曾庆洪:限牌不是唯一办法 治堵应该科学规划


曾庆洪:限牌不是唯一办法 治堵应该科学规划

全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪


曾庆洪援引相关数据表示,目前日本平均两人一辆车,美国还要高一些,而中国的汽车保有量还很低。“但道路交通在大城市仍然有问题,为什么?因为交通拥堵不是一个简单的保有量问题,而是一个综合因素造成的问题。”曾庆洪说。


公安部交管局去年12月发布的数据显示,目前我国的机动车保有量已达1.99亿辆。全国667个城市中,约有2/3的城市交通在高峰期出现拥堵。


按照国际通行标准,目前已有北京、上海、深圳、广州等发达城市达到或接近汽车社会标准。曾庆洪表示,可以预计,未来5-10年时间内,我国将有更多的城市进入“汽车社会”。


为此曾庆洪建议,综合治理很关键。他提出以下建议:


首先,要总和布局道路交通、大力兴建停车场等公共设施,确保行车和停车的便捷;其次,确保电子交通的智能化管理,大力宣传汽车使用文明,“我见过,在日本高峰交通期间,出现小的剐蹭,双方会快速处理,不再纠结”。最后大力倡导公交出行,曾庆洪列举了一个数据:香港公交出行使用率是90%以上,广州是26%、北京25%、上海是22%,“百姓出行还是应该多坐公交,绿色环保”。


“总之不能单靠限牌来缓解交通压力,还需要综合治理的方法。”曾庆洪最后说。



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