鲜为人知的一次战争:中苏海军三江口之战

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1929年,中苏关系十分紧张。先是该年7月,“中东路事件”爆发。中东路是沙俄在东三省修筑的铁路。1924年5月,苏联与当时的北京政府签订《中俄解决悬案大纲协定》,废除一切不平等条约,但同时又签订《暂行管理中东路协定》,仍要控制中东路。1924年9月20日,苏联与张作霖签订《奉天协定》,重新获得中东路的控制权。中东路虽然名义上为中俄双方共管,但实际控制权全部都在苏方手中。为了维护国家主权,张学良主政东北后,采取了加速收回中东路主权的措施。1929年7月11日,张学良强制接管中东路,解除苏方全部职员职务,将苏方人员全部驱逐出境。7月13日,苏联抗议,要求互派代表谈判。17日,双方陷于僵持状态,苏联宣布与中国断交。8月15日,张学良发布动员令,派兵6万,后增至10万,陈兵于中苏边境,战争一触即发。


1929年10月12日,著名的三江口中苏海战爆发,此战亦称同江之役。


12日晨,在同江的苏联海军阿穆尔河区舰队由斯加斯克率领以旗舰“雪尔诺夫”号为首的舰艇共9艘,飞机25架;东北江防舰队则由“江亨”舰长尹祚干代理指挥“利捷”,“利绥”,“江平”,“江安”,“江泰”等六艘浅水炮舰应战,另有“东乙”号武装驳船。


东北海军的沈鸿烈有先见之明,事先藏了一艘拖驳船“东乙”号在芦苇浅滩中,在船上放置两尊120毫米大炮。10月12日清晨5点半战事一开始,“东乙”即发炮攻击停泊不动的苏军旗舰,苏军未料到中方有此一招,当即被击中指挥舰桥。不久“雪尔诺夫”号即沉;苏军的另外三艘舰艇亦被“东乙”击成重伤。


到了9点,苏军的飞机加入战场,战局马上改观,“江平”、“江安”、“江太”、“利捷”、“东乙”等5舰被击沉,利绥舰受重创逃回富锦。其后苏军飞机和舰艇集中火力掩护步兵400多人在三江口地区登陆,并冲击东北军阵地。驻守此地的东北海军陆战队第一大队和陆军一个营共同抵抗,击退了苏军首次进攻。苏军调集援兵近3000人,迂回到下游10余里处,袭击守军侧翼,经过白刃战后,守军大部战死,阵地被苏军占领。是役东北江防舰队伤亡300余人,舰艇几乎全部损失,“江泰”舰长莫耀明亦阵亡,军官17人被打死,士兵伤亡500多人。苏方飞机被击落2架,军舰被击沉3艘,伤数艘,人员伤亡700余名。下午2时,苏军进占同江城,次日退出。

三江口之战规模不大,却是中苏之间唯一一次海军交战,兵种齐全,有舰艇、飞机、陆战队,形成陆海空立体作战。


苏联驻哈尔滨领事馆被捕之苏联人员被东三省特别区法院判刑。19日当局以“有接济共党嫌疑”,对苏联远东银行实行监管。21日南京外交部电令驻德国公使蒋作宾中止与苏联谈判,这一系列事件对于苏军的全面进攻起了火上烧油的作用。


苏军百余名攻占奇乾县,同日黑河电灯公司被炸毁。30日,苏军再占同江。31日早9时,苏舰7艘突然破坏拦江索,进入富锦江岸,与中国军队激战,有少数骑兵登岸。中方的“利绥”、“利川”舰先后自沉,只有“江亨”舰参战,但仅发炮三发便自沉,舰员争相逃命,此即富锦之役。午后7时,苏船21艘由松花江上驶,骑兵一部由吐子元上陆,节节进逼富锦。9时,苏舰7艘靠近富锦江岸,步骑炮兵约六七百名登陆。东北军不战自溃,11时富锦县城被占。中国军队退向桦川。苏军将文武机关分别焚烧,通讯机关尽数破坏。


苏军步骑炮兵由东门撤走。2日晨,苏舰陆续撤走。以后苏军连续发动进攻,至11月11日,成立了哈尔滨戒严司令部;15日,宣布戒严;23日,苏机12架轰炸海拉尔,呼伦公安局等自海拉尔向博克图站撤退;24日,苏军攻占海拉尔。由于战事不利,加上得到南满铁路方面日军有异动的消息,张学良决定与苏联谈判。双方于11月22日签订《中苏伯力会议草约》,提出中东铁路为中苏两国之企业,本诸1924年协议经营之,双方战争才得以平息。而中东铁路的问题,直到1952年12月31日,中苏签订《中苏关于中国长春铁路之协定》,苏联将中东路的一切权力及财产移交中华人民共和国,才算圆满解决。



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