J20横空出世,第六代战机路在何方?

daviet1999 收藏 0 1508
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F22装备军队,F35不断进行试飞验证;T50和J20相继首飞。第五代战机再也不是一国独霸,地球上蓝色的天空将迎来第五战机时代。我们已经大体上了解第五代战机,那么下一代战机又将是怎样的?


一、关于战斗机的划代问题


战斗机划代是令人尴尬的事情,西方称F22为四代机,俄国人称T50为五代机。莫非T50比F22还先进一代?显然本文把F22当作五代机,这实在情非得已。在我看来这是一个错误,如果把F22当作五代机,那么西方的战斗机就空白了整整一代,当我们回顾战斗机的历史,看到这一代的空白,感觉是无比荒唐的。我们却习惯了这种错误。这种错误很显然源于俄国人的划分方式,以至于美国不能够坚持过去的四代划分的标准,因为如果坚持F22是四代机,那么就是比T50晚了一代,很显然这在心理上处于劣势,为了扭转这种劣势,美国人将错就错,居然改口把F22称作五代机(给我的感觉是俄国人弄错了战斗机的划代,然后整个世界都跟着俄国犯错了)。


西方和俄(苏)的超音速战斗机分代有所不同,西方分为4代:


第一代:超音速战斗机,最高速度在M1.3左右,代表机型为美国F-100(53年服役),米格17(52年服役),米格19(55年服役)。


第二代:追求高空高速为主,最高速度在M2左右,电子设备比第一代机有质的飞跃,普遍以导弹取代机炮成为主要武器。代表机型为美国F-4(63年服役),米格21(58年服役),米格23(70年服役,85年Su27米格29服役停产。安装俄国划分属于俄式第三代,在这归为西方第二代)


第三代:跨音速中低空机动性的制空战斗机,电子设备导弹武器进一步完善,代表机型为美国的F15(74年服役)、F16(79年服役);俄国的米格29(83年服役),Su27(85年服役)


第四代:4S标准,代表机型美国的F22(86年设计完成,90年试验机首飞,97年原型机首飞,2005年服役)。按理说F35、T50、J20都没有正式服役,不能算做这一代。其中F35已经定型,T50和J20只不过是试验机进行过首飞,还没有最后定型生产。最终是否能够经得住实验的检验走向服役还是个未知数。


从上述战斗机划代得出了一下几个结论:


第一、战斗机每代的间隔年数增加。第一代发展到第二代用了不到10年,第二代发展到第三代超过了10年,第三代到第四代用了30多年。为什么会出现这样的现象?其一战争是对战斗机需求的因素,五、六十年代战斗机更新换代较快,很大原因在于战场上检验了飞机的性能,急需要改进。谁如果不注意到飞机的重要性,将会失去战争。70年代世界进入相对缓和阶段,对战斗机的需求并不想过去那么强烈。第二个原因,技术突破越来越难。尽管飞机的早在一战中就已经运用,二战中显示了空军的重要性,自二战以后各国投入大量精力在空军发展上。从第一代的追求超音速,到第二代的追求高空高速,再到第三代的功能完善的多用途战斗机,强调了机动性,再到第四代的4S标准,战斗机的有点可以说几乎被人类发展到了极致,再前进一步很难。可以肯定的说,第六代战机的服役,会经历更长的时间,从F22开始服役算,至少需要30年(当然如果中俄和美国对抗加剧,时间可能会缩短)。


第二、新一代战斗机技术要求越来越高。这一点上段已经有所论述,在此不再重复。


第六代飞机将是什么样子?


F22用什么突破本来已经非常完善的三代战机?是4S标准,即隐身性、超机动性、超视距攻击、超音速巡航。战斗机无非追求的就是速度、机动性和火力,我认为第四代和第三代最大的突破在于隐身性。战斗机最首要的是生存,而隐身就是最好的生存方法。隐身性能并非是第四代设计者们最先考虑的因素,而是在F117表现出优异的效能之后,才萌发的思路。这就提醒了我们,在对第六代战机的预测上,我们不一定非要从某个陌生的无法预想到的环节进行考虑,而将会来源于现在的科技成果。毫无疑问,X37B空天飞机,X47B隐身无人轰炸机给了我们一个思路。传统意义上的战斗机严格说来是航空飞机而不是空天飞机,我认为把X37B定义为第六代战斗机,似乎还需要一个过渡阶段。而X47B的出现,似乎更证实了这一个观点。第四代发展到第五代最大的突出是从不隐身到隐身,那么第五代向第六代的过度也会有一个非常突出的一点,就是从有人到无人。当然这一变革还是极具有挑战性的,因为至今并未能解决,无人战斗机会比有人战斗机更具优越性,显然最具攻击力的战斗机还不能脱离人的直接控制,这就要求机器人的智能化进一步提高,而飞机的控制由智能机器人完成。这显然是一场革命,从有人到无人。既然战斗机可以无人操纵,那么接下来战舰、坦克等等,都可以用智能机器人来完成。这样的变革,会把我们带到另外一个全新时代。


