[原创]“太行”发动机成功进入批量生产的重大新闻!

凌志云 收藏 97 68184
导读:一直以来,外界对中国自行研制的WS10“太行”系列发动机贬褒不一:有人认为“太行”已可以使用,但稳定性和使用寿命还不太理想;有顶尖军迷发文,说研发部门将有限的资金更多地用在四代发动机的研发上,对“太行”投入的不足导致我们的三代战机还不得不依赖俄罗斯的AL-31F,言下之意是WS10系列国产三代发动机确实还不行;更有人认为“太行”表现太差,最终将难逃被废掉的命运,唯一的价值是为更新型的发动机研发积累些失败的教训。“太行”到底行不行?说他行吧,为什么还在不停进口俄罗斯的同代产品,说他不行吧,还经常有非官方消息说
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一直以来,外界对中国自行研制的WS10“太行”系列发动机贬褒不一:有人认为“太行”已可以使用,但稳定性和使用寿命还不太理想;有顶尖军迷发文,说研发部门将有限的资金更多地用在四代发动机的研发上,对“太行”投入的不足导致我们的三代战机还不得不依赖俄罗斯发动机,言下之意是WS10系列国产三代发动机确实还不行;更有人认为“太行”表现太差,最终将难逃被废掉的命运,唯一的价值是为更新型的发动机研发积累些失败的教训。“太行”到底行不行?说他行吧,为什么还在不停进口俄罗斯的同代产品,说他不行吧,还经常有非官方消息说已有战机安装国产发动机,结果搞得大家一头雾水。

现在,终于有国产发动机过关的正式消息出来了!请看下面的报道:

“巴基斯坦总理吉拉尼近日宣布,中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“闪电”(中国称为FC-1“枭龙”)战机已在巴境内进入批量生产阶段...”

大家知道,巴基斯坦由于中国产发动机的质量问题一直执意要在“枭龙”战机上安装俄罗斯发动机的,但俄罗斯由于担心失去印度的军售大单一直就没有同意中国在“枭龙”上大批量使用俄产发动机,而此时巴基斯坦突然宣布批量生产“枭龙”战机,那批量的发动机从何而来呢???

很显然,使用的将是中国的“太行”发动机!这又说明什么,说明我们的“太行”经过不断完善和反复试验确实取得了重大突破,解决了运行不稳定和寿命不长的问题,已经完全具备正式装备战机的能力并进入了批量生产的阶段,更重要的是,同时得到了巴铁的充分认可!

为什么“太行”突然就行了呢?原来09年以前太行确实存在问题隐患无法投入批量生产,但09年问题已经解决,尤其是自去年以来,中国已经在多种新机型上成功安装了国产发动机且运行很好(包括J10和J11),更有说服力的是我们的J20成功试飞就是使用的国产太行某改进型,在铁一样的飞行实验数据面前,巴铁兄弟的顾虑终于被打消了。

话又说回来,如果连三代发动机的技术问题都解决不了,我们还有什么底气说在未来的几年内要列装先进的四代战机呢?我还真不相信连合格的三代发动机都研究不出来还能生产出什么更高性能和质量的四代发动机!而“丝带”的高调亮相已经说明,我们四代发动机的批量生产也为时不远了!

本文内容于 2011/2/17 13:39:33 被凌志云编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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30楼xiaobb

楼主确实搞错了,不是一种发动机。不过有时看着这些可爱的军迷们,用自己的逻辑推理阐述自己的观点,也真是令人感动!尽管水平有高有低,但至少能看出他们都有一颗爱国心,希望我国国防更强大,总比那些提起国货,不管三七二十一,一味贬低,开口就骂的什么都不懂的人强了很多。

国产发动机不是研发水平不行,而是大规模工业生产能力太差。

一,生产效率太低。国内几大发动机生产厂人均效率远低于美国和英国的发动机公司。

二,工艺加工能力弱。原来工艺加工能力弱,说是设备不行,都用了进口机床了,还是不行,那就说工人水平不行,实际上从99年开始一些正规航空高等专科学校毕业的大专生,甚至后来的本科生都上车间机床当操作工了,但加工工艺还是上不去,那就不单纯是技术和设备的问题了。

三,现在中航提出几年后营业规模目标达到多少亿,各个二级单位都是把心思放到搞厂区周边房地产,等等一些和军工生产不挨边的生意,这样营收规模大幅提升,而实际军工生产增长几乎为零。

综上几点,效率低,工艺水平差,生产厂主副业不分,这都是表面现象,而根源就在于军工国企体制的顽疾,不把国有军工企业改革得像个正常企业,中国军事技术提升始终存在瓶颈!

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