空警2000 介绍

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与以色列A50I预警机方案关系密切,据称代号为空警2000。由于以色列在美国压力下未能向我国出售“费尔康”预警雷达系统,预计该机已改为使用我国自行研制的预警/指挥系统。注意雷达罩上极为特别的三角形标志。



据外国新闻媒体报道称,1999年以色列在美国强大压力下虽停止向中国出售预警机,中国更于2002年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机,转而全力发展更先进的大型预警机。A50I是以色列与俄罗斯联合研制的新型预警机,大致上可以认为是采用俄罗斯A50预警机平台,改装以色列航空电子系统的一种新型预警机。


作为空军天字第一号的国家头号军事重点工程之一,它的重要性和被寄予的厚望,从被命名为“一号工程”中可见一斑,其技术也处于世界领先水平。据悉,“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的,相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的,是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达,由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测,所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。


据介绍,预警机,又称空中指挥预警飞机,装有远程警戒雷达,可用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并引导己方飞机执行作战任务。警机可以利用空中平台的高度优势,克服地面雷达受地球曲率遮挡的盲区,极大扩展对中、远程低空和超低空目标的警戒范围,同时作为空中机动指挥平台、指挥并引导我方战机对敌方目标实行精确打击。在20世纪末以来的几场局部战争中,预警机充分显示了在现代战争中不可或缺的关键作用。预警机是一个国家空军军事装备现代化水平和信息化的重要标志,更是我们维护国家利益、保卫祖国统一的迫切需求。为实现我空军向攻防兼备的战略空军转型的目标、满足未来作战制信息权、全面提升体系对抗能力,我们必须拥有自己的预警机。

中航工业有关专家表示,空警-2000是一种大型全天候、多传感器、高性能、多用途的空中预警与指挥控制飞机,是党中央、国务院、中央军委指定的国家重大专项国防重点武器装备;也是我国空军在未来战争中夺取空中优势、实施战略战术及战役打击的重点武器装备。空警-2000的研制,涉及航空、电子的厂、所、院校数十家,从开始立项论证,到进行初步设计,再到进行详细设计,一直到完成工程的研制试验任务,短短几年时间,预警机的设计论证研制工作很快完成。之后,又历经了多年艰苦、大量的试飞试验工作。在这场全国性“大会战”中,各行业各部门发扬一种重点型号“一盘棋”的大协作精神。空警-200预警机,是我国自行研制的一种轻型、全天候空中型预警飞机,是我军预警探测系统、指挥控制系统的重要组成部分。该型装备的研制成功标志着我国完全掌握预警机研制能力,并与空警2000预警指挥机配套形成了预警体系作战和规模建设,是我军在未来战争中夺取陆、海、空优势,实施预警探测、指挥引导和实现我军攻防兼备能力的重要武器装备。

空警 -200预警机项目是一项具有高度国产化程度的工程。空警-200预警机由载机和任务电子系统组成,研制过程中,研制单位突破了总体气动布局与动力装置一体化设计等多项关键技术。根据当时的国际形势和我国装备的需求,广大参与空警-200预警机研制、试验、试飞、定型的科研人员脚踏实地完成了方案论证、详细设计、系统研制和先期部队试用试飞的全过程,圆满完成了空警-200预警机既定的目标和使命。空警-200预警机的研制打破了国外对预警机关键技术的封锁,使空军能够掌握未来作战的制信息权和制空权,批量装备部队后,与空警-2000预警指挥机配合使用,可以形成规模和持续的作战能力,具有十分重大的政治意义和军事效益。


2002年,台湾“中央社”引述加拿大**情报评论杂志报道指出,以色列IAI公司原计划为中国大陆装配的首架A50I目前依然停留在特拉维夫,以色列官员保证不会将这架预警机交给印度。该飞机内部改装工作只完成了大约百分之六十,以色列内阁就正式决定取消这笔合同,飞机目前依然以原封不动的状态滞留地面,没有进一步改装,也没有进行任何工作。**的报导说,IAI今年一月与中国签署协定,出售两个价值一亿八千万美元的通讯卫星给中国,IAI透露,这一交易与A50I没有关系,按照合同,中国还将购入八个同型卫星。**引述IAI消息来源说,以色列政府赔偿完成之后,这架IAI便是以色列政府的财产。它有权决定如何处理。


稍早之前,印度国防部长科技首席顾问在班加罗尔接受**记者访问时透露,印度已经同以色列就购买三架猎鹰预警机问题进行接触,首批三套雷达也将安装伊尔-76飞机上。印度官方背景的权威消息来源在新加坡对**记者说,这一谈判将在未来约六个月完成。目前的争执主要是价格问题。印度计划在二零零四年获得首架A50I预警机。若然,IAI是否会把原来为中国制造的那架A50I交付印度?IAI权威消息来源强调,首先,她们不再希望这一事件使中国大陆人伤心,以免进一步丧失未来中国大陆的市场。同时,在A50I问题上,IAI没有直接的经济损失,赔偿完成之后,它属于以色列政府而不是IAI的财产。其次,由于内部设备的某些变化,印度也不太可能希望直接廉价购入这架不能出售给中国的飞机。因此, IAI认为如何处理首架A50I,这是目前的大问题,也许将来可以寻找到不太刺激中国大陆的新顾客。“它肯定会停放在特拉维夫很久。”目前,IAI已经在作类似规划。IAI肯定,这架飞机的雷达设备不会以任何方式运往中国大陆。


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