日本完了!中国公布新型战机秘密,东海空权唾手可得(图文)


该飞机是中国第四代歼-10战斗机的最新改型,它采用了与FC-1相似的蚌式进气道,放弃了传统的矩形进气道设计,在保证飞机发动机正常工作的情况下,简化了设计,减少了进气道的活动部件,在减轻了飞机重量的同时,还降低了飞机的雷达发射截面。



加装了光电瞄准装置,与中国装备的歼 -11和苏-27类似,该装置位于歼-10座舱的右前侧,包括红外搜索与跟踪传感器和激光测距机,可在无需雷达开机的情况下被动探测敌方目标,降低了己方飞机被探测的概率。

日本完了!中国公布新型战机秘密,东海空权唾手可得(图文)

加装了电子对抗装置,分别是位于坐舱的两侧、发动机尾喷口的两侧的电线阵列,以及垂尾的顶端的电子舱,据信将主要用来进行电子对抗。


歼十是中国自主研制的第一款国产三代战机,J-10战机已经达到世界空军第三代战斗机的要求:J-10A拥有11个外挂,可以配备国产PL12主动雷达制导的远程超视距空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱;座舱拥有三个大型中视多功能显示器;从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。歼十的最大航程2500千米、作战半径1100千米。在悬挂两个副油箱的情况下载油量不超过5吨。载弹量为七吨。


据推测歼-10为放宽静稳度设计,并采用四余度线传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。歼-10装备的雷达方面,预计将采用国产脉冲多普勒 JL-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪24个目标,并选定4个加以锁定摧毁。


歼十战机引擎选用的是强劲且省油的从俄罗斯引进AL-31FN涡扇航空发动机,单台静推力77千牛,加力推力可达122.6千牛。带有数字式燃油调节系统。发动机高温部件采用钛合金制造,带有加力燃烧室,发动机喷管的收敛扩张喷口装置。它为歼-10在空战中发挥高超性能提供了有力支持,使其无论是在高速、大爬升率飞行,还是在大过载机动时都勿须担心发动机停车。该型发动机由于油效比极高,因此使战机在执行远程渗透任务时同样表现不凡。加之歼-10具有容积达5000升的内置油箱,这虽然比加两个保形油箱的F-16要少700升,但战机仍能够在携带较大载荷的情况上达到一个理想的作战半径。歼-10还能携带三个副油箱。


至于一直以来在网上流传的都是涡扇十将用来替代中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机,并且是安装在中国自产的歼十战机上。首先太行发动机作为中国研制生产的国产发动机的应用范围是可以作为中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机的替换用机。也就是可以安装在中国现有安装有俄罗斯这款发动机的飞机上,从这点来说安装太行发动机在歼十飞机上在技术上没有什么克服不了的问题。看来中国空军就是要解决中国空军主力战机的心脏不好这个大问题。而且是首先安装在双发的歼十一战机上,然后在使用和调试完善以后,再安装在中国国产的逐步达到量产型的歼十战机上。


歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮(俄制Gsh-23型机炮的中国版),位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架(与幻影-2000、“阵风”和F-15E的机腹挂架配置类似)。


歼-10的武器系统将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹(R-73近程和R-77中程主动制导导弹),以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。这种导弹具备4种作战模式,既可以采用中途惯性+末端主动雷达制导的典型作战模式,也可以采用全程主动雷达制导的"发射后不管"模式;此外还可以采用发射到预定点再转换到主动雷达制导的"待机接敌" 模式和全程被动寻的的作战模式,后者对攻击诸如预警机这样的强辐射源最具效果。导弹的最大发射距离70千米、最大速度4马赫,在执行对地攻击任务时,歼 -10也可以携带国产和俄罗斯引进的空地导弹和激光制导炸弹(包括KH-31A和鹰击-81k反舰导弹和新型鹰击-91反辐射导弹),以及非制导炸弹和航空火箭弹。



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