歼-20性能堪比F-22 可摧毁卫星


歼-20性能堪比F-22 可摧毁卫星

“对那些仍然认为美国在西太平洋地区的海空力量保持统治地位的美国人而言,歼-20的首飞应该成为一个‘唤醒电话’。” 美国《空军时报》2月13日引用一名刚刚退役的美国空军情报主官的话向军方发出了警告,这名退役将军认为中国的歼-20性能堪比F-22,还有可能挂载可以摧毁美国卫星的太空武器。不过与军方高官对歼-20的过度反应相比,很多美国专家却对歼-20反应平平,认为美军高估了歼-20。有中国专家认为,美军高官讲话可能是为重启F-22生产线吹风。



美国《空军时报》报道称,刚刚退役的空军情报官员大卫·迪普杜拉中将警告说,如果中国能够有效地使用有源相控阵雷达、发动机和隐身技术,那么这种第五代战斗机“或许将成为一种非常非常强大的飞机。”他说,歼-20与F-22相似,将能够在非常高的高度进行超音速巡航飞行,但是它携带的武器将会更多,包括3种目前正在发展的空对空导弹,其射程要比美国的类似型号更远。此外还在发展与之配套的反舰导弹和对地攻击武器,甚至具备摧毁美国卫星能力的武器。



迪普杜拉认为,这种飞机可能被用于对付美国的加油机和“大型传感器飞机”,诸如E-3预警机和E-8“联合星”。“最近25年,美国在隐身技术方面具有垄断地位,而现在当中俄获得了相似的能力时,你将会看到我们曾经拥有的优势将会很快消失,而这对我们当前的军事计划会形成非常显着的影响,”迪普杜拉说,“对那些仍然认为美国在西太平洋的海空力量保持统治地位的美国人而言,歼-20的首飞应该成为一个‘唤醒电话’。”



不过,与迪普杜拉的观点形成鲜明对比的是,其他的分析人员对歼-20的反应平平。《空军时报》报道称,列克星敦研究院的分析师莱恩·汤普森认为,歼-20的出现与中国用于阻止美国介入西太平洋的远程攻击机的想法是相一致的,但是歼-20似乎只在前方拥有一个非常小的雷达反射截面积,有点与美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”相似。他说,“正面的隐身能力强,而两侧隐身能力弱的设计也与打击远距离水面舰艇或者附近国家的设计意图相一致。”汤普森还质疑歼-20是否是一种与F-22相似的旨在争夺制空权的战斗机,不过他也认为,“或许一种远程海上攻击机要比一种与F-22类似的战斗机更令我们担心。”



水鸭集团的分析师理查德·阿布拉菲亚则向歼-20泼了冷水,他认为这是一种“山寨货”,是将各种不协调的设计拼凑起来的机器。他认为,中国缺乏系统集成的技巧和研制一款真正的五代机的技术。他强调,中国在发动机方面尤其存在困难。他说,“美国或许过高估计了中国人的飞机,就好像冷战时期美国空军过高估计了米格-25一样。”



对于美国国内对于歼-20的不同看法,有中国军事专家认为,美国军方很可能是在借机为重开F-22生产线吹风。实际上,在《空军时报》的报道中,迪普杜拉就强调,歼-20的出现也应该“引起谨慎的决策者们重新考虑关闭F-22生产线的决策。”与之对应的是,洛克希德·马丁公司的F-22项目的总经理杰夫·巴比翁也提醒说,他们正在进行制造、交付编号为4095的第187架,也就是说最后一架F-22的工作。“完成空军订单后,公司将保存生产线和相关技术资料,以便为重启生产线做好足够准备。”迪普杜拉也并没有忘记鼓吹发展下一代战机。他认为歼-20将可能在5年到7年后服役,届时F-22已达到15年的高龄,美国应该开始考虑其后继者了。


