中国装甲战车的出口对象在发生变化

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导读:据《简氏防务周刊》网站8 月17日报道,近年来,一些陷入经济衰退的欧洲国家试图依靠亚洲的军事订单来满足其生产线的开工需要,而越来越多的亚洲国家却在努力实现装备的国产化,尤其是在装甲车辆领域。虽然马来西亚和新加坡近来从外国购买了主战坦克,但韩国已具备独立设计主战坦克和步兵战车的能力,中国更是已经成为装甲战车研发领域的先锋。 报道说,经过近15 年的发展,中国在装甲战车的设计、研发和生产等方面已经取得了长足进步,有能力生产从轻型/中型轮式装甲车、履带装甲车到重型主战坦克等众多型号的作战平台。当然,由于中

据《简氏防务周刊》网站8 月17日报道,近年来,一些陷入经济衰退的欧洲国家试图依靠亚洲的军事订单来满足其生产线的开工需要,而越来越多的亚洲国家却在努力实现装备的国产化,尤其是在装甲车辆领域。虽然马来西亚和新加坡近来从外国购买了主战坦克,但韩国已具备独立设计主战坦克和步兵战车的能力,中国更是已经成为装甲战车研发领域的先锋。


报道说,经过近15 年的发展,中国在装甲战车的设计、研发和生产等方面已经取得了长足进步,有能力生产从轻型/中型轮式装甲车、履带装甲车到重型主战坦克等众多型号的作战平台。当然,由于中国陆军的规模较为庞大,这就意味着只有少数部队能装备最新式装甲战车,而大多数部队还需要沿用一些经过升级的旧式装备。例如,一些主战坦克已经换装更大口径的主炮,弹药、火控系统和防护能力也进行了相应的升级。


《简氏防务周刊》同时认为,中国装甲战车的出口对象在发生变化。以前中国曾向伊朗和伊拉克出口过装甲车辆,但是近些年却开始转向亚洲其他地区和非洲。文章特别提到,中国北方工业公司生产的WMZ551 型轮式装甲车已被用作“倚天”防空系统的底盘。


文章还指出,亚洲国家在装甲战车的发动机、传动装置和武器等核心设计方面仍要依靠外国技术。不过,中国陆军装甲部队目前已经基本上实现了全面国产化,一些先进的坦克和装甲车也开始进军国际市场。这与中国拥有较为完善的工业基础,并坚持走独立自主的发展道路是分不开的。


印度陆军打算先在沙漠和高海拔地区对BAE系统公司的M777式39倍口径155毫米轻型榴弹炮进行相关试验,随后再签订一份价值6.47亿美元的合同,合同内容即通过美国对外军售协议订购145门M777及其激光惯性炮兵定位系统。


据称,M777榴弹炮将分别在印度拉吉斯坦沙漠西部的波克兰地区和印度东北部喜马拉雅地区的锡金(海拔约为2743.2米)进行试验,试验中将发射印度本国研制的155毫米炮弹。这些M777榴弹炮最终将部署至锡金。这两轮试验将成为印度国防部于2011年3月底之前签订轻型榴弹炮采购合同的前提。位于印度新德里的BAE系统公司官员拒绝对即将开展的验证试验发表任何评论。BAE系统公司官员称,M777榴弹炮的交付工作将在合同获得批准后的18~24个月之内开始开展,用以装备部署在印度东北边界的2个山地师。M777榴弹炮的后勤与技术保障将由BAE系统公司/印度马辛拉德防务系统公司的合资公司提供。



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