当然在这里需要澄清的是无人战斗机和无人轰炸机以及其他什么无人机是有很大区别的。轰炸机只要事先输入好需要轰炸的目标即可,然而战斗机就需要空战,空战需要灵活的脑袋,这远非目前的机器人可以操纵的。现在的无人机到处都是,连孩子手里的玩具都可以称作是无人机,因为从字面上解释,无人机就是无人驾驶的飞机。这个定义的无人机其实在军事上已经有广泛用途,诸如无人侦察机。这一切显然和无人战斗机无法相比,即便是无人隐身轰炸机也达不到战斗机的那种高性能指标。也就是说无人隐身战斗机必须达到甚至超过现在第五代战斗机所具备的4S标准。


从第三代开始,美式战斗机出现的早,俄式战斗机的出现的晚,后者的优势是可以根据前者的特点进行针对性的设计,从而具备压制对手的能力。也就是说,俄式的思路就是怎么对付美国已经服役的最先进的战斗机。那么作为第一的美国,没有这个参照物,又该持有什么样的理念呢?


第六代战斗机根据什么研制?


很显然美国的F22不是根据Su27的性能特点进行研制的,而是根据防空系统的弱点进行研制的。那么我们就有理由相信,第六代战机一定能够突破现有的所有防空系统,而且并预测在将来服役时期可能出现的防控设备的功能,并根据这些预测出来的结果制定某些对策,从而确定战斗机的性能指标。


飞机还是脱离不了原有的指标,即生存性、速度、高度、机动性和火力。首先解决战斗机的生存问题,就是要做到隐身,能够轻而易举突破现有的所有防空系统,第六代战机将采用光谱隐身技术,加强在海洋,沙漠,雪域,丛林,和外空的生存隐身能力。其次在速度、高度和机动性方面,安装可调控发动机,在超音速和亚音速之间实现迅速转变,可以在飞行中变形,以求最高的速度或续航能力。新战机的速度应该达到声速的4-5倍,不过还应该更省油。再次在火力方面,既然新一代航母都安装了电磁炮,那么我们也有理由相信,新一代作战飞机也将装备定性能武器和激光武器。所备弹药可能属于“可调控”式武器,可对空中或地面目标起到从损伤至摧毁的不同程度的破坏。


T50和J20分别在2010年和2011年试飞,按照F22的进度,F22的试验机是在1990年试飞,到2005年才服役,用了15年。这就意味着到2025年左右,这两个国家就可以装备第五代战机。如果美国想继续保持其“领先一代”的空中优势,那么新一代战机就应该已经开始进行试飞阶段了。到底是空天飞机X37B呢,还是无人隐形轰炸机。显然不是无人隐形轰炸机,当然既然F117,可以发展到B2,也可以发展到F22;我们也有理由相信,无人隐形轰炸机也可以发展为无人隐形战斗机。有专家预测到2030年,美国会研制出下一代轰炸机(即空天轰炸机)。那和以往作比较,出现了隐形轰炸机B2,才出现隐形战斗机F22的。这是否就意味着下一代战斗机就是空天飞机呢?


空天飞机我们怎么对付?


过去美国一手打造反导系统,另一手和俄国削减战略核武器。美国的意图再明显不过,我不想用核武器解决问题,任何一个国家也甭想。那么作为世界老大,有了问题总是要解决的,核大棒没有了,还有什么手段可以利用?而这件东西一定是我有的,而对手没有的。于是空天飞机出现了。


种种迹象结合起来,我们或许可以得出这样一个结论,在现在日益降低以核威慑为基本威慑的大环境下,美国正在谋求发展一种具备空间飞行和空间作战能力的新一代的飞行器。也就是说,美国可能正在把其空军发展成空天一体的新型空军,以确保自身能够在主动降低在传统核武器上的优势后,始终保持其军事威慑,特别是在核打击威慑方面的绝对优势。由此可见,美国不断推出更新技术的空中优势战机或者空天战机,可能正在把其空军发展成“空天一体”的新型空军,意在继续独霸未来的绝对空中优势,继续其控制世界的“帝国梦”。


