偶做的J20空战配弹图,并简析J20弹舱尺寸

chen_wf38 收藏 3 1446

偷闲简单做了J20空对空配弹图(由于时间仓促,加上小弟还是初级小P,仅能用手头素材简化处理了),先看图吧:

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估计J20弹舱布置方式和F-22一样,能携带的导弹数量也会相同,空战隐形舱内预计组合有三种:一是,近距离格斗空导弹2枚PL-10(侧舱)+中程空导弹6枚PL-12C/D(主舱);二是,2枚PL-10+远程空导弹4枚PL-21;三是,2枚PL-10+3枚PL-12C/D+2枚PL-21。空战外挂组合也有三种:4枚PL-10/PL-12C+2个燃油箱;2枚PL-21+2个燃油箱;8枚PL-12C+2个燃油箱。有人会问为有PL-21和PL-10?发一张预计是四代机空战配弹研发计划图,其他就不解释了.......

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而且,有关外媒推断(为什么老是出口转内销的信息形式,呵呵):“中国一直在致力于发展先进制导的远程空对空导弹。尽管中国航空工业集团公司的官员尚未讨论PL-12A雷达引导的中程空空导弹之后的研发计划,但有新消息表明相关工作正围绕着一些加强型武器展开,其中包括由固体燃料发动机和冲压式喷气发动机组合动力的PL-21。采用有单一入口的冲压式喷气发动机装备的导弹可能早在去年就进行过陆上测试。该项目应该比PL-12D稍微先进一些。PL-12D是以PL-12为基础的冲压式喷气发动机的升级,而在机身方面有适度的改变,后部的灵活性要逊于PL-21。为了满足J-20内部搭载的需要,中国工厂似乎也在用更小的尾部控制散热片装备PL-12C。这种中等大小的散热片被认为与最初的PL-12以及带有改进后的电子计算机对抗系统的PL-12B相类似。中近距离空战时将会采用的PL-10,其设计与南非丹尼尔公司的A-Darter相仿。”


有关J20的弹舱尺寸,主弹舱部分:J-20的机身最大横截面积与F-22相近,机身更长利于纵向布置,弹舱不会比F-22更小,重型四代机的优势就是可以兼顾大航程和大带弹量的要求,一次出击中攻击多个目标,用最少的数量提供最大化的空优。从F22能携带6枚AIM-120C(采用折叠弹射式的发射架和错叠并列方式),以及PL-12尺寸(长3.85米,直径20.3厘米,翼展67.4厘米-但可调整)(PL-21估计比PL-12长10%,直径近2倍,翼展相当)来看,主弹舱4.4*2*0.6米的容量为5.3立方米,足以容纳上述6枚中距空导弹和4枚远程空导弹。美国研制F-22的时候曾经考虑过折叠弹翼和小弹翼两种结构的空空导弹,最终选择了翼展为450毫米的AIM-120C。我国研制的中远距空空弹虽然在修形上难度很大(受寻标雷达头和制动力射程技术限制),但控制翼展总是做得到的。起码也比老毛子T50带4中2近强。

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F22的6联挂架主弹舱

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F22的挂弹示意图

侧弹舱之前也有高人说过:“J-20机长19.6米(我估计机长约20米),要容纳1枚3米长的近距格斗空空导弹(PL-10与A-Darter相仿,长2.98米,直径约16.6厘米),弹舱长度最少为3.1米。从主起落架前舱盖算起,间隔0.2米,弹舱会一直延伸到鸭翼前缘,也就是DSI进气道转折、机身横截面积最大的地方。侧面弹舱与鸭翼位置重叠,当鸭翼在大俯仰角状态时,可能会阻碍弹舱盖的打开。J-20机身厚度约为1.8米,测量图片可知,侧面弹舱与鸭翼翼根的高差约为0.4米,弹舱高约0.4-0.5米。J-20鸭翼长约2.6米,转动轴在鸭翼中部。当鸭翼偏转超过15度时,就会超过0.4米的限制。但是J-20的机身侧面有25度倾角,假设J-20的侧面弹舱上门打开时与机身成90度角(即与F-22相同),考虑到这个因素,鸭翼偏转超过22度时才会影响弹舱门开启。要在更大的鸭翼偏转角范围内避免影响弹舱开启,可以采用移动鸭翼转动轴位置的办法。假设鸭翼在空战中以大迎角状态为主,那么就将转动轴后移,减少转动轴后的鸭翼长度,从而减小影响范围。”我就不多说了。

另外,发一个估计是J10B的空战配弹涂装标贴指示图,上面也有PL-21。空对地导弹搭配也有很多种,因时间关系没来得及研究并搞上,可请各位网友补充有关导弹和载弹型号。以上不正之处,请各位指正。

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本文内容于 2011/2/17 0:54:36 被网络卫士编辑

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