朝鲜战争中美空军实力大比拼

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导读:一、中美空中参战兵力对比   据1950年10月底统计:美国空军共有14个联(大)队,其中2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队、2个轻轰炸机联队、3个中型轰炸机联队、1个海军陆战队航空兵联队、3个舰载机大队,各型作战飞机1100余架,连同英国、澳大利亚、南非联邦及南朝鲜空军的兵力,总共有各型作战飞机1200余架。美军飞行员大部分参加过第二次世界大战,飞行时间多在1000小时以上,经验比较丰富。   1951年6月,其空中作战兵力增加到19个联(大)队,共有作战飞机1500余架,约占其全部空军的五分之一

一、中美空中参战兵力对比

据1950年10月底统计:美国空军共有14个联(大)队,其中2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队、2个轻轰炸机联队、3个中型轰炸机联队、1个海军陆战队航空兵联队、3个舰载机大队,各型作战飞机1100余架,连同英国、澳大利亚、南非联邦及南朝鲜空军的兵力,总共有各型作战飞机1200余架。美军飞行员大部分参加过第二次世界大战,飞行时间多在1000小时以上,经验比较丰富。

1951年6月,其空中作战兵力增加到19个联(大)队,共有作战飞机1500余架,约占其全部空军的五分之一,兵力上占有很大优势。

中国人民志愿军空军从1950年12月开始投入抗美援朝作战,至1951年8月4日,为初战阶段,投入兵力为1个团,以大队为单位,在苏联空军的掩护下一选择有利时机,进行实战练习。这时敌我作战兵力对比为50:1(不含苏联空军参战兵力,不同)。当时志愿军空军飞行员在米格-15型歼击机上只飞了几十个小时,仅完成了中队、大队编队和单、双机空战课目,可以说对空战毫无经验。但他们都是来自陆军的优秀干部,具有高度的政治觉悟和英勇顽强的战斗精神,因此部分地弥补了技术上的不足。从1951年9月至1952年5月,志愿军空军以师为单位,采取由少至多,以老带新,先打弱敌,再打强敌的办法.组织部队参战,一线兵力保持3-4个师6—8个团,这时敌我兵力对比为10-15:1。从1952年6月至1953年7月,中央军委确定空军歼击航空兵部队采取“加打一番”作战,投入一线兵力为4-6个师8-11个团,敌我兵力对比为7-8:1。从抗美援朝作战三个阶段敌我兵力对比不难看出,志愿军空军由不会打仗,到学会打仗;由打小仗,到学会打大仗;由单一机种作战,到组织多机种联合作战;由在昼简条件下作战,到能在昼复和夜简条件下作战的成长壮大进程。

二、中美双方主要参战飞机性能对比

美军在朝鲜战争中使用的作战飞机主要有F-80、F-84、F-86A、F-86E、F-86F、F-94、F-51、 F-4U、B-26、B-29型以及其它参战国的FMK-5、FMK-8、FMK-24等机型。

中国人民志愿军空军主要参战飞机为米格-15型,1952年下半年改装为米格-15比斯型歼击机,以及少量的护航机拉-11型、轰炸机图-2型。

从志愿军空军的米格-15、米格-15比斯与美军F-80、F-84、F-51、F-4U、B-26等型飞机相比在性能上都占有明显优势。而米格-15、米格-15比斯与F-86型飞机,属于同一档次的兵器,在技术战术性能上各有千秋。最大速度上,两飞机几乎相同:米格-15(比斯〕在各种高度上的上升率都占优势,当高度9100米以上机动性全面占优势,在升限高度上占绝对优势。F-86在高度9100米以下,俯冲增速快,水平盘旋半径上,减速性能好,滚转速度快。在火力方面:米格-15(比斯)机上装有1门37毫米、2门23毫米航炮,这种口径炮弹威力大,美战斗机被命中1发37弹或2发23弹即可将其击落。B-29型轰炸机被命中2发37弹或8发23弹也足以将其击毁。但这些航炮发射速单偏低,每秒钟打出的炮弹数量少(37炮7发/秒、23炮14发/秒),要准确瞄准才能命中。 F-86机上装有6挺12.7毫兴机关枪,火力密度大,每秒发射120发,较易打中目标,但子弹威力小,据计算:击毁一架歼击机需要平均命中15发子弹以上才有可能,实际上还大大高于此数。

三、中美双方关于战损比的公布情况

中方战报是中国击落330架,击伤95架,其中:

F—86“佩刀”式喷气式战斗机211架;

F—80,F—84喷气式战斗轰炸机72架;

F—94、FMK—5、FMK— 8、FMK—24、F—51、B—26、B—29等47架;