中国空军的发展再也不能重复过去追赶的老路,即美国制造先进的战斗机,我们跟风,进行赶超,这样永远落在美国的后面。从F15和F16就开始跟风,到F22还是跟风,即便我们生产出和F22同等水平的战机,那么不仅在时间上落后,就是技术上也未必做的更好。我们拿F22一点办法没有,美国却能够研制出对付F22的方法来对付中俄将来可能服役的第五代战机(美国可以根据F22的特点研究出可以捕隐形战机的先进防空系统,那是即便中俄先进战斗机服役,也只不过是自投罗网)。中国战机的研究方向是如何突破美国的防空系统,而4S标准并不是为了突破美国防空系统量身定做的。


战斗机的发展思路应该是这样的,首先而且最终的是获取生存(意味着必须突破美国的防空系统),其次才是给予对手毁灭性打击,从而实现战术任务。想要摧毁对方的战机,就需要对对方的战机以及作战方式方法有个彻底的了解(这是很难做到的)。如果解决了生存问题,即我们的战机对方摧毁不了,对方的战机我们也摧毁不了,这就确保了相互摧毁,从而取得过去从来没有的战略平衡。


美国人搞空天飞机,如果中国集中力量也搞空天飞机,不仅时间上慢了一代,技术也跟不上。当然这不是我不主张研究空天飞机,空天飞机是一定要研究的,但是除了空天飞机,就没有别的杀手利器可以研制了?肯定是有的,就像七八十年代,根本想象不出会出现隐形战斗机和空天飞机一样。比如空中航母(就是天空上巡航的飞机大的向海洋上的航空母舰一样,是舰载机的载体),空天航母(可以空天两个空间进行巡航,由于速度过快,这就要求舰载机是无人的,因此当智能飞机问世之后,这也许会实现)。


无人隐身战斗机百年内并不会对中国形成优势


无人隐身战斗机相比第五代战斗机来讲,无非就是有人和无人的差别,顶多在速度、高度上更进一步、机动性更好、火力更强大和电子设备更信息化等等。但如果只是有人和无人的差别,中国倒不必过于担心,毕竟中国人多,多死几个飞行员,倒没什么大不了。所以如果美国把新一代战斗机定位在无人战斗机,中国并不要太过担心,只要在其他方面不输给对方就行。


但是飞机智能化是未来发展的一种趋势,是水到渠成的事情。机器人的智能发展,未必会率先体现在战斗机上。中国所要做的是,一方面要紧跟世界潮流,另一方面在其他方面有所突破。


即便2030年,美国无人隐身战斗机服役,比中国早整整一代,那也只不过是延续了现在的情况,即F22比歼10早一代。


不要对J20盲目自信


回顾战斗机的发展,将会提出这样的问题:现在的中国空军是历史上最强大的吗?我给出的答案是否定的。中国空军最强大的时期(我指的是相对强大)是70年代以前,尤其是文革以前。可以说文革之前,苏联有什么最先进的战斗机,中国随后就有,而且一般不会超过三年。质量上可以说美苏最先进的战斗机,数量上要超过英法空军,如果那个时候世界空军要排个席位的话,中国空军绝对在前五。无论是战斗机质量、数量还是战斗经验,当时的中国空军敢和美国一决高下。只是后来美俄在七八十年代三代机服役,到80年代中期歼8Ⅱ才具备战斗力(84年原型机首飞,88年设计定型)。后来2005年,美国F22服役,歼10也开始服役。


歼5是仿制米格17(59年歼6出现后停产),歼6是仿制米格19(86年歼8Ⅱ出现后停产,2005歼10服役后,开始全面退役,直到2010年全部退役),歼7是仿制米格21(2006年歼10出现后停产)。走出仿制的路子,真正自我研制是从歼8Ⅱ开始的。从歼8Ⅱ到歼10服役经过了15年左右(要是从二代机歼61年服役,到歼10的2005中间是44年左右)。歼10试验机首飞是在1990年,1998年原型机首飞,到2005年才服役(F22试验机首飞1990,原型机首飞1997,服役2005)。所以说,即便歼20很顺利,到设计定型还得需要五年左右,距离服役还有更远的路要走。并不像有些专家说的所谓的厚积薄发,总得需要一个过程。


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