黑鹰直升机,1976年定型,80年代初装备美军,85年我国从美国购买了24架黑鹰,至今仍有约20架在飞,已经服役了27年。

30年了,对比一下参数,看我国至今,是否已经超越黑鹰。


30年了,我们是否已经超越黑鹰?


黑鹰是一款中型通用型直升机,黑鹰基本型的主要参数如下:


长19.76米,机身宽2.36米,高5.13米


空重:5.2吨

任务起飞重量:7.9吨

最大起飞重量:10吨


最大巡航速度:287公里/小时

极限速度:361公里/小时

垂直爬升速度:915米/分钟


实用升限:5,837米

航程:600公里


我国目前拥有的直升机主要有直11、直9、直8,以及引进的米171和卡28



30年了,我们是否已经超越黑鹰?


其中卡28载荷方面比要比黑鹰稍高一点,但飞行机动性稍差一些,由于卡28是海军专用的舰载反潜飞机,而且是只能依赖进口,数量极少,在这里不作详细对比。

直11和直9都是轻型直升机,直11更是超轻型直升机,和黑鹰不是一个类别,也没有对比的意义。


30年了,我们是否已经超越黑鹰?

直九空重1.9吨,与空重5.2吨的黑鹰显然不是一个类别,但由于直九是中国目前最主要的量产直升机,还是有必要多说几句。

直九是轻型直升机,载荷自然没法跟中型的黑鹰比,但遗憾的是,直九的飞行性能比黑鹰依然要差。


主要飞行性能:

最大巡航速度:黑鹰287,直九260

最大平飞速度:黑鹰361,直九286

最大垂直爬升速度:黑鹰915米/分,直九252米/分

升限:黑鹰5837米,直九4500米

悬停高度(无地效):黑鹰3100米,直九1600米,

所以直九是不太可能上高原的。升限和悬停高度都太低了。爬升率也太低,要当武装直升机的话,这个机动性是很难胜任的。



与黑鹰一个级别的,主要是直八和米171,前者刚刚开始量产,后者虽然主要靠进口,但与卡28不同,中国是有能力自主生产的。所以这两者是超越黑鹰的关键。


30年了,我们是否已经超越黑鹰?

主要性能参数:


长:黑鹰20米,直八23米

空重:黑鹰5.2吨,直八7.1吨

载荷这个东西,比较难比较,有带油多少的问题,直升机还有个机内机外的问题,有效载荷最大载荷标准不同也会有差异,所以我们用最大起飞重量(载重加燃油全算上)减掉空重,得出一个结果来,来表示直升机的载重能力,这数字比较说明问题;

最大起飞重量:黑鹰是10吨,直八13吨

载重能力:黑鹰4.8吨,直八5.9吨。

飞行性能:

最大平飞速度:黑鹰361公里/小时,直八315公里/小时

最大巡航速度:黑鹰287,直八266

最大爬升速度:黑鹰915米/分钟,直八690

航程:黑鹰600公里,直八:830公里

升限:黑鹰5800米,直八5500米改进型6000

悬停高度:黑鹰3100,直八4400

由以上对比可以看出,在载重能力和航程以及悬停高度方面,直八比黑鹰高,但其他方面,就没啥优势了,



30年了,我们是否已经超越黑鹰?

米171,不说大家也知道,俄国的东西,重在一个便宜,可能是中了AK47的毒,很多人认为俄国货意味着皮实耐用,这显然是不对的,俄国货一向以不皮实不耐用但是够便宜取胜。黑鹰要比米171皮实的多,这里就不详细叙述了。

米171的主要参数,跟黑鹰比起来,毫无优势可言


机长黑鹰20米,米171也是20米

空重:黑鹰5.2吨,米171是7.1吨

最大起飞重量,黑鹰10吨,米171是13吨,

和直八很像,但是实际上由于米171耗油量大,需要装载的燃油多,所以最大有效载重,和黑鹰一样都是4吨左右,尚不及直八。


飞行性能就不用说了

最大平飞速度黑鹰361,米171是250

巡航速度黑鹰287,米171是230

爬升速度:黑鹰915米/分钟,米171只有660

航程:黑鹰600,米171是570公里

升限:黑鹰5800,米171只有5000

悬停高度无地效:黑鹰3100米,米171是1760米,差太多了。


综上所述,目前国内的直升机,只有直八,在部分性能上超越了黑鹰,载荷和航程应该是稳超黑鹰的,在悬停和升限上数据是比黑鹰高的,但飞行性能要差一些,所以能否在高原上发挥,还不太好说。毕竟高原上飞行,山谷间穿越,乱流扰流是主要的麻烦,对飞机操控性能的要求要高的多,直八在这方面并无优势,高原飞行,黑鹰早已实用多年,名声在外,而直八尚未见高原飞行的报道。所以要说直八超越黑鹰,还为时尚早。