另一种历史 (作者整理收藏版) 上篇 其他 450

龍德施泰特 收藏 0 15

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(450)

在派出空军的问题上,南京国民政府不甚积极。

其空军主力正在国内接受退役的陈纳德将军所组织的系统训练,计划时间是整整一年。

对地中海战区,南京只派出2个运输机、2个轰炸机中队和1个机场勤务团,组成一个2000人的航空联队。

倒是力量弱小的“华北联军”肯下本钱。

为锻炼自己的空中力量,司令员聂荣臻、参谋长刘亚楼亲自带队,组成13个中队的飞行人员和地勤,万余人来到欧洲。9月份陆续混合,编入李梅少将第15航空队。

美军航空兵也乐得有人替他们去执行危险的飞行任务。

毕竟10%的战损率,使每次出勤都有人不能回来。于是他们往往对中国空军联队从各方面给予保障和扶持,希望能够越来越有效地,替代自己。

已在美国陆航高层任职的杜利特中将,对这支曾与他并肩作战的年轻空军,似乎刻意照料。短短几个月,他调配了数百架各型飞机——从教练机到侦察机、战斗机以及相关器材。加强华北空军联队训练,使其空勤地勤水平日益提高。

进入1945年,即使李梅第15航空队的轰炸机群里,那些副驾驶、机枪手和投弹手岗位也多数由中国士兵担任。机场后勤队伍中,充斥着东方面孔。


黄皮肤、黑头发的飞机驾驶员也逐日增多。被选派来学习并实践的飞行员,多数是北方各城市受过高中以上教育的青年,也有不少自愿从南方投入华北民主联军的学生兵。

杜利特前来意大利盟军基地视察时,对史迪威谈到:

“在技术人才的培养和选拔上,共产党人可是并不落伍。这一点甚至好于国民党人。”

几个被选拔开飞机的士官,曾在当年纳兰基地草原上学会开车。对比那时学习新技术的情景,他们感叹地体会:

“3年里,从汽车到飞机,虽说是一个地下,一个天上,但都难不倒我们。别人能学会,我们也能学会!”

……

新年之际,聂荣臻、刘亚楼兴奋地向来访的毛泽东汇报:

“主席哟,来欧洲100天,我们已组建了自己的B24解放者大队、B25米切尔大队、A26入侵者大队和P51野马大队!现在拥有298架各型作战飞机,还不算运输机。连地勤和防空炮兵,空军有3万多人啦。”

毛泽东面有喜色,但并不激动。挥笔题了一幅字:

“人民空军,任重道远。”

欧战结束时,这支空军发展到5万人、作战飞机900架、运输机400架的规模。体系完整、管理正规,成为有独立番号的集团军级航空兵——盟军第33航空队。


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