限制公车消费要从根本上限制官员们的“车的面子”病态心理

林梦驹 收藏 18 91
导读:限制公车消费要从根本上限制官员们的“车的面子”病态心理 某些官员对公车的性能有一种变态的面子心态,就如同九旬老翁对自己的“那玩意儿”一样——明明压根没什么机会用,但这个面子一定要有!公车有什么机会开到极速?但是官们就是要高性能车!这种变态的面子心态在那里,限排量之类的法规有什么用? 拿排量来限制没有用的。官们为了面子,必然对车的性能有要求!就如同男人对自己的那个东西一样!排量小,厂子们会推出高转数、转子引擎、涡轮增压之类的东西,这些车排量是小,但是油耗大过天!设想一下,官们一个个享受着5秒破百,

限制公车消费要从根本上限制官员们的“车的面子”病态心理


某些官员对公车的性能有一种变态的面子心态,就如同九旬老翁对自己的“那玩意儿”一样——明明压根没什么机会用,但这个面子一定要有!公车有什么机会开到极速?但是官们就是要高性能车!这种变态的面子心态在那里,限排量之类的法规有什么用?


拿排量来限制没有用的。官们为了面子,必然对车的性能有要求!就如同男人对自己的那个东西一样!排量小,厂子们会推出高转数、转子引擎、涡轮增压之类的东西,这些车排量是小,但是油耗大过天!设想一下,官们一个个享受着5秒破百,1L直四,四涡轮…没错,都是小排量…你知道这些小排量车油耗有多大吗?


相反,用排量划界限是很牵强的标准,说难听点可以说是荒唐的!排量……油耗……豪华……奥迪A6 1.8T,百公里11L油,真皮方向盘真皮座椅;道奇Charger R/T,5.7L V8,百公里9L油,从仪表到座椅一堆烂塑料。现如今因为排量的原因把后者定位为更豪华,想当然认为后者油耗更大,对后者收更高的税…荒唐!



限制公车消费要从根本上限制官员们的“车的面子”病态心理

从这方面加以限制,坚持好面子的官将不再买车;要买车的必须放下架子不再购买豪车高性能车。


公车法,我建议这样立:


1、排量可以不限,毕竟排量不能说明油耗和豪华程度;


2、官车马力不准超过300hp,扭矩不准超过300 lb ft;


3、0-60mph加速不准破7s,0-100mph不准破16s;


4、油耗不准破14mpg;


5、除收音机外(因为要听交通台),不准搭载任何影音娱乐:如**、DVD、游戏机等;


6、不准有真皮方向盘真皮座椅,不许大面积镀铬(多少算大面积这还是个问题),不允许镀金或镀黄铜;


7、不准有按摩或加热功能;


8、不准用手动档落地档拨片换档等“运动味十足”的档存在;


9、电子限速150mph以内;


10、时速表的最大数字写140km/h 85mph或160km/h 100mph或200km/h 120mph,最大不得超过220km/h 140mph,不允许出现最大值巨大的仪表盘;


11、起价不准超过30万人民币!


12、包括机油、碰撞等方面维修保养费用要有限制,不允许出现“30万买,300万养,买得起车,养不起车”的现象;


13、要耐开,皮实,“永不报废”,不能开三天就烂!然后频繁地换车!


官们,你们不是喜欢高性能车吗?不是喜欢在公车里消遣吗?不是喜欢驾驶乐趣吗?不是喜欢昂贵的车吗?不是喜欢大手笔的高消费吗?不是注重车的面子吗?

这下看你们怎么买豪车、高性能车!

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