运十为什么会下马

xshxing 收藏 213 9823

虽然可以说当时运十已经成功在即 但一些问题无法解决 项目为什么会下马是必然的,当时的决策者是没有办法。


(一)调研和论证不够,立项盲目。

七十年代,美国总统尼克松访华后,卖给中国10架波音707客机。中国第一次拥有现代化的民用客机。在欣喜和感叹之余,有关部门想到了应该加快发展中国的民用飞机工业。

当年中国只能够生产运-5(仿安-2)客机。运-7(仿安-24)和运-8(仿安-12)还在襁褓之中挣扎。而国际上民用飞机却方兴未艾。 美国不但有波音707,727。737DC-9,还有DC-10和波音747宽体客机;苏联不但有伊尔-62等远程客机,还有图-144超音速客机;欧洲开发了空中客车和协和式超音速客机。中国民用飞机应该把发展重点放在什么机型上?从来就没有作过认真的调研和论证。

最初,出于政治上支持亲华的英国西思政府的需要,选定了英国快要淘汰的三叉戟作为发展方向。中国民航和空军购买了大量的三叉戟飞机,仿制计划也在紧罗密布的进行。但是,随着英国西思政府的倒台,中国发展三叉戟客机的计划也成了泡影。

苏联人基于中美苏三角战略关系考虑,伸出了橄榄枝,同意帮助中国仿制号称“空中美男子”的TU-124客机。TU-124客机与TU-16轰炸机(轰-6)是“姊妹花”。由于中国已组装过100余架TU-16轰炸机,并开始批量生产其仿制型轰-6,除了TU-124的发动机外,其他方面改动较小。 但是,由于苏联曾经发生过两起高级将领乘坐TU-124大空难,所以,尽管我们都喜欢TU-124特有的飞行感觉,都认为TU-124的性能是安全可靠的。但是,在我们大队的两架TU-124从来就没有执行过重要任务。所以仿制TU-124的计划也流

产了。 后来苏联人又提出了帮助仿制伊尔-62客机。 但是伊尔-62有设计上的缺陷。机体配重不平衡,滑行和起降时需要泵水调节平衡。所以也遭否决。

然而,在美国人连哄带骗的攻势下,有关部门将美国已经开始淘汰的元老级的波音707选定为中国未来主要发展机型。取名为“708”。 盲目立项,是运-10后来英年遭封杀的根源所在。

(二)贪大求洋,方向错位。

中国是一个航空工业并不强大的国家。由于有苏联人昔日无私的援助,中国才有了一定的军事航空工业基础。 但是,中国在民用航空工业方面却只能算刚刚起步。“冰冻三尺非一日之寒”,中国当时选择民航客机方向时不应该贪大求洋,而应当量力而行。中国应当选择适合中国国情的支线客机/或者货运飞机作为发展方向。

也许很多网友要问:当年将民航机型定高一点有错吗? 是的,犯了一个不可饶恕的错误!科学来不得半点虚伪和骄傲。诚实和谦逊是根本。造民航客机可不能用“人有多大胆,地有多大产”的指导思想去确定发展方向。

造作战飞机(包括军用运输机)都可以按“有条件要上,没有条件创造条件也要上!”的方法办。因为这是在同敌人比速度,是战争的需要。军人为了战争的胜利不可避免要去冒险。 但是民用客机是用在和平时期和普通百姓的客运上,“安全第一”是关键。 可靠性是第一要素。如果没有安全保障的客机,还不如一堆废铁!因为一堆废铁还不会酿成大灾难!

中国人手工可以拼凑出一台拖拉机,但是绝不可以土法上马的去搞民航客机!

(1)美国人和苏联人造大型飞机(如707等)的机体龙骨所用的巨型水压机中国当时有吗? 高强度的爆破焊接技术中国过关吗? 如果碰上我们伊尔-18飞拉萨时的强气流(颠簸造成二十多个乘客和机组人员骨折)能够确保飞机不解体吗?!

(2)当年本人曾上过“708”。比波音707短了几米,但空重却重了很多。机身上的铆钉是加强机身结构重要一环,但仔细一看,连铆钉都铆不好的航空工艺确实不能让机组放心。 驾驶舱的仪表更是差得太远。 连仪表的红外线照明都没搞定。夜航灯光眩晕怎么能够保障飞行安全?!

(3)国际上对民用飞机有严格的管理办法。在“作坊间”打造出来的运-10怎么能够获得国际航联颁发的“适航证”?! 不要乱怪当时民航的负责人,没有“适航证”沈图也好,徐柏林也好谁也不敢让运-10投入航线运营! 民航的做法是完全正确的。今天的乘客在波音飞机中还要选择乘767或777,万不得已不会主动选择737机型。

(4)市场经济时代需要以市场为中心。运-10是属于早期高耗油的淘汰机型,在经济上是不可取的。而且中国在短时间内根本不可能实现大型涡扇发动机的自给。 买一架先进飞机很贵,但是,买先进飞机的发动机等备件更贵,如果采用进口707的备件形式来组装运-10,那可真是劳命伤财!!!

(三)长痛不如短痛,噩梦醒来是早晨

很多人对运-10有割舍不下的情感。当年我们也是热血青年,也曾向往驾驶国产飞机飞越大洲大洋。但是,我们这些曾经飞过运-7最危险的试飞科目--“单发起降”,的热血男儿们,却对有4台发动机的运-10不放心。 其道理难以用语言来阐述。

失败是成功之母。 噩梦醒来是早晨。 我国的航空工业不是在坎坷中走过来了吗!希望运-10的开发者们总结经验和教训,发奋图强,早日打造出中国新一代客机!



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212楼akmneo

照你的说法,卫星、核潜艇、强-5、长征系列、T-99坦克、万吨水压机、中华神盾舰都不应该面世!这些都是土法设计制造的,都是系统工程,技术难度不比运-10低到哪里!我们的技术人员在当时的条件下,创造了很多奇迹!运-10的命运在于---没有坚持自主发展的道路!

213条评论
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