韩国K-2坦克国产化遇挫 半数生产线已停止运转

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环球网记者宋伟钢报道 韩国政府原计划从2009年到2018年投入3.0922万亿韩元生产397辆K-2“黑豹”坦克,推动坦克国产化。但是,相当于坦克心脏的“动力机组(发动机和变速器)”的开发进程推迟一年以上后,“黑豹”坦克的生产随之推迟,目前尚未开始。


据韩国《朝鲜日报》3月7日报道,该报记者近日来到位于韩国庆尚南道昌原的现代Rotem坦克焊接工厂。面积达1.485万平方米的工厂约有一半生产线停止了运转。另一半生产线正在生产用于救援故障坦克的救援坦克。


报道指出,正常来说,该工厂生产线现在应该如火如荼地生产每辆价值78亿韩元(约合人民币4500万元)的新一代K-2“黑豹”坦克。但是,相当于坦克心脏的“动力机组(发动机和变速器)”的开发进程推迟一年以上后,“黑豹”坦克的生产随之推迟,目前尚未开始。与此同时,和“黑豹”坦克的生产活动直接相关的1400多家合作、分包企业也面临困境。


生产进程推迟后,现代Rotem把军工产业领域800多名职工中的170多人调到生产韩国高速列车等客车的工厂。现代Rotem工会主席表示: “黑豹”坦克的生产进程推迟后,职工们非常恐慌,蒙受了巨大损失。我们原以为坦克动力机组的国产化前景非常乐观,但现在出现了这种问题,让人非常困惑。”


报道称,开发初始阶段,“黑豹”坦克试制品采用了德国制动力机组,没有出现任何问题。韩国推进动力机组国产化是为了向外国出口“黑豹”坦克,如果使用德国产品等进口产品,就无法随心所欲地向国外出口坦克。韩国从2005年开始推进动力机组国产化,结果出现了问题。由于技术问题得不到解决,原定于去年12月之前完成的韩国动力机组国产化计划先后推迟两次,目前已将目标推迟到2013年6月。


韩国政府原计划同土耳其签署“黑豹”技术转让合同并收取4亿多美元的报酬。但随着“黑豹”坦克开发进程的推迟,向土耳其出口“黑豹”技术的计划也受到影响。土耳其方面于今年1月向韩国防事厅发来公文,要求提供进一步的技术援助并废除合同中的部分内容,韩国高层官员上月紧急前往土耳其安抚对方。


就动力机组问题引发的“黑豹”坦克生产进程推迟,韩国专家指出,事前没有经过周密讨论就草率地制定了国产化计划,并提出不合理的国产化开发日程。韩国国会国防委员会所属的大国家党议员金鹤松表示,“黑豹”动力机组开发项目难免会出现很多争议和问题,防卫事业厅在项目管理上有不可推卸的责任。

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