中国第一架水上飞机乱世中起飞

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导读:虽然我国海军直至上世纪八十年代才装备水上飞机,但中国的第一架水上飞机却出现得很早,而且也是为海军制造。1919年8月9日,这架木制的水上飞机就在福建马尾港的海面上试飞成功。   民国初年,袁世凯窃取大总统职位后,美国为拉拢袁世凯,同时抑制日本在华势力,提出愿帮中国培训飞行人才,一批留学生得以赴美国学习航空技术。而在第一次世界大战中飞机初露锋芒,国内一些受西方军事思想影响的人士,也对飞机在军事上的使用前途有所认识,并提出自制飞机的建议。   在赴美国学习航空技术的这批留学生中,巴玉藻和王助是两个
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虽然我国海军直至上世纪八十年代才装备水上飞机,但中国的第一架水上飞机却出现得很早,而且也是为海军制造。1919年8月9日,这架木制的水上飞机就在福建马尾港的海面上试飞成功。


民国初年,袁世凯窃取大总统职位后,美国为拉拢袁世凯,同时抑制日本在华势力,提出愿帮中国培训飞行人才,一批留学生得以赴美国学习航空技术。而在第一次世界大战中飞机初露锋芒,国内一些受西方军事思想影响的人士,也对飞机在军事上的使用前途有所认识,并提出自制飞机的建议。


在赴美国学习航空技术的这批留学生中,巴玉藻和王助是两个突出的人物。他们于1916年6月以优异的成绩获得麻省理工学院航空工程硕士学位,为了积累飞机制造的经验,他们毕业后又应聘到美国各飞机制造厂工作。其中,巴玉藻被美国通用飞机制造厂任命为总工程师,王助则被聘为波音飞机公司第一任总工程师。由于成绩突出,王助和巴玉藻很快跻身于美国航空界佼佼者的行列,但抱着立志献身于祖国飞机制造业的志向,1917年冬他们启程回国。


回国后,经北洋政府批准,巴玉藻、王助等人于1918年2月正式在福建马尾船政局内创设了我国第一个飞机制造厂——“海军飞机工程处”。当时,制造飞机所需的钢、铝等金属材料及发动机,国内不能生产,只能从国外购买。需要的大量木质材料则选用国产木材,于是,第一架国产飞机用上了产自武夷山的木材。在很简陋的条件下,巴玉藻、王助他们终于在1919年8月造出了名为“甲型一号”的双桴双翼水上飞机。它是一种利用水面滑行继而升空的飞机,性能一点也不低于同时代欧美各国的产品。鉴于国产飞机的首制成功意义突出,北洋政府总统曾发出嘉奖令加以表彰。


中国第一架水上飞机乱世中起飞


中国第一架水上飞机乱世中起飞



“甲型一号”。这是一架100匹马力,拖进式双桴双翼水上教练机,高3.88公尺,身长9.32公尺,幅长13.70公尺,最大时速126公里,空机重量836公斤,载重1063公斤,装油量114公升,飞行高度3690公尺,可航行3小时,航距340公里,乘员2人,可载炸弹4颗。飞机的性能、质量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三厂前此所造的飞机差。

(转自 江南晚报,中国网)

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