终究会让国人反感的。大胆发展和自主创新,拥有赶超美国的野心家才是我国所需要的《能人》。希望诸位为我国航空发展努力吧!不怕有幻想,因为有了幻想才可能会成为未来的现实。

如果大家有兴趣,可以看看博客:《新技术新理念:航空涡扇发动机》http://blog.163.com/china_123/,中国有句话:“一个好汉十人帮”,希望多支持我们的国人,自主创新的技术和理念(而不是仿制技术)。用冷静的头脑思考和分析问题。谢谢大家!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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热门评论

不过关么 又怎么样, 整天说发动机,你们累不? 能换个说说的不。


如果发动机过关了,你们不是还要找理由说? 世界上有完美的东西么?


F22不是也有不完美的地方。你杂就不多写2偏F22的缺点呢? 不给我们普及下呢?

133条评论
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