怀旧话题之--1979年坦克被鲜血浸透


那是1979年2月17日的对越自卫还击战中,中国东线作战集群派出某部步兵二营为核心的部队从119号界碑出境向越南扣屯地区穿插,以配合主力歼灭越南高平之敌。

是役,穿插部队的预计线路上有越军的独立营、第346师师部、第346师师预备队等越军防区,另外沿途还有敌特工及民兵的拦截、袭扰活动。为此,步兵二营获得装备6 3式水陆坦克的军区坦克第二营(欠5连),装备62式轻型坦克的军坦克团第一营,步兵一营的二连,炮连,机枪连,师防化连的2个喷火班、1个防化侦察班和团工兵排等分队的配属加强,由师前指、团前指进行指挥。

穿插部队全部搭乘坦克,以尖兵、本队的序列一路纵队前进。师、团前指、步二营乘3 5辆6 2式轻型坦克和3辆6 3式装甲车,步一营的二连、炮连、机枪连则搭乘17辆63式水陆坦克。

1979年2月17日12时一刻,穿插开始后(因等待急造军路开通耽搁了3个多小时才出发),由于道路狭窄难行,车辆故障频仍,耗费近6小时才前进27千米,于当日18时抵达通农。此时,有6辆6 2轻型坦克,全部6 3式水陆坦克以及搭乘上述坦克的步二营一部、步一营的机枪连、炮连、二连掉队。

部队在通农集结休息5个多小时于夜问2 3时半奉军令,继续沿公路经河安向扣屯穿插。1 8日6时许,部队穿插到沟里桥时,突然遭到沟里村及东侧无名高地的伏敌射击,先头2辆坦克冲过沟里桥后,紧随其后的推土机(运动保障队的)即中弹,司机负伤,推土机将通道堵塞。纵队中的坦克迅速冲下公路在两侧稻田展开以火力支援步兵攻击伏敌,经2小时的战斗,毙敌9人,俘敌6人,余敌十余人逃窜。我方牺牲2人,伤1人。坦克将被毁推土机推下河,清开了通道。

18日9时许,团长、步二营长率领四连先头分队四个班、82迫炮2个班、60迫炮2门、7.62重机枪2以及130加农炮营的前观等八十余人,搭乘坦克继续前进。纵队到达打兰时再遭敌阻击。在打兰西侧先后被敌火箭筒击毁坦克4辆,击伤2辆。

随四连前进的五连在扣旺东南无名高地附近也遭敌火箭筒射击,2辆坦克被击毁,我方击毁敌汽车1辆。稍后,跟进的六连也遭到伏击,五连、六连先后就地展开防御。

在随着部队调整战术,至20日5时,从小路穿插作战的步二营占领扣屯以西的312高地,到2 1时部队已断粮三天靠木瓜、野菜充饥,22日营教导员带一个排攻占越军在班俊的弹药库与军需库,获取弹药、物资一批,粮万斤,官兵获得补给士气大振,坚守312高地直至25日大军占领高平。

27日步二营归建。

此次穿插作战,毙敌169人,俘31人,缴获轻机枪1挺,火箭筒1具(火箭弹95发),冲锋枪31支,步枪21支,手枪2支,手榴弹102枚,子弹8万4千7百发,炮弹247枚,军械弹药、军需粮食一批。

我军牺牲23人,伤87人。损失推土机1辆,坦克超过10辆。


本次作战是对越自卫还击战中打得相当差的一次穿插,尽管少有的在营级规模的穿插作战行动中配属了如此多的坦克,然而整个穿插作战并不因为官兵的勇敢和无畏变得更成功。


教训:


a. 作战思想落后,没有步坦合成作战经验:

本次穿插动用了多达52辆坦克及3辆装甲输送车,然而,除先头2辆坦克未搭载步兵外,其余坦克上均搭载了官兵,平均每辆载20多人。坦克作为突击兵器的优势全被车外搭载的兵员给抹杀了---既无法快速行进,加之许多官兵用背包带将自己固定在战车上,遭到敌人攻击时解不开,躲不了增加了伤亡,受车外官兵的遮蔽和羁绊,坦克兵无法迅速发现敌火力点,并快速运用火力击杀敌人。

由于步兵没有足够的装甲输送车运载,而是搭乘坦克行动,一下坦克步兵就跟不上坦克的突击速度,造成步坦脱节,无法互相支援。

既暴露出当时我军装甲输送车不象坦克一样受部队重视,装备数量极少,无法用装甲输送车运载步兵等与坦克兵合成作战的装备建设缺陷,也暴露出部队的作战思想落后时代,训练不充分等官兵素养缺陷。

b. 通信不畅,指挥混乱

由于坦克兵的电台与步兵电台不能互联互通,为避免干扰搭乘坦克的步、炮兵官兵关闭了自己的电台,突遭伏击导致步兵间的信息完全阻断。尤其指挥失误导致穿插的时间耽误很多,越军判断出我军意图,不断调兵遣将沿途层层伏击阻拦。原来是为夺占高平创造有利态势的本次穿插竟然成为“鸡肋”,对我军夺取高平帮助并不大。

C .战斗支援勤务差劲

本次穿插行动太过轻敌,部队弹、粮携行量太低。冲锋枪配弹300发/支,步自动步枪配弹200发/支,粮食仅按3、4天携行,战斗打响后,再拉在坦克上一部分,官兵断粮达三天。



正是类似本次穿插的教训才促进了中国陆军重视坦克以外装甲支援兵器(如APC、IFV和自行火炮)的研发生产,从上世纪八十年代开始步兵战车、装甲输送车和多种自动火炮相继研制成功列装部队。同时现代意义上的合同战战法、战术训练全面启动,陆军C3I系统开始运用。


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