首架国产大飞机2013年底到2014年上半年间下线

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首架国产大飞机2013年底到2014年上半年间下线

国产大飞机C919


新华网北京3月5日电(记者任沁沁、罗沙)全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉5日接受记者采访时透露,我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线,2014年实现首飞,2016年交付使用。


C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说,国产大型客机C919已完成初步设计,型号合格证申请已获审理,适航审定工作正式开始,3年后可飞向蓝天。


中国大型客机工程即通常所说的“大飞机”,是国家16个重大科技专项之一。2010年,我国大飞机研制取得进展,初步设计已经完成,研制进入第四个阶段即详细设计和制造阶段。吴光辉委员具体介绍说,过去一年,我们完成了珠海航展展示的样机、内部工程协调的样机、电子样机;大飞机最关键的零部件已完成9个部段,包括去年7个和前年2个;材料应用方面,整个机身的前端部分已采用第三代铝锂合金,有8米长;中央翼、整个尾端、机翼后端使用复合材料;今年还准备做一些结构部段,并开始系统实验。


对于C919原材料的使用,中国商飞提出明确目标:初期试飞时,主要原材料铝合金的国产比例要达到30%。吴光辉委员告诉记者,2014年首飞的C919,国产材料会占10%到20%,以后逐步加大应用,以带动相关产业的发展。


C919大型客机的主要系统设备供应商已基本选定,截至目前,中国商飞已完成14个主要系统共38个工作包的合作意向书签署,有17家国外供应商参与C919项目。“中国商飞就像一个红娘,中国企业和外企在C919项目上的合作结合,完全自愿,互惠共赢。”吴光辉委员说,我们不会拿市场换技术,只是希望通过强强联合,提供最好的产品。

C919大飞机研制工作分为五个阶段:立项论证阶段,可行性研究阶段,初步设计阶段,详细设计和制造阶段,试用、审批生产阶段。吴光辉委员告诉记者,大型客机的研制中还包括一些关键技术,比如长线的设计技术、试验技术以及制造技术,长线技术等。今年,将有部分零件正式投入制造。


“我们的宗旨是让项目按时完美收官,实现预定首飞目标。”吴光辉委员对记者说,大飞机全国期待,但研制过程不是一蹴而就,充满挑战,材料选择和应用、系统集成、基础设施建设、人才队伍等方面都要步步跟进。“目前各个项目都在按计划进行,没有任何拖延,供应商对我们很有信心。”


据透露,C919大型客机展示样机将于3月7日至14日亮相北京,此次展示的是23米×10米×5.6米的1比1样机前半身,将可清晰看到驾驶舱操控系统、座位、机舱等。最终投产的C919,复合材料用量占15%,铝锂合金占15.5%,将选用国际最先进发动机和机载系统;将采用下单翼、翼吊两台涡扇发动机、常规平尾、前三点式可收放起落架布局;基本型全经济布局168座,混合级156座。其标准航程4075千米,巡航速度每小时828千米。




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