击伤F—86、F—84等95架。

被击落231架,被击伤151 架;阵亡飞行员116人,其中:

米格—15比斯喷气式歼击机112架;

米格—15喷气式歼击机112架;

拉— 11活塞式歼击机3架;

图—2活塞式轰炸机4架;

苏方战报是苏联击落1106架,击伤335架;被击落345架,没有找到被击伤数据;阵亡飞行员200余人。 其中佩刀650架。

联军战报是远东空军击落976架,远东空军共损失飞机1466架,海军航空兵损失飞机368 架,其它国家空军损失152 架,共计1986架。但远东空军承认的空战损失只有147架,其中F—86“佩刀”式战斗机78架——这个 数字与中苏朝方的统计数相差10倍。阵亡1114名,负伤306名,失踪后归队30名,被俘后遣返214名。

同时,根据美国空军在战后不久出版的官方文件中宣称“佩刀”击落 808 架米格,损失为 58 架,战损比 14:1,其后发表的官方数据略有不同。美国空军历史研究第 81 期,美国空军击落敌机纪录,朝鲜战争,美国空军统计文摘等都给出了 792 架的数据。共有 78 架“佩刀”损失于空战,19 架被地面火力击落,还有 13 架原因不明。所以最后的战损比应该是 10:1。

而最近解密的苏联档案记录显示在朝鲜战争中有 345 架苏联飞行员驾驶的米格被击落。但是中国和北朝鲜则没有可对比的数字。到 1953 年春季,苏联空军基本撤出战斗,大部分米格由中国和北朝鲜飞行员驾驶。在 1953 年 4 到 7 月“佩刀”击落了 191 架米格,绝大多数应该不是苏联人驾驶的。当时参战的苏联飞行员后来说战损比是 2:1,苏联占优势,不过此说值得怀疑。

四,关于战损的一点综合分析

值得肯定的地方:中方版本被击落231架;苏方版本被击落345架,则为576架,如果加上朝鲜空军的战损,以及被击伤却被误认为击落的飞机,与美方公布的击落976架的数据相差不大。大概在700—900架之间。

最大的疑问:关于美国远东空军的战损,先抛开其他机种,单看看美国方面对F86的损失和中苏的统计就发现相差近10倍。根据美国的官方文件,F86的损失在78-110架之间。可以说美国F86到底损失了多少是朝鲜空战考证的重点,当然相对就可以折射出美国空军其他机种的战损情况。以下是相关的一些探讨:

1. 双方公布档案的可信性

美方公布的空战战绩大部分有中苏方面材料的佐证;中国没有系统的公布,但大量的击落记录作为英雄事迹做了广泛报道;苏联***后解密了当时的档案。因此很多分析文章结合三方的情况说美国的档案是“客观”、“全面”。如果是这样,中苏的记载可能有些离谱了。

2. 美国究竟投入了多少F86战机

美国F86只投入了第4、第51这2个联队,数量不超过200架。如果中苏方面击落过861 架F86,由于空战都发生在朝鲜北方,F86的飞行员和飞机往往一块损失,那么几乎一年就打掉2个美国联队。再者,美军投入朝鲜战场的F86飞机编号都已经公布,总参战数为674架,每一架飞机都有下落的,如果能把当年美军对两个 F86联队的飞行员、飞机的补充记录拿出来,一切就真相大白了。

3. 被俘F86飞行员能否说明F86的损失数

在被俘224名联军飞行员中,只有F86飞行员26名。根据美方统计,美国损失空勤人员1729名,其中死亡1114名,负伤306名, 失踪后归队30名,被俘后遣返214 名,另有24名在战俘营中死亡,按照这个数字推算,被俘率也在13%左右。那么F86飞行员的被俘率是不是低了点?

4. 击落F84、F80与击落F86

虽然F80、F84的平直机翼与F86的后掠翼很好区分的,但会不会为了宣传的需要故意把二者混同。作为战斗轰炸机的F80、 F84,飞往朝鲜北部的目的就是为了轰炸,为什么志愿军空军不去拦截这类容易击落的飞机,而去攻击F86?从某些数据来看,自愿军空军对F80、F84的交换比是1:1,而对精锐的F86,却达到1:3,换句话说,F86比F80、F84更容易打,好象有点匪夷所思。

