曝光了:J20新型整体式座舱盖系统

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测试结果表明整体式座舱盖设计方案满足座舱RCS减缩指标要求,并通过全尺寸的座舱盖样机制造,验证了结构设计方案。


新型整体式座舱盖系统概念设计

蔡三军


[摘要]: 未来航空战场要求飞机座舱盖具备高度隐身、耐热、高抗鸟撞以及快捷救生等性能。本文采用理论设计、计算与试验、试制相结合的研究方法,在第三代战斗机水泡式座舱盖研究基础上,对座舱盖结构及抛盖系统进行了深入研究,完成了新型整体式座舱盖系统的概念设计。 通过座舱低RCS(Radar Cross Section,雷达散射截面)外形研究、透明材料研究和抗鸟撞设计,开展了整体式座舱盖的研究,完成了座舱盖结构的电子样机设计工作。制造了1:3低RCS座舱试验段,测试结果表明整体式座舱盖设计方案满足座舱RCS减缩指标要求,并通过全尺寸的座舱盖样机制造,验证了结构设计方案。 整体式座舱盖结构设计要求应急救生只能采用抛盖救生方式。针对抛盖救生设计要求,开展了抛盖动力和能量传输方式的细致研究,完成了整体式座舱盖火箭抛盖系统的方案设计。 在座舱盖结构及系统设计基础上,应用座舱盖非稳定空气动力学研究成果,建立了座舱盖抛盖的刚体动力学模型,进行了抛盖轨迹仿真。结果表明座舱盖抛盖系统设计方案满足快速清理弹射通道的要求。

[关键词]:整体式座舱盖 透明材料 RCS 抛盖系统 火箭 轨迹仿真

[学位授予单位]:南京航空航天大学

[学位级别]:硕士

[学位授予年份]:2007

[分类号]:V223。6

[DOI]:CNKI:**MD:2。2007。194097

[目录]: 摘要4-5Abstract5-10第一章 绪论10-151。1 选题背景与意义10-111。2 国内外研究情况11-141。3 本文研究内容14-15第二章 整体式座舱盖设计15-432。1 引言15-162。2 座舱盖设计要求16-192。2。1 概述16-172。2。2 外形要求172。2。3 视界172。2。4 人机环境17-182。2。5 强度设计182。2。6 隐身特性18-192。3 外形设计研究19-242。3。1 典型的座舱外形19-202。3。2 低RCS 座舱盖设计20-242。4 透明件设计研究24-362。4。1 透明材料研究24-292。4。2 透明件强度设计29-362。5 座舱盖结构设计36-392。5。1 座舱盖分界面设计36-372。5。2 结构设计与建模37-392。6 设计方案验证39-422。6。1 RCS 测试验证39-422。6。2 全尺寸座舱盖样机制造422。7 本章小结42-43第三章 抛盖系统设计43-583。1 引言43-443。2 抛盖系统设计要求44-453。3 抛放动力研究45-503。3。1 冷气抛放45-463。3。2 燃气抛放46-493。3。3 火箭抛盖49-503。4 能量传输线路研究50-523。5 抛盖系统设计52-573。5。1 抛盖动力设计52-543。5。2 能量传输系统设计54-553。5。3 方案设计55-573。6 本章小结57-58第四章 抛盖动力学研究58-754。1 座舱盖气动力特性分析58-604。1。1 非稳态升阻力参数58-604。1。2 空气的压缩性604。2 抛盖动力学模型60-674。2。1 坐标系的选取61-624。2。2 定轴转动62-654。2。3 自由运动65-674。3 抛放轨迹仿真67-744。3。1 程序简介67-684。3。2 数据输入68-704。3。3 仿真结果70-744。4 本章小结74-75第五章 结束语75-775。1 结论755。2 展望75-77参考文献77-80致谢80-81在学期间的研究成果及发表的学术论文81

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