全解中国舰载战斗机性能超过俄制苏33

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中国第一艘航母“瓦良格”号的维修和改造工作已经接近尾声,从网络上发布的相关照片和中国媒体的“暗示”,“瓦良格”号最近几个月就能服役似乎已成为事实。关于航母舰载机的猜测再一次引起广大军迷的关注。根据加拿大**信息中心的报道,经过改造的“瓦良格”号航母舰载机,非沈飞研制的J-15舰载战斗机莫属。



《**防务评论》透露,中国海军首批J-15舰载战斗机的生产数量将是24架。换言之,中国第一艘航母装备的舰载战斗机数量将是24架,符合海军航空兵一个作战团的标准。据数据信息了解中国海军选择J-15作为舰载机并不太先进,而且和美国人即将装备的F-35海军型舰载机有一定的差距,但是,对于和俄罗斯的苏-33同出一个师门的J-15来说,主要解决改性舰载机的机翼折断和腹部机身加固以及作战搜索雷达和航电火控系统的升级,这从中国航空工业生产J-11B战机的经历来看已经根本就没有任何困难。



苏-33是俄海军的核心舰载作战飞机,目前只在“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰部署了一个中队(18架),在美国海军F-14战斗机退役后,苏-33已成为世界上唯一的现役重型舰载战斗机。该机是以苏-27陆基制空战斗机为基础研制的,虽然自重高达33吨,但其空战灵活性却胜过小得多的米格-29战斗机。该机可同时携带8吨多的各类制导武器,执行夺取制空权、反舰及压制地面目标等任务,至少6架苏-33舰载机就足以守住以航母为中心的周边400-500公里区域内的绝对制空权。



事实上,“苏-33”舰载战斗机是“苏-27”的升级版,与F/A-18E/F等新一批次的西方改进型舰载机相比,“苏-33”以携带武器众多且灵活性占优夺得空中优势之外,在许多方面都不如F/A-18E/F、“阵风”等新一代舰载战斗机。另外在对海作战中,虽然可以使用Kh-41反舰导弹,不过以“苏-33”的挂点强度和对飞机起飞性能的影响程度看,“苏-33”的作战用途仍然局限在对海上编队的空中防御上,远距离对地(海)攻击能力并不出色。现在俄罗斯在役的“苏-33”还不能被称为真正的多用途战斗机。虽然,在对空作战能力上占优,但是在对地(海)攻击能力上却并没有优势,这也是“苏-33”存在的最大弱点。从某种程度上讲,这个问题不解决,搭载以“苏-33”为主要载机的航母编队的对陆攻击能力会严重缩水,航母战斗群就成为纯制空型的作战编队,这不符合远洋海军由海对陆的作战模式。中国海军国J-15舰载机:



而中国自主研制的J-15舰载战斗机则在其基础上作了很大的改进。估计该机机长为21.935米,翼展14.948米,机高5.935米,机翼面积62.037平方米。正常起飞重量23700千克,最大起飞重量33000千克,机内最大油量9965千克,外挂油量(2个2000升副油箱)3000千克。发动机全加力推力(二台)25000千克,飞机升限18000米,最大的飞行速度高度200米时1400千米/小时,高度1100米时2300千米/小时。转场航程:高度200米,无副油箱1380千米;高空,不带副油箱3790千米;高空,带副油箱(油用完投掉)4390千米;最大转场状态(一次空中加油)5200千米。水平加速时间(机内半油,无外挂,全加力):速度从600千米/时到1100千米/时为15秒,速度从1100千米/时到1300千米/时为12秒。起飞滑跑距离450米,着陆滑跑距离(用减速伞)350米,最大使用过载9g,外挂架数量12个。




采用三轴四余度电传飞行控制系统,这种飞控系统的特点是控制飞机的不再是飞行员的感觉,而是计算机通过电信号来控制,这样就可以充分发挥飞机的性能并提高飞行的安全指数。J-11B战机可采用已经成功安装在J-10战机上的四余度电传飞行控制系统。它是中国战斗机当前最先进的飞行控制系统。



太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现在安装有俄罗斯这款发动机的飞机上,从这点来说安装太行发动机在J-11B飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。现在看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题,而且是首先安装在双发的J-11B战机上,然后在使用和调试完善以后再批量安装在逐步达到量产型的J-10A战机上。从J-20试飞发动机的性能分析,太行发动机被J-15采用将毫无疑问。



武器配备上可以借签分析双座J-11B战机,外挂提高到6.5吨,加装空中加油装置,同时可以携带各种对地精确打击武器。经过提高的J-11B双座战机在执行对海、对地精确打击任务时,它可以装备有下述几种反舰导弹:首先是鹰击——62反舰导弹,导弹的射程在300千米以上,它具备远程超视距外攻击能力。其次是中国生产的东海十巡航导弹。在执行对地精确打击时,它可以携带国产激光制导炸弹和雷神-6滑翔制导炸弹。



雷达及电子设备 雷达为装有相控阵天线的X波段雷达,天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统(OSF)以及“防御辅助子系统”(DASS)。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随/回避能力,它能在跟踪高空超音速喷气机的同时,搜索低空的直升机目标。该雷达能在180—240公里的范围发现目标并具有多目标能力,在空空工作模式能同时跟踪24个目标,能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。4



OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标,并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪,而且能进行目标识别和测距;它能在100—150公里的范围发现目标,能在50—70公里的范围进行定位,在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个;同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性(GPS/INS)组合导航系统,也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机,三轴增稳系统,小流量空中加油装置,1553B数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。 驾驶舱也是高度现代化的,主要的显示器是宽角度平视显示器,可以提供水平30度、垂直25度的视野。




作为一种能够执行广泛范围短程和远程作战任务,包括对地(海)上攻击、空中防御、空中对抗和侦察任务的重型舰载机。要求它装备两部单台最大加力在150.千牛以上、推重比为8.5以上大推力矢量控制涡扇航空发动机。只有给它安装一颗这样强壮的心脏,它才能够具备完成上述作战任务的能力。同时作到飞机的最大平飞速度(高空)M2.0以上,(低空)M1.1以上;飞机作战半径(对地、对海作战), 1000公里以上、(远程空对空截击) 1500公里以上。



通过对J-15性能分析,可以说J-15作为舰载战斗机优势将大大超过苏-33,当然,要真正攻克中国下一代舰载机设计和生产上的所有技术难关,需要中国现在的航空科技工作者要把眼光放在未来,通过他们辛勤劳动的付出为中国未来的国产大型航母选择一个起点高、高科技技术含量多。从而在战时能够做到威镇大洋、让中国军队的对手感受到威慑力的真正意义上经过全新设计四代水平的舰载机。


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