美忧歼-20远程攻击可将F-22击毁在机场



当外界忙着炒作中国歼-20隐形战机“性能压倒美国F-35直追F-22”,会“挑战美国在亚太地位”时,最早关注歼-20亮相的权威美国航空专业杂志《航空周刊》15日却撰文称,美国并非像当前媒体说的那么担忧中国隐形战斗机,美国在中国周边的军事力量有能力发现隐形战机。但也有分析认为,与隐形飞机对抗,对各国空军而言仍是个大麻烦。



《航空周刊》的报道题为“易遭攻击的中国隐形战斗机歼-20”,该文被认为是迄今西方媒体分析歼-20隐形特性最详细的文章之一。报道称,中国网络上的图片清晰显示歼-20使用了哪些隐形技术。该机外形与F-35和F-22有些类似,这样的设计使歼-20前后方向的雷达反射信号非常小,只有机体两侧有限角度的反射相对较多。如果歼-20采用类似F-22的“战斗机任务规划系统”,通过分析敌方雷达部署,专门设计航线图,可以始终保证战机反射面最小的方向指向雷达,或者只是让反射信号极短暂地进入敌方雷达,使它们无法跟踪。



不过报道认为歼-20的隐形设计仍有弱项。“中国隐形战机设计的最大不确定性”是发动机尾部喷管,装在原型机上的喷管可能会极大增加后方的雷达反射。该报道还说,现在歼-20的细节情况还不清楚,但它们对隐形效果的影响可能非常大。例如飞机天线必须与蒙皮整合在一起,并用对特定频率电磁波单向透明的材料覆盖,需要频繁开关的系统检查口也要都综合到起落架舱和武器舱内,以便在不影响隐形效果的情况下维护,但这会增加额外重量。



除认为歼-20的隐形效果并非无懈可击外,《航空周刊》还认为,现在美国空军已经有能力发现隐形战机,外界没有必要对中国新战机如此担忧。报道说,快速发展的现代反隐形技术正在威胁所有的隐形战机,尤其是先进的防空系统逐渐使用更大、功率更强的有源相控阵雷达时,现有隐形技术还能“多大程度确保战机安全令人怀疑”。报道认为,如果中国歼-20要应对这样快速发展的反隐形潮流的话,它需要更庞大的发展计划。



报道称,美国对隐形飞机的空中探测已形成作战能力。2009年,在爱德华兹空军基地的试验中,洛克希德?马丁公司测试了一种名为CATbird的航空电子设备。它装在波音737飞机上,并与F-22、F-15战斗机组成的假想敌进行空战。结果显示,CATbird能定位并干扰F-22的雷达,未来这种设备装备F-35战斗机。洛克希德?马丁公司还曾在2009年暗示F-35具备反隐形能力。此外报道还说,美国及其亚太盟友有能力发现隐形战机,例如部署在冲绳基地的驻日美军升级型F-15C战机装备的雷达就能跟踪小型、信号非常微弱的隐形巡航导弹,澳大利亚“契尾”预警机上的低频L波段AESA雷达更大,能在更远距离上跟踪隐形飞机。



也有分析认为,尽管《航空周刊》称美军可能拥有探测隐形飞机的手段,但如何击落隐形飞机仍是难题。在缺乏可靠手段来发现和识别隐形飞机的情况下,各国空军现有的作战模式恐怕很难奏效,因为依靠战斗机的雷达实施搜索会暴露自身位置,反而更易遭到打击。即便在超视距发现目标,现有的中距空空导弹能不能成功锁定并击中隐形目标也令人怀疑。未来隐形战机时代的空战应该怎么打,同样也让美国空军困惑。美空军的研究结果认为,当前打击隐形飞机的最好办法或许是在起飞前将其击毁于地面。但如果要利用常规打击手段实现这一目标,需要庞大的系统和大量支援、压制手段,而这正是《航空周刊》最担心的。该报道认为,歼-20更有可能是能执行这种任务的远程攻击机。





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