印度一万亿美元基础设施投资 吸引prc中国关注

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导读:  在近日此间举行的印度投资论坛上,印度驻上海总领事戴思锐(RivaGangulyDas)宣布的一条信息引起了中国企业广泛关注。这就是未来五六年,印度将投资近一万亿美元用于基础设施建设。   戴思锐说,从2007-2012年,印度经济年均增速有望达到9%。为了巩固并保持这一发展态势,印度决定在未来五六年的时间里,向基础设施领域投资近一万亿美元,涉及铁路、公路、港口、机场、地铁、电力等众多项目。   戴思锐强调,中国在基础设施建设方面优势明显,印度相关产业和市场的大发展,相信会为中国企业带来巨大商

在近日此间举行的印度投资论坛上,印度驻上海总领事戴思锐(RivaGangulyDas)宣布的一条信息引起了中国企业广泛关注。这就是未来五六年,印度将投资近一万亿美元用于基础设施建设。


戴思锐说,从2007-2012年,印度经济年均增速有望达到9%。为了巩固并保持这一发展态势,印度决定在未来五六年的时间里,向基础设施领域投资近一万亿美元,涉及铁路、公路、港口、机场、地铁、电力等众多项目。


戴思锐强调,中国在基础设施建设方面优势明显,印度相关产业和市场的大发展,相信会为中国企业带来巨大商机,进而推动印中两国双边贸易到2015年达到1000亿美元。


"一万亿美元的基础设施投资,对钢铁、成套设备的需求无疑是巨大的,中国企业应予以充分重视。"黄建忠说。


黄建忠来自宝钢集团经济管理研究院海外区域研究所。他告诉记者,可能是因为国内市场比较大,中国的钢铁企业大多无暇顾及国外市场,而日本和韩国的钢材已经大批量进入印度市场。"印度是一个有魅力的陌生国度,仅从其人口规模和经济增速判断,我们应该像当年外商看中国一样看待印度。"黄建忠说。


总部设在上海的亚普汽车部件有限公司,专业从事汽车塑料燃油箱系统开发和生产。三年前,亚普进入印度,建立了总投资1500万美元的合资企业,这也是印度第一家塑料油箱制造企业。鉴于印度经济和基础设施产业快速发展,亚普与印度合资伙伴近期决定追加投资1500万美元,开设一家新工厂,2011年4月开工,年底投产。


"受印度大市场吸引,福特、大众、通用这些国际汽车巨头目前都在印度拓展业务,我们也要将技术和管理快速'移植'到印度去,争取到2016年,占据印度轿车塑料油箱至少四成的市场份额。"亚普汽车部件有限公司总经理孙岩说。


两个月前,上海电气集团与印度企业签署了一项"大单",出口36台超临界火力发电机组,合同金额高达82.9亿美元。上海市商务委员会巡视员赵抗美说,中印双方已建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系,为了鼓励有实力的企业更多更快走向印度,上海将在审批手续和资金方面给予进一步支持。


虽然一万亿美元的基础设施投资相当诱人,但去往印度之路仍充满坎坷。众多中国企业表示,"工作签证"难办,是当前中国企业在印度面临的最大障碍。一些在印公司的中方员工由于得不到"工作签证",只能工作一段时间回到国内,然后再办签证继续飞赴印度。如此循环,耗费了大量的时间和物力。


据孙岩介绍,几年来,亚普在印度企业的技术支持方面,一直采用两队轮换的模式,即一队在印度工作,一对在国内替补,轮番上阵,以此化解"工作签证"难办的困扰。


"长期来,中国企业在印度还要实现本土化。目前,我们在印度公司的首席执行官已是当地人,到2012年,技术、管理等环节的大部分员工也将由当地人担当,届时就不受或少受签证制约了。"孙岩说。


印度投资论坛由印度驻上海总领事馆与印度工业联合会共同举办,旨在为中国企业更好地在印度投资提供一个交流与合作的平台。



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