真惊人!F-35测试发现大量问题

马睿 收藏 3 462
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根据五角大楼的空军作战测试和评估中心的一份报告,F-35“闪电II”攻击战斗机在操控系统、航空电子设备、加力燃烧室和头盔显示器上存在之前未被揭露的问题。


报告说,美国空军的F-35A型和美国海军陆战队的F-35B型战斗机在中等迎角试飞中,都经历过比预想要更强烈的侧滚。


此外,普拉特-惠特尼公司生产的F-135加力燃烧室会发出“尖锐声响”,因为气流会造成剧烈振动,影响发动机达到最大动力。该问题已延缓了一些必要的测试。


报告称,相关人员已开始解决这个问题。普拉特-惠特尼公司负责人没有立即作出评论。


另外,报告还指出该飞机的头盔显示器存在问题。与之前许多型号不同,F-35战斗机在座舱里取消了平视显示器,取而代之的是,飞行员从头盔面罩上获知重要数据。


报告没有详细说明该问题。洛克希德-马丁公司官员也没有立即对显示器的技术问题作出解释。


洛克希德-马丁公司发言人约翰·肯特说:“F-35先进的头盔显示器技术当前没有被任何其他战术飞机使用过。这种技术进步带来了挑战,但该问题正在得到积极处理。”


报告还建议该飞机的燃油箱惰化系统能被重新设计,飞机燃油箱惰化系统通过注入惰性气体来防止燃油箱里的氧气浓度上升。


报告说:“飞机燃油箱惰化系统没能在作战飞行评估中充满燃油箱的剩余空间。”


报告建议设计人员对该系统进行重新设计,“以确保燃油箱剩余空间中氧气密度在整个飞行范围内维持既能支持燃烧又不会引起爆炸的水平。”


F-35B型飞机之前已经曝出飞机舱壁不够结实,以及飞机顶部的辅助进气口出现问题。


分析家说,8天内连续5次垂直降落表明:出了问题的F-35B联合攻击战斗机正在回到正轨。


F-35B联合攻击战斗机分别于1月6日和1月13日进行了试飞。1月6日之前,由于飞机顶部辅助进气舱门出现问题,飞机短距起飞和垂直降落操作均告停止。


分析家认为此番一系列垂直降落表明:出了故障的垂直降落机型已开始修复一系列技术失误。技术故障曾导致战斗机时间安排计划变更,并不得不重新设计飞机的部分辅助附属装备和构造部件。



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