歼-15

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导读:基本战术技术性能 最大射程12km(Р-8Р/Т) 18km(Р-30Р/Т) 26km(Р-98Р/Т) 30km(Р-98МР/Т) 最小射程2.0km(Р-8Т、-30Т) 1.8km(Р-98Т) 9km(Р-8Р、-30Р) <9kmk(Р-98Р、-8МР) 最大速度M2.8 使用高度 最大过载 制导系统半主动雷达制导(Р-8Р、-30Р、-98Р、-98МР) 被动红外制导(Р-8Т、30Т

基本战术技术性能


最大射程12km(Р-8Р/Т)


18km(Р-30Р/Т)


26km(Р-98Р/Т)


30km(Р-98МР/Т)


最小射程2.0km(Р-8Т、-30Т)


1.8km(Р-98Т)


9km(Р-8Р、-30Р)


<9kmk(Р-98Р、-8МР)


最大速度M2.8


使用高度


最大过载


制导系统半主动雷达制导(Р-8Р、-30Р、-98Р、-98МР)


被动红外制导(Р-8Т、30Т、98Т、98МТ)


引信


战斗部高爆炸药,重40kg


动力装置固体火箭发动机


弹重275kg(Р-8Р、-30Р)


227kg(Р-8Т、-30Т)


292kg(Р-98、98М)


弹长4.27m(Р-8Р、30Р、-98Р)


4.0m(Р-8Т、-30Т、-98Т)


弹径275mm


翼展130mm


苏-15迄今为止共有六个型别:


“细嘴瓶”A预生产型,只少量生产,供部队鉴定和进行使用试验。其三角翼与苏-9/苏-11的完全相同,机头雷达罩呈锥形。据说,发动机是图曼斯基P-11Ф2C-300加力式涡喷发动机,不加力推力45.1千牛(4600千克),加力推力60.8千牛(6200千克)。


“细嘴瓶”B短距起落型,代号T-58VD,1967年7月苏联航空节时在莫斯科附近的多莫杰多沃机场公开展出过。机身中部垂直安装三台升力发动机,发动机是科列索夫设计局的产品。机翼形状与A型不同,机翼前缘有双重后掠角,机翼从翼根向外五分之二的地方后掠角减小,翼展增长1.5米,因而翼面积略微增大。机翼外侧五分之二的部位有小的附面层翼刀。由于升力发动机占用了内部空间,机内载油量大大减少。此型是短距起落研究机,并未投入生产。


“细嘴瓶”D第一个生产型,与A型基本相像,机翼为双三角形,翼展加长了,外翼段的后掠角明显地减小,与B型的机翼形状不同之点是,在前缘后掠角不同的两个翼段之间,有一狭窄的非后掠平直翼段。据说,翼展加长是为了改善飞机持续盘旋速度和着陆性能。机翼修改后,由于气动力中心后移,改善了稳定性,增长了亚音速巡航时间。雷达整流罩呈锥形。


“细嘴瓶”C(苏-15U)该型是“细嘴瓶”D的串列双座教练型,与D型同时开始服役。两个座椅有各自的座舱盖,后座舱盖上有潜望镜,便于后面的教练员操纵飞机。机上装有“警笛”3全向警戒雷达,保留了武器外挂点,这表明C型和苏联多数战斗机教练型飞机一样,具有作战能力。


“细嘴瓶”E苏联的编号为苏-15ВД,第二个生产型,1973年下半年开始服役。进气口比D型的大一些。该机估计装米格-21МФ飞机的图曼斯基Р-13Ф-300加力式涡喷发动机,单台不加力推力64.7千牛(6600千克),加力推力70.6千牛(7200千克)。机载武器除两枚导弹外,机身上加装了一门机炮。雷达是X波段“跳跃旋转”雷达,作用距离约40千米。另外,还装有CPO-2敌我识别器和COД-57M空中交通管制/选择识别装置。


“细嘴瓶”F,使用中的最新型别,外形上明显的特点是机头雷达罩不像其它各型的雷达罩那样尖,端部粗大。其教练型为“细嘴瓶”G。该机开始使用R-60(AA-8)格斗导弹和R-23(AA-7)中距空空导弹。后来部分苏-15开始使用装有Gsh-23L双管23mm加斯特炮的UPK-23-250型吊舱。


其他一些改型包括:苏-15T“细嘴瓶”E。该型号使用了新型雷达,北约代号Taifun,载油增加,总重增大,起落架进行了加强。机腹增加了挂架以携带增加的副油箱和炮舱。由于新雷达性能并不理想,1973年苏-15T被苏-15TM(苏-21)取代,TM型改用了Taifun-M型雷达,雷达罩外形改为圆弧拱顶状。


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