5. 中苏确定战果的方式

从几个参加朝鲜空战的飞行员口述看,判定战果基本上靠照相枪。因此就存在照相枪判断战果的准确度问题。

五,中美战损情况的一点判研。

中国志愿军空军战损

从解密的1952年4月22日《***关于苏联向中国提供飞机问题致斯大林电》来看,中国米格-15的损失超出了军史记载,当然不排除毛***向斯大林多要飞机的可能。具体就不在做详细分析,天涯上有文!从“段苏权将军在大东沟现场用第一手资料复查后说:我们两架拼掉人家一架已是很不错的了”的情况来看,年轻的中国空军在和美机的交战中学费的确昂贵。

如果分析美国在朝鲜战争中诞生的 39 位喷气机王牌会发现,全部是“佩刀”飞行员。其中51 联队第 16 中队的约瑟夫.小麦克康奈尔(joseph mcconnell jr)上尉以 16 架的战绩位居第一。如果按王牌的最低要求来看,这39人也至少击落200架飞机。而 到1953 年春,苏联空军基本撤出战斗,大部分米格由中国和北朝鲜飞行员驾驶,但在 1953 年 4 到 7 月“佩刀”击落了 191 架米格。从这个数据来看,中国志愿军被击落的飞机数量可能远超过231架次,至于是多少,也许要等到解密的那一天了。

美国远东空军战损

从战后远东空军承认的情况来看,在整个战争期间,美远东空军总损失在20个联队以上,平均每年的损失7~8个联队。同时?认美国空军在韩战期间共损毁飞机3000余架。从这样看,美军在朝鲜战争中的空军战损在2500架以上是肯定的。但是这个数据中必须考虑中朝方地面防空炮火对远东空军的打击,而这个打击在中朝方战果中占主要成份。

根据中苏方面给的资料,在空战中,中苏击落战果接近1400余架(不考虑朝鲜,朝鲜几千架太离谱),而远东空军只承认的远东空军损失是174架。就空战结果而言,差距实在太大,这里因为资料的原因,也不想细评真伪,如果认为美国资料是正确的,那174架也许是对的;但是174架连美军损毁飞机总数的10%都不到,是不是太看高地面防空力量了;另外,***子的飞行员一样是经过二战洗礼,而且投入大量的米格 -15,自己公布的空战战损也高达319架,如果美国的空战损失只有174架,我不知道是这些飞行员差还是米格-15不行。

P86与米格-15 的战损交换比

外界分析文章有很多,最高的分析是1:14,也就是1架P86换14架米格-15。而从解密的苏联档案记录显示在朝鲜战争中有 345 架苏联飞行员驾驶的米格被击落,而根据王海将军《我的战斗生涯》一书中来看,在与P86做大规模空战的时候仍由苏联空军为主体,中国人民志愿军空军协同,同时苏联空军还承担夜间作战任务。应该说空战中战损的飞机应该仍以苏联的米格为主。当然加上中国方面损失的112架米格,仍然离美国所说的792相差甚远,所以我们不得不考虑朝鲜的米格了,朝鲜空军在战争中前后共有过240架飞机,大部分都损耗,在苏联援助的米格-15方面,根据1953年叛逃的朝鲜飞行员讲,后面两年大约损失了100架左右。很显然,如果综合中朝苏的情况,米格-15被空战击落700架左右是有可能的。问题是美国远东空军损失的P86数量,如果采用美国军方的说法,那1:9的交换比应该是准确的。当然至于美军关于P86损失量的记录是否准确我们不得而知,但是有点可以肯定,整个佩刀与米格对决期间,佩刀处于绝对优势。

六,最后一点话

在整个朝鲜战争期间,联军的空中优势是不可撼动的,但是并不是说在某个局部也会占优势,米格走廊就是一个很好的例子。

朝鲜战场上,中苏空军虽然没有完成夺取战场制空权的任务,但是在战场较大的一个局部占据了绝对空中优势,在一定程度上保护了中朝军队的后勤补给线,极大地震慑了联军和成功地打击了美国的嚣张气焰,在占有绝对优势的战场上成功的完成了既定作战目标,但是在全局没有达成空军本身应有的战术目的。

请让我们记住50多年前那些飞行在朝鲜半岛上空的鹰,记住:赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、蒋道平、范万章、鲁珉、韩德彩。



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一个美国空军打下十几个志愿军空军这不算什么,老手欺悔新手;但志愿军一人能打下3架以上的战绩,绝对牛逼!!!空军英雄蒋道平打下5架F-86,绝对王牌!!!当时绝大多数志愿军飞行员是避免与F-86交战,一是对方飞机好,二飞F-86的飞行员好。蒋道平能干掉5架,真英雄也。。。。

2楼chezhu

远东空军共损失飞机1466架,海军航空兵损失飞机368 架,其它国家空军损失152 架,共计1986架


美军统计把击伤后飞回去的都不算击伤,只算